авиабилеты

Согласно данным Росстата, в первом квартале 2024 года средняя стоимость полета по России в экономическом классе увеличилась до 7015 рублей за 1000 км, что на 25% больше, чем год назад. В марте 2024 года средняя цена перелета эконом-классом на внутренних рейсах возросла на 23% до 7345 рублей по сравнению с мартом прошлого года.

Цены значительно различаются в зависимости от региона. Например, полет из Республики Коми в среднем стоил 14 663 рубля, в то время как из Сахалинской области цена осталась на уровне 2345 рублей. Средняя стоимость билетов рассчитывается Росстатом на основе стоимости прямого рейса из региона в Москву.

Эксперты отмечают, что авиакомпании увеличивают полетные программы по международным направлениям, что приводит к частичному изъятию свободных мест с внутренних линий и росту цен на них. Структурные изменения в перевозках, в том числе изменение доли пассажиропотока на международных рейсах и рост стоимости керосина, также влияют на подорожание билетов.

В целом, ожидается дальнейший рост цен на авиабилеты в ближайшем будущем, особенно в период с марта по август, что связано с сезонными факторами и другими экономическими условиями.

( Читать дальше )

Цены на авиабилеты в экономклассе в России в январе и феврале текущего года выросли на 34–42% по сравнению с предыдущим годом, подтверждают данные Росстата. Рост цен за первые два месяца 2024 года оказался рекордным, по меньшей мере, с 2008 года. Средняя цена на авиабилеты в феврале превысила даже цену в пик авиационного сезона 2022 года.

Месячная динамика показала рост цен в феврале на 12,7% по сравнению с январем текущего года, что также является рекордным показателем за последние годы. Участники рынка подтверждают рост цен, отмечая, что он также заметен на практике. Некоторые направления показывают существенное удорожание, в то время как на других наблюдается даже снижение цен.

Динамика цен на авиабилеты влияется на различные факторы, включая изменения в расписании перевозчиков, суммы субсидий, изменения в маршрутной сети и составе самолетов. В то же время, ведомства, такие как Минтранс, продолжают работу над обеспечением доступности воздушного транспорта для населения.

Ожидается, что рост цен на авиабилеты в общем не превысит уровень прошлого года, однако по отдельным направлениям цены могут значительно увеличиться. Рост цен на авиаперевозки также был замечен в 2023 году, что соответствует тенденции удорожания в начале 2024 года.

( Читать дальше )

«Аэрофлот» рассказал о стабилизации цен на авиабилеты, компания не ожидает существенного отклонения их стоимости до конца 2023 года. 

— Сейчас, с учетом того, что авиакомпании вышли из высокого сезона, цены более-менее стабилизировались. До конца года точно не ожидаем существенных отклонений. Следующий год, с учетом достигнутой базы 2023 года, — рост ожидается на уровне инфляции, если не будет какого-то экстремального роста других расходов — керосин, аэропортовые расходы, повышение ставок лизинга и так далее, — рассказал гендиректор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский.

www.kommersant.ru/doc/6212210

ФАС начинает проверку по вопросу цен на авиабилеты и сборов в аэропортах. Проверка проводится во многих регионах совместно с Генеральной Прокуратурой.

Контроль цен на авиабилеты – основный риск для Аэрофлота. Возможно, антимонопольная служба (и правительство) намерены ограничить рост цен на авиабилеты. Мы считаем, что без индексации цен Аэрофлот может оказаться не в состоянии уйти от убыточности. Сам по себе рост пассажирооборота (без балансировки цены билета с учетом операционных расходов) не обеспечит возврат к нормальной ситуации и прибыли. Пока непонятно, касается ли расследование ФАС Аэрофлота, но поскольку это крупный игрок, такие сообщения выглядят негативно. Напомним, что для компенсации растущих расходов на топливо и возвращения к прибыли Аэрофлоту придется повышать цены на билеты.

Проверка по вопросу цен на авиабилеты может выглядеть как политический способ контроля над ценами. Мы не знаем, касается ли проверка Аэрофлота, но в целом сигнал негативный. В настоящее время наша рекомендация по бумагам компании – «ПРОДАВАТЬ».

