Технологии

Итоги сессии «Регулирование»

Сегодня мы выступаем «На СИМ» — съезде, посвященном микромобильности и кикшерингу. Будем делиться главными выводами конференции и опубликуем инсайты паблик-токов о регулировании и инфраструктуре. Разговор о регуляторике завершился совсем недавно, в нашем посте — все, что нужно знать об этом вопросе.

👥 КТО ВЫСТУПАЛ
• Дмитрий Чуйко, глава Whoosh
• Эдуард Кийко из Минпромторга
• Сергей Семенов из Минтранса
• Павел Кабытов из Института законодательства и сравнительного правоведения
• Дмитрий Ваньчков из Комитета по транспорту СПб

Модерировала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.

🗣 ЧТО ОБСУЖДАЛИ
• ПДД
Сергей Семенов, открывший сессию, отметил, что российские ПДД соответствуют международным трендам: ограничению скорости до 25 км/ч и отсутствию обязательства носить шлем. Все спикеры согласились с тем, что ПДД — это рамка, позволяющая шерингам и городским властям быть гибкими, устанавливать местные правила. Также выступающие согласились с Дмитрием Чуйко по поводу того, что важно «не переборщить с запретами», чтобы они не душили микромобильность, а помогали ей развиваться. При этом «если грамотно отработать ситуацию в конкретном городе», то бизнес и транспорт будут «нормально работать».

( Читать дальше )

Новые разработки, над которыми трудились собственные инженеры Whoosh, сделают навигацию и управление более интуитивными и понятными. Так, модернизированный дашборд будет сам подсказывать пользователю о необходимости повернуть, снизить скорость, спешиться или двигаться по велоинфраструктуре.

Эти подсказки стали возможными благодаря технологии компьютерного зрения, которой мы оснастили около 200 самокатов Ninebot. Она анализирует окружающую обстановку: различает типы поверхности и идентифицирует препятствия на пути. Если пользователи едут по тротуару, а рядом есть велодорожка, самокат порекомендует переместиться на инфраструктуру. Помимо этого система распознает переходы и анализирует плотность пешеходных потоков, предлагая пользователям спешиться или снизить скорость.

Самокат будет ездить почти что на автопилоте, понимая нужды пользователей и помогая в управлении. Процесс аренды станет максимально простым: чтобы арендовать самокат и вести его во время поездки, будет требоваться все меньше и меньше действий. При этом, безопасность использования байка кратно повысится.

( Читать дальше )

   

Мировой рынок полупроводников оценивается в 456,79 млрд долларов США в 2022 году. Запрет Джо Байдена на продажу не Американских чипов в США, нанесет ущерб их Тайваньскому партнеру и может сделать их банкротами.

Изначально новость подавалась как ущерб Китайским технологиям, но сейчас становится ясно, что это запустило рост Китайских технологий, которые начали укреплять свои позиции, вытесняя долю Тайваньских чипов на рынке.

Расстановка сил быстро меняется, Китай уже имеет 10% долю рынка чипов.

Для информации: в прошлом Китай импортировал на 300 млрд долларов чипов в год, в основном из Тайваня, после запрета Байдена Китай не использует эти деньги для покупки зарубежном, он начал строить свою собственную промышленность чипов. Есть разные оценки, но ожидается что Китай может получить 30% долю рынка уже к 2030 году.

Можно сделать вывод: США не заботятся о своих торговых партнерах, они всегда думают только о себе. В прошлом, Китай не мел цели конкурировать на рынке чипов, и активно закупал их за рубежом, сейчас все идет к тому, что все конкуренты на рынке Япония, Корея, Тайвань, (друзья США) потеряют огромный рынок сбыта свой продукции, потому что не смогут конкурировать с такими гигантами как Китай и США.

( Читать дальше )

Всем доброго времени суток! Недавно начала прсматриваться к сервисам помощи принятия решения в трейдинге, только платным (к бесплатным доверияя нет). Можете поделиться, какие есть варианты подобных сервисов и действительно ли они помогают в трейдинге?

Гендиректор финтех-сервиса CarMoney Анна Калугина рассказала в интервью RusBonds о ключевых тенденциях рынка МФО, стратегии развития компании на ближайшие годы и стратегии фондирования.


Вот несколько тезисов:

🔸 В ближайшем будущем рынок МФО сохранит тенденцию к росту, но он будет уже не таким явным. Сдерживающими факторами в беззалоговом сегменте станут МПЛ и снижение максимальной ставки по микрозаймам до 0,8% в день. Всего под ограничения могут попасть до 20% беззалоговых займов.

