авиакомпании

Delta Air Lines, Inc.  
(NYSE: DAL) 
$40.99 -0.21 (-0.51%) 
DATA AS OF OCT 15, 2021 
https://ir.delta.com/stock-information/default.aspx 

Delta Air Lines, Inc.   
Number of shares outstanding by each class of common stock, as of September 30, 2021: Common Stock, $0.0001 par value — 640,013,818 shares outstanding 
https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/27904/000002790421000012/dal-20210930.htm 
Капитализация на 15.10.2021г: $26,234 млрд 

Общий долг на 31.12.2018г: $46,579 млрд 
Общий долг на 31.12.2019г: $49,174 млрд 
Общий долг на 31.12.2020г: $70,462 млрд 
Общий долг на 30.09.2021г: $70,177 млрд 

Выручка 2018г: $44,438 млрд 
Выручка 9 мес 2019г: $35,568 млрд 
Выручка 2019г: $47,007 млрд 
Выручка 9 мес 2020г: $13,122 млрд 
Выручка 2020г: $17,095 млрд 
Выручка 1 кв 2021г: $4,150 млрд 
Выручка 6 мес 2021г: $11,276 млрд 
Выручка 9 мес 2021г: $20,429 млрд 

Прибыль 9 мес 2018г: $2,916 млрд 
Прибыль 2018г: $3,935 млрд 
Прибыль 9 мес 2018г: $3,669 млрд 

Похоже ещё весь этот год не поздно будет покупать по нормальным ценам авиа-акции. Я бы брала прям все, но пока ограничусь вот такими. Но сначала предисловие.

Может показаться, что сейчас самое подходящее время, чтобы купить акции лучших авиакомпаний. Я тоже так считала, пока не появился вариант ковида Дельта. Дельта-вариант вируса распространился по всему миру, что привело к новой волне закрытия границ, карантина и экономических ограничений. Неудивительно, что авиационная отрасль столкнулась с серьезными потрясениями.
Советую посматривать на биржевой фонд U.S. Global Jets ETF, который отслеживает отрасль авиаперевозок.
В долгосрочной перспективе как в Америке, так и во всем мире люди продолжат вакцинироваться. Несмотря на нынешние проблемы, в следующем году есть реальный шанс к резкому улучшению туристической индустрии. Это должно толкнуть акции авиакомпаний вверх.

Ryanair — доминирующий недорогой перевозчик в Европе. Компания сумела пережить пик пандемии, не нанеся себе серьезного финансового ущерба. Действительно, авиакомпания быстро набирает обороты. Она начал получать поставки самолетов нового поколения Boeing, которые сократят расход топлива. Ещё нанимает новых пилотов по мере увеличения полетов. Ryanair в течение многих лет завоевывала долю рынка благодаря низким ценам. Пандемия должна только укрепить конкурентное преимущество, поскольку европейские перевозчики борются с долговой нагрузой. Акции Ryanair выросли в четыре раза за последнее десятилетие, и падение может быть хорошей возможностью вложиться в Ryanair.

«Маловато, маловато будет»
© «Падал прошлогодний снег»

Прошедший год изрядно потрепал нервы инвесторам родного Аэрофлота. Пандемия и последующие карантины обрушили выручку и привели к колоссальному росту долга. Но прошло уже больше года и дела, возможно, пошли в гору? Сегодня, как и всегда, попробуем разобраться насколько хороши дела компании и справедлива ли его текущая оценка.

Беглый взгляд на отчёт радует глаза красивыми цифрами, растёт все и везде. Однако, чтобы оценить реальные дела компании смотреть нужно не на второй квартал 2020, когда индустрия почти перестала существовать, а на мирные времена 2019 года. Благо кто-то в IR отделе подумал об этом и добавил сравнение результатов с 2рым кварталом 2019 года, за что им отдельное спасибо. Впрочем перейдём к цифрам.

Первое что бросается в глаза — кризис в авиаотрасли и близко не закончился. Пассажиропоток Аэрофлота за 2 квартал хоть и вырос в 6.8 раз за год, на практике все ещё ниже на 25.5% чем в 2019! И то это стало возможно благодаря рекордной активности на внутренних рейсах, которые выиграли от закрытия границ и взлёта внутреннего туризма. Спрос оказался столь большим, что

авно присматриваюсь к этой компании, вроде бы ничего особенного, однако есть смысл покупать по низкой цене, пока не начались полеты. И вот почему.

Губернатор Дэвид Игэ не спешит пускать на острова туристов и хочет сократить поездки до октября, чтобы помочь замедлить распространение дельта-варианта.