Булгаков Дмитрий

( Читать дальше )

ФАС и Генпрокуратура начали проверку формирования цен на авиабилеты. Проверка началась после заявлений главы авиакомпании Азимут о подорожании авиабилетов в этом году на 15-40% (https://smart-lab.ru/blog/news/921654.php).

www.kommersant.ru/doc/6098436

Стоимость авиабилетов внутри России вырастет на 15-20%, на международные рейсы — до 40%, сообщил совладелец Внуково и авиакомпании Азимут Виталий Ванцев.

Основная причина — рост стоимости запчастей.

www.kommersant.ru/doc/6098168?tg

Увеличение Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) стоимости лизинговых контрактов для авиакомпаний не повлечет «чувствительного» роста цен на авиабилеты, заявили в пресс-службе компании.

tass.ru/ekonomika/18195745

Эксперты Роскачества подтвердили расхожее утверждение, что покупка билетов ночью обходится дешевле, чем днем. Об этом в интервью ТАСС сообщила заместитель руководителя Роскачества Елена Саратцева.


«В ходе исследования были развенчаны некоторые мифы. Например, что покупка билетов в разные дни недели может отличаться. Также оценивалось, какие скидки предоставляются при приобретении билетов ночью и днем. Этот „миф“ был подтвержден: покупка билетов в ночное время может обойтись покупателю дешевле, чем в дневное», — сказала она.

В пресс-службе «Яндекс Путешествий» пояснили, что стоимость авиабилетов в моменте зависит от множества факторов. Когда пользователь нажимает кнопку поиска на тревел-сервисе, то отправляются сотни поисковых запросов по разным системам. Почти все авиакомпании используют системы динамического ценообразования, которые чувствительны к колебаниям интереса — поисковым запросам на тревел-сервисах. Так, в моменты повышенного спроса система может выдавать более высокую цену, с большой долей вероятности это может совпадать с суточными ритмами, т.к. ночью пользователи реже ищут и покупают билеты. Это не прямая закономерность, но для каких-то случаев может срабатывать.

( Читать дальше )

Авиабилеты из отмороженной Москвы в солнечный Шарм на 2 Января стоят в 3-4 раза дороже чем на 19 Декабря:



Почему?

Потому, что Царь запрещает иностранным авиаперевозчикам возить нас к солнцу тогда, когда нам это нужно больше всего — по выходным и праздникам. При этом, сам Царь летает на своем самолете бесплатно в любое время за наш счет. 

Достаточно пускать в РФ пять-шесть иностранных перевозчиков на выходные и праздники, чтобы сбить спесь с наглых российских летунов. Это называется — рыночные условия и рыночная экономика. А что у нас? А у нас патриотический монополизм — жри отечественное говно по «рыночным» ценам и не булькай. 

Это же касается и других отраслей, в которых местный «рыночек» порешал по ценам.

Массовое принятие биткоина (BTC) в Сальвадоре заставило подразделение мексиканской компании Mexican airline Volaris под названием Volaris El Salvador начать принимать биткоины в качестве оплаты.

Интеграция биткоина произошла спустя месяц после того, как власти Сальвадора выдали местному представительству Volaris разрешение на работу в стране.

Об этом важном событии написал в Твиттере президент Сальвадора Найиб Букеле.

Президент страны подчеркнул, что возможность расплачиваться биткоинами с помощью государственного кошелька Chivo «позволяет увеличить количество рейсов для сальвадорцев».

Правительство Букеле продолжает стимулировать граждан использовать BTC для платежей, в том числе предлагая субсидии на топливо.

Следуя примеру Сальвадора, власти венесуэльского аэропорта также планируют принимать биткоины и другие криптовалюты в качестве оплаты билетов и других услуг.

Как сообщал HCN, международный аэропорт Симона Боливара совместно с Национальным управлением криптоактивов и связанной с ними деятельности хочет интегрировать криптоплатежи для соответствия местным отраслевым стандартам.

( Читать дальше )