Транспорт

Выплату получат владельцы бумаг GTLK-2026 (ISIN XS2010044381), не принявшие участия в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре.

Дата купона по графику – 18 августа 2025 года, выплата производится согласно разъяснениям Банка России в течение 10 рабочих дней с даты купона.

Общая сумма выплаты составила 247,2 млн рублей.

Для владельцев еврооблигаций GTLK-2029 (ISIN XS2010027451), не принявших участие в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре, выплата будет произведена, согласно разъяснениям Банка России, в течение 10 рабочих дней с даты купона. Точная дата выплаты будет объявлена дополнительно.

Ставка процентного дохода по выпуску определена на уровне КС ЦБ РФ плюс премия 2,5% годовых. Процентный доход выплачивается ежемесячно. Срок обращения выпуска ЦФА составляет 2 года с датой погашения – 17.08.2027. Вторичное обращение выпуска разрешено начиная со дня, следующего за днем размещения.

Организатор размещения – АО АКБ «НОВИКОМБАНК». Сделка организована на платформе АО АКБ «Еврофинанс Моснарбанк», включенного в реестр операторов информационных систем Банком России. ЦФА характеризуется высоким уровнем прозрачности и безопасности транзакций, а также более высокой скоростью операций по сравнению с традиционными финансовыми системами благодаря технологии «блокчейн».

Общая сумма выплаты составила 323,6 млн рублей.

Для владельцев еврооблигаций GTLK-2028 (ISIN XS2249778247), не принявших участие в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре, выплата будет произведена, согласно разъяснениям Банка России, в течение 10 рабочих дней с даты купона. Точная дата выплаты будет объявлена дополнительно.

Павловский автобус (группа ГАЗ) – рсбу/ мсфо
Номинал 415 руб
1 567 904 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3638&type=1
Капитализация на 25.08.2025г: 17,749 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 119,72 млн руб/ мсфо 9,096 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 74,92 млн руб/ мсфо 14,020 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 99,85 млн руб/ мсфо 19,774 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 159,99 млн руб/ мсфо 26,960 млрд руб

Выручка 2022г: 584,08 млн руб/ мсфо 22,141 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 172,40 млн руб
Выручка 6 мес 2023г: 295,69 млн руб/ мсфо 8,934 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 410,28 млн руб
Выручка 2023г: 594,80 млн руб/ мсфо 26,177 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 175,51 млн руб
Выручка 6 мес 2024г: 286,33 млн руб/ мсфо 15,029 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 408,80 млн руб
Выручка 2024г: 611,72 млн руб/ мсфо 33,064 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 158,46 млн руб
Выручка 6 мес 2025г: 279,63 млн руб/ мсфо 5,488 млрд руб

Убыток от курсовых разниц – мсфо 6 мес 2022г 411,40 млн руб

( Читать дальше )

Сегодня компания Делимобиль опубликовала финансовый отчет по МСФО за 1-е полугодие 2025 года. Отчет вышел очень слабым. Делимобиль показал рост выручки на 16% до 14,7 млрд рублей, но рост этот был обеспечен не каршерингом (его выручка упала на 3,4%), а разовыми доходами — продажей авто и сервисными сборами. EBITDA обрушилась на 34%, до 1,9 млрд рублей, а чистый убыток составил 1,9 млрд рублей против 0,5 млрд прибыли за аналогичный период прошлого года.

Главная проблема компании – долговая нагрузка: при честном учёте аренды в долги, а не так как считает компания, выкидывая из расчета долга лизинг, соотношение ND/EBITDA достигает 8,2х. Это не просто много, это очень много. Другие показатели также настораживают: ликвидность критически низкая: коэффициент текущей ликвидности составляет 0.28 при норме выше 1.5, коэффициент срочной ликвидности — 0.15 при норме выше 1.0. EBITDA и свободного денежного потока не хватает даже просто на обслуживание текущих платежей. Компания спасается выпуском облигаций и распродажей парка, но на этом долговая нагрузка продолжает расти как снежный ком, а выручка и EBITDA не имеют шансов на прорывной рост.

( Читать дальше )

Крупнейшая судоходная компания России и один из мировых лидеров танкерных перевозок представил финансовые результаты по итогам 1 полугодия 2025 года. Давайте посмотрим, как санкционное давление продолжает сказываться на состоянии Совкомфлота:

— Выручка: 53,4 млрд руб (-42,2% г/г)
— EBITDA: 22,6 млрд руб (-57,8% г/г)
— Операционный убыток: -29,1 млрд руб (против 33,3 млрд руб. прибыли г/г)
— Чистый убыток: -36,8 млрд руб (против прибыли 29,3 млрд руб. г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📉 За 1 полугодие 2025 года выручка компании упала на 42,2% г/г — до 53,4 млрд руб, в основном из-за негативного эффекта от санкций (порядка 3/4 флота ранее попали в санкционный SDN-лист и продолжают простаивать). Также в отчетном периоде Совкомфлот получил операционный убыток в размере -29,1 млрд руб, что обусловлено обесценением судов на 31,4 млрд руб. В результате EBITDA продемонстрировала снижение на 57,8% г/г — до 22,6 млрд руб, а чистый убыток составил -36,8 млрд руб.

( Читать дальше )

Общая сумма выплаты составила 601,4 млн рублей.

Для владельцев еврооблигаций GTLK-2026 (ISIN XS2010044381), не принявших участие в замещении, но права которых учитываются в российской инфраструктуре, выплата будет произведена, согласно разъяснениям Банка России, в течение 10 рабочих дней с даты купона. Точная дата выплаты будет объявлена дополнительно.

🔹Выручка ГТЛК (группа ВЭБ.РФ) по МСФО за 1 полугодие 2025 г. выросла на 19% до 75,8 млрд руб. г/г. Рост показателя обусловлен заключением новых сделок в течение 2024 года, а также высоким уровнем КС ЦБ РФ (20-21%) по сравнению с 1 полугодием 2024 г. (16%).

🔹Несмотря на временный совокупный убыток в размере 2,4 млрд руб., который возник главным образом за счет роста КС ЦБ РФ по сравнению с 1 полугодием 2024 г. и начисления курсовых разниц в процессе переоценки валютных активов, компания обладает необходимым запасом прочности и сохраняет устойчивую финансовую позицию, а также демонстрирует рост ключевых показателей.

🔹За 1 полугодие 2025 г. лизинговые активы увеличились на 11% г/г до 1,1 трлн руб. и выросли на 3% к результату за 12 мес. 2024 г. Рост активов стал возможен благодаря реализации ГТЛК проектов, финансируемых за счет средств ФНБ и заключению сделок по новому бизнесу.

🔹Капитал компании увеличился на 9% г/г до 213,5 млрд руб. и на 3% по сравнению с показателем на конец 2024 г. Коэффициент достаточности капитала вырос до 16% с 15% в 2024 г. Показатель стабильно превышает целевой уровень 10%, что демонстрирует устойчивость компании.

( Читать дальше )

( Читать дальше )