авиакомпании

Скорректированная выручка за 3 квартал в $2,6 млрд, общая выручка $3,1 млрд, консенсус-прогноз $3,11 млрд.откладывает покупку новых самолетовDelta Air Lines в 3-м кв понесла дополнительные расходы на 2,2 млрд долл из-за снятия самолетов с эксплуатации. Delta Air Lines в 3-м кв понесла дополнительные расходы на 3,1 млрд долл из-за программы добровольных увольнений и раннего выхода на пенсию

ДЕМОКРАТЫ: МЫ ДОГОВОРИЛИСЬ ПО ПОДДЕРЖКЕ АВИАСЕКТОРА США

• Про отчёт Delta, якобы падает из-за плохих результатов (а какие хорошие могли быть?)) Отрасль в депрессии и даже после вакцины выбираться неск лет будет. Фонды только и ждут, что б сбросить. Вот и повод: помощь демократы обещают авиации (новость этого часа)

• Про помощь от государства. Росту акций это не поможет (нас же это интересует). На этой помощи из авиакомпаний и начнут выходить. Баффет умнее всех оказался, высвободил средства и полгода где-то их использует, а не лосей пасёт... 

Delta Air Lines, Inc. 
(NYSE: DAL)
$32.01 -0.63 (-1.93%) 
OCT 13, 2020 9:32 AM ET
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/dal

Delta Air Lines, Inc. 
Number of shares outstanding by each class of common stock, as of June 30, 2020:
Common Stock, $0.0001 par value — 637,856,746 shares outstanding 
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/27904/000002790420000010/dal-20200630.htm 
Капитализация на 13.10.2020г: $20,418 млрд  

Общий долг на 31.12.2017г: $41,181 млрд 
Общий долг на 31.12.2018г: $46,579 млрд 
Общий долг на 31.12.2019г: $49,174 млрд 
Общий долг на 30.06.2020г: $63,571 млрд
Общий долг на 30.09.2020г: $75,269 млрд

Выручка 2017г: $41,138 млрд
Выручка 9 мес 2018г: $33,696 млрд 
Выручка 2018г: $44,438 млрд 
Выручка 9 мес 2019г: $35,568 млрд 
Выручка 2019г: $47,007 млрд 
Выручка 1 кв 2020г: $8,592 млрд
Выручка 6 мес 2020г: $10,060 млрд 
Выручка 9 мес 2020г: $13,122 млрд

Прибыль 9 мес 2017г: $2,907 млрд 
Прибыль 2017г: $3,205 млрд 
Прибыль 9 мес 2018г: $2,916 млрд  
Прибыль 2018г: $3,935 млрд 
Прибыль 1 кв 2019г: $730 млн 

Авиаперевозки остаются под сильным давлением из-за пандемии. Рост пассажиропотока в сентябре наблюдается только у бюджетных авиакомпаний, которые осуществляли авиаперевозки до кризиса преимущественно внутри страны (а/к S7 +4% г/г, а/к Победа +17,8% г/г). Вторая волна коронавируса препятствует открытию авиасообщений с зарубежными странами и быстрому восстановлению авиаперевозок. Мы корректируем наш прогноз по авиаперевозкам и ожидаем снижения пассажиропотока на 45% по итогам года.

По итогам вчерашнего дня индекс МосБиржи показал отрицательную динамику (-1,74%). Некоторые инвесторы «заражены» синдромом завышенных ожиданий относительно целых отраслей мировой экономики. А завышенные ожидания ведут к панике в случае падения котировок акций. Чтобы не страдать завышенным ожиданиями надо знать историю – вторая волна пандемии гриппа Испанка 1918-1919 года была сильнее, чем первая. Поэтому есть вероятность, что быстро взять под контроль ситуацию с COVID-19 не получится и ситуация с заболеваемостью будет ухудшаться.

Исходя из этого в данный момент акции компаний сырьевого сектора, транспортных компаний лучше рассматривать как спекулятивный актив, а не инвестиционный. Вчера аналитик по авиакомпаниям  JPMorgan Джейми Бейкер заявил, что восстановление авиационной отрасли начнется в 2021 году и наступит в 2022 году. А в 2021 году выручка большой тройки авиакомпаний США будет на 50% меньше чем на в 2019 году (по более ранним прогнозам разрыв был 25%).

ВАШИНГТОН / ЧИКАГО (Рейтер) — Акции крупных авиакомпаний упали во вторник после того, как президент США Дональд Трамп заявил, что его администрация откажется от переговоров с демократами Конгресса по предложениям потратить не менее 1,6 триллиона долларов на дополнительные фонды помощи в связи с коронавирусом.

ВАШИНГТОН / ЧИКАГО (Рейтер) — Крупные авиалинии США планируют сделать последнюю попытку убедить Конгресс предоставить им новую финансовую помощь в размере 25 миллиардов долларов, чтобы помочь предотвратить увольнения тысяч сотрудников, которые должны начаться 1 октября, даже в виде отдельных 25 миллиардов долларов. государственные кредиты для сектора остаются неиспользованными.

Главы компаний American Airlines, United Airlines и JetBlue Airways, а также основных авиационных союзов должны были провести во вторник во второй половине дня пресс-конференцию на Капитолийском холме с призывом продлить на шесть месяцев программу поддержки заработной платы, которая состояла в основном из грантов в обмен на сохранение рабочие на заработную плату.

• Значительно более низкий уровень восстановления воздушного движения, чем ожидалось летом
• Дальнейшее сокращение размера парка и персонала
• Стоимость самолетов, находящихся на длительной стоянке, и самолетов, планируемых к приземлению, в третьем квартале снизится на 1,1 млрд евро.
• Операционный денежный поток сократится на 100 миллионов евро в месяц

Перспективы международного воздушного движения за последние недели значительно ухудшились. С приближением к концу летнего туристического сезона количество пассажиров и бронирований снова снижается после того, как в июле и августе все еще были заметны небольшие признаки восстановления. В свете этих событий Правление Deutsche Lufthansa AG утвердило сегодня третий пакет в рамках программы реструктуризации ReNew в масштабах всей Группы и соответствующим образом проинформировало Наблюдательный совет.

2 сентября 2020

Пассажиры — август 2019г: 14,9 млн
Пассажиры — август 2020г: 7,0 млн (-53% г/г)

Коэффициент загрузки — август 2019г: 97%
Коэффициент загрузки — август 2020г: 73%
investor.ryanair.com/traffic/