Губернатор Гавайев вчера попросил всех посетителей и жителей сократить поездки на острова только по жизненно важным делам, в то время как штат изо всех сил пытается контролировать COVID-19.

«Сейчас рискованное время для путешествий», — сказал он. А ещё, что количество мест в ресторанах ограничено, а доступ к арендованным автомобилям ограничен.

Игэ не выполнил своё обещание, заявив, что сейчас не то время, чем в прошлом году, когда строгие правила поездок, требующие карантина, по существу остановили индустрию туризма на Гавайях.

«В марте прошлого года, когда я впервые попросил туристов отложить поездку на острова, мы увидели сокращение трафика на Гавайи на 60%», — сказал Игэ. «И, конечно же, введение обязательного карантина для всех прибывающих сократило поездки на острова на 99,5%, то есть на 100% среди путешественников».

Для меня American Airlines целая жизнь, меня полностью устраивает идеология и философия компании. Я не кому не позволю её менять!

Инвестиции в авиакомпании — привлекательная идея, и вот почему:

1. Внутренние перелеты в США сейчас составляют 85% от доковидных уровней. Об этом говорят данные о числе путешествующих регулярно публикуемые Администрацией транспортной безопасности США. Глобальные авиаперевозки восстанавливаются медленнее: последние данные Международной ассоциации воздушного транспорта говорят о восстановлении международных полётов лишь до 40% от уровней 2019 года по состоянию на апрель 2021 года. Тем не менее, во второй половине года мы ожидаем более активного восстановления авиаперевозок по причине, указанной ниже.

2. В США 71% населения либо вакцинированы, либо уже переболели ковидом. Более чем две трети американского населения сейчас может путешествовать с минимальными ограничениями благодаря вакцинации и/или наличию антител после болезни, и эта динамика в ближайшие месяцы будет только улучшаться.

3. Большинство акций из сектора сейчас находятся на уровнях начала весны. Относительно в целом дорогого индекса S&P500 чей P/E в моменте достигал 30х, американские авиалинии сейчас стоят весьма дёшево и торгуются с форвардным мультипликатором 8х-12х. По мере преодоления третьей волны коронавируса мы ожидаем, что акции авиакомпаний будут расти с опережающей динамикой во второй половине 2021 года.

Пандемия серьезно повлияла и на эту отрасль, поскольку количество полетов резко сократилось. Фактически, в 2020 году объем авиаперевозок упал почти на 70%. Чтобы восстановиться, отрасль должна устойчиво развиваться в течение как минимум следующих трех лет.

Вообще инвестирование в аэро, это не только авиаперевозчики типа Lufthansa (сейчас на эту бумагу, кстати, привлекательная цена), это технологии и методы, которые позволяют проектировать и производить летательные аппараты, это самолеты, вертолеты, а ещё дроны.

Коммерческая и гражданская авиация предполагает аренду самолетов для перевозки пассажиров и грузов невоенного плана. Есть грузовые — крупнотоннажные самолеты, предназначенные исключительно для грузовых перевозок; авиалайнеры — предназначены для перевозки большого количества пассажиров из пункта А в пункт Б; бизнес-самолеты или «джеты» — которые перевозят несколько пассажиров в очень комфортных условиях; вертолеты и гидросамолеты. Военное использование играет очень важную роль в развитии всей оборонки. К нему относятся, например, самолеты-заправщики, самолеты-разведчики, тяжелые и легкие бомбардировщики, перехватчики, военные вертолеты и боевые ракетные самолеты.

«Знал бы прикуп — жил бы в Сочи»

© Народная мудрость

Сколько времени не проходит, а рынок не перестаёт удивлять сомнительными инвестиционными идеями. Одна из таких — идея по покупке акций авиакомпаний, в особенности родного «Аэрофлота». Положительные отзывы идут как от частных инвесторов, так и от некоторых профессионалов.

В большинстве своём идея простая: “Вакцина уже здесь, авиакомпании — бенефициары открытия экономики, финансы компании вот-вот теперь пойдут в гору, да и цена уже на треть ниже начала прошлого года!”. С первого взгляда всё логично. Однако, копнув чуть глубже, мы считаем, что нынешние акции «Аэрофлота» — ловушка для инвестора, вот почему:

Думаю ни для кого не секрет, что в 2020 году на рынке авиаперелётов случился настоящий апокалипсис. Границы закрыты, самолёты не летают, авиакомпании несут астрономические убытки. К примеру:

— Выручка Аэрофлота за 2рой квартал 2020 упала на 85.3%!