авиакомпании

Пандемия серьезно повлияла и на эту отрасль, поскольку количество полетов резко сократилось. Фактически, в 2020 году объем авиаперевозок упал почти на 70%. Чтобы восстановиться, отрасль должна устойчиво развиваться в течение как минимум следующих трех лет.

Вообще инвестирование в аэро, это не только авиаперевозчики типа Lufthansa (сейчас на эту бумагу, кстати, привлекательная цена), это технологии и методы, которые позволяют проектировать и производить летательные аппараты, это самолеты, вертолеты, а ещё дроны.

Коммерческая и гражданская авиация предполагает аренду самолетов для перевозки пассажиров и грузов невоенного плана. Есть грузовые — крупнотоннажные самолеты, предназначенные исключительно для грузовых перевозок; авиалайнеры — предназначены для перевозки большого количества пассажиров из пункта А в пункт Б; бизнес-самолеты или «джеты» — которые перевозят несколько пассажиров в очень комфортных условиях; вертолеты и гидросамолеты. Военное использование играет очень важную роль в развитии всей оборонки. К нему относятся, например, самолеты-заправщики, самолеты-разведчики, тяжелые и легкие бомбардировщики, перехватчики, военные вертолеты и боевые ракетные самолеты.

«Знал бы прикуп — жил бы в Сочи»

© Народная мудрость

Сколько времени не проходит, а рынок не перестаёт удивлять сомнительными инвестиционными идеями. Одна из таких — идея по покупке акций авиакомпаний, в особенности родного «Аэрофлота». Положительные отзывы идут как от частных инвесторов, так и от некоторых профессионалов.

В большинстве своём идея простая: “Вакцина уже здесь, авиакомпании — бенефициары открытия экономики, финансы компании вот-вот теперь пойдут в гору, да и цена уже на треть ниже начала прошлого года!”. С первого взгляда всё логично. Однако, копнув чуть глубже, мы считаем, что нынешние акции «Аэрофлота» — ловушка для инвестора, вот почему:

Думаю ни для кого не секрет, что в 2020 году на рынке авиаперелётов случился настоящий апокалипсис. Границы закрыты, самолёты не летают, авиакомпании несут астрономические убытки. К примеру:

— Выручка Аэрофлота за 2рой квартал 2020 упала на 85.3%!

БЕРЛИН, 2 июн — ПРАЙМ. В Lufthansa получили разрешение от Росавиации на полеты в Россию в июне, дальнейших отмен рейсов не планируется, заявила РИА Новости представитель авиакомпании.

«Разрешение нам предоставлено», — сказала она, добавив, что препятствий для рейсов в Россию больше нет, новой отмены полетов не планируется. 
1prime.ru/transport/20210602/833828066.html

United Airlines Holdings, Inc.
(NYSE: UAL)
$54.99 -0.88 (-1.58%)
CLOSED AT 4:00 PM ET ON APR 19, 2021
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/ual

United Airlines Holdings, Inc.
Indicate the number of shares outstanding of each of the registrant's classes of common stock, as of February 24, 2021.
United Airlines Holdings, Inc. 318,476,280 shares of common stock
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/100517/000010051721000016/ual-20201231.htm
Капитализация на 19.04.2021г: $17,513 млрд

Общий долг на 31.12.2018г: $38,982 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $41,080 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $53,588 млрд
Общий долг на 31.03.2021г: $54,456 млрд

Выручка 2018г: $41,303 млрд
Выручка 1 кв 2019г: $9,589 млрд
Выручка 2019г: $43,259 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $7,979 млрд
Выручка 2020г: $15,355 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $3,221 млрд

Прибыль 2017г: $2,144 млрд
Прибыль 1 кв 2018г: $145 млн
Прибыль 2018г: $2,122 млрд
Прибыль 1 кв 2019г: $292 млн
Прибыль 2019г: $3,009 млрд
Убыток 1 кв 2019г: $1,704 млрд

Alaska Air Group Inc. — американский авиационный холдинг, выполняет рейсы по 115 направлениям с более чем 1300 ежедневными вылетами через обширную сеть в США, Мексике, Канаде и Коста-Рике.
Компания создана в 1985 году путем слияния магистральной авиакомпании Alaska Airlines (осн.1932г) и региональной авиакомпании Horizon Air (осн.1981г). Штаб-квартира находится в Ситэке, пригород Сиэтла (Вашингтон). По состоянию на декабрь 2019 года в компании работало более 24 тысяч человек.

Alaska Air Group, Inc.
(NYSE: ALK) 
$52.81 -0.09 (-0.17%)
JAN 26, 2021 11:15 AM ET 
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/alk

Alaska Air Group, Inc.
The registrant has 123,663,778 common shares, par value $0.01, outstanding at October 30, 2020.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/766421/000076642120000089/alk-20200930.htm 
Капитализация на 26.01.2021г: $6,531 млрд 

Общий долг на 31.12.2019г: $8,662 млрд 
Общий долг на 31.12.2020г: $11,041 млрд

Выручка 2018г: $8,264 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $6,553 млрд
Выручка 2019г: $8,781 млрд 

Delta Air Lines, Inc.
As of September 30, 2020: Common Stock, $0.0001 par value — 637,734,301 shares outstanding
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/27904/000002790420000013/dal-20200930.htm
Капитализация на 14.11.2021г: $27,034 млрд

Общий долг на 31.12.2018г: $46,579 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $49,174 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $70,698 млрд

Выручка 2018г: $44,438 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $35,568 млрд
Выручка 2019г: $47,007 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $8,592 млрд
Выручка 6 мес 2020г: $10,060 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $13,122 млрд
Выручка 2020г: $17,095 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $2,916 млрд
Прибыль 2018г: $3,935 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $3,669 млрд
Прибыль 2019г: $4,767 млрд
Убыток 1 кв 2020г: $534 млн
Убыток 6 мес 2020г: $6,251 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $11,630 млрд
Убыток 2020г: $12,385 млрд
ir.delta.com/financials/default.asp

ATLANTA, Jan. 14, 2021 – Delta Air Lines сегодня представила финансовые результаты за декабрьский квартал и полный 2020 год и представила свой прогноз на мартовский квартал 2021 года. Основные результаты декабрьского квартала и полного 2020 года, включая как GAAP, так и скорректированные показатели, приведены на пятой странице и включены здесь.
www.sec.gov/Archives/edgar/data/27904/000168316821000139/delta_ex9901.htm

Принято решение продлить программы субсидирования аэропортов и авиакомпаний и увеличить для перевозчиков размеры государственной поддержки. Соответствующее постановление правительства уже подписано

Первоначально меры поддержки авиакомпаний были рассчитаны лишь на самые тяжелые месяцы снижения деловой активности — с февраля по июль, теперь авиаперевозчики смогут рассчитывать на частичную компенсацию своих потерь в период с августа по ноябрь месяц. При этом будет увеличена и ставка для расчета субсидий за каждого пассажира, который не совершил полет из-за коронавиусных ограничений, а для дальневосточных авиакомпаний станет применяться соответственно дополнительный повышающий коэффициент. Что касается аэропортов, то они смогут подать заявки на компенсацию своих расходов еще за один месяц, ранее программа помощи, напомню, ограничиваться вторым кварталом