🔸 Сохранится тенденция к консолидации и укрупнению игроков, что сделает рынок еще более прозрачным и облегчит для его участников доступ к фондированию.

🔸 Банки стали лучше понимать сектор, чаще кредитовать микрофинансовые компании.

🔸 В результате перетока клиентов из банков в сегмент микрофинансов наметился еще один явный тренд – рост интереса со стороны банков к покупке уже работающей на рынке или созданию собственной МФО.

🔸 CarMoney диверсифицирует источники фондирования. Нам сейчас доступно большинство из них, приоритетность каждого определяется актуальными задачами и их стоимостью.

( Читать дальше )

1. Китай если не абсолютный технологический лидер сегодня, то можно смело сказазать, что во многих областях имеет компетентность и способность конкурировать с развитыми экономиками ориентированными исключительно на эти самые области.

2. Российско-китайское сотрудничество повышается, углубляется и расширяется благодаря текущей политической ситуации и расстановке сил. Оно не сиюминутно, а скорее долгосрочно. Первый международный визит Си после переизбрания на третий срок — в Россию. В 2019 году российско-китайские отношения официально были определены сторонами как «отношения всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, вступающие в новую эпоху».

3. Россия, очевидно, отстающая во многом страна, отчаянно нуждающаяся в технологиях вроде той же планарной литографии. Производстве современных полупроводников, микросхем, электроники в целом. Огромная потребность российских войск на поле боя в высокотехнологичном, хоть и гражданском DJI Mavic от молодой китайской компании, кажется одновременно чем-то нелепым и удручающим. Менее нелепым, но всё же, является отсутствие компонентов иностранного пр-ва для танкового прицела ПНМ «Сосна-У» для Т-72Б3.

( Читать дальше )

В целом «Банковская система» в США здорова, мы по-прежнему наблюдаем низкий уровень проблемных кредитов, за исключения риска изменения процентной ставки.

(хочу так же напомнить, что «плохие кредиты» исторически были причиной большинства банкротств банков)

Главный минус всей проблемы в том, что я и многие другие ожидаем рецессию.

Чтобы кредит обанкротился – на это нужно время, а поскольку у большинства предприятий есть резервы, которые они могут использовать, значит процесс может затянуться и быть скрыть, на какое-то время.

цитата «Когда что-то ломается, нас всегда пытаются увести от сути».

   urlik.ru/OXZK

Если смотреть на ставки по федеральным фондам «кривой доходности», то кривая остается инвертированной, за исключением того, что (по всей плоскости) доходность упала, а это свидетельствует о том, что бизнес начал перестраиваться, и «деньги» из реальной экономики пошли в «безопасные активы», такие, как облигации, золото, серебро.

( Читать дальше )

Совместная группа специалистов Лаборатории социальной и когнитивной информатики НИУ ВШЭ — Санкт-Петербург и Департамента анализа данных и моделирования Банка ВТБ разработала новый метод для прогнозирования колебаний котировок акций на российском финансовом рынке.

Особенность метода заключается в использовании двух источников данных: изменения цены акций во времени и новостных статей. Алгоритмы тематического моделирования и определения тональности новостей в СМИ также играют важную роль в методе. Если коэффициент алгоритма STTM больше 1, то акции должны вырасти в цене, если меньше 1 — упасть.

Метод был проверен на данных за 8 лет, с 2013 по 2021 год, и опубликован в журнале PeerJ Computer Science.

Источник: www.rbc.ru/spb_sz/15/03/2023/6411a93c9a7947077f2046de?from=from_main_10

Директор департамента информационных технологий CarMoney Вадим Заражевский на конференции CNews «Цифровизация финансового сектора» рассказал, чем обеспечено лидерство компании в формировании уникального клиентского опыта.


Ключевые тезисы его выступления:

🔸 Наше лидерство обусловлено качественным клиентским продуктом и технологической платформой, лежащей в его основе.

🔸 Весь путь клиенты CarMoney проходят в автоматизированных и роботизированных системах.

🔸 Основной канал продаж CarMoney — мобильное приложение собственной разработки.

🔸 Омниканальность и сервис 24/7. У приложения интуитивно-понятный интерфейс. 85% выдач займов выдаются онлайн, минимальное время от заявки до выдачи денег (time-to-cash) – 23 минуты.

🔸 Все процессы в компании выстроены операционно-эффективно, все основные инвестиции в развитие инфраструктуры и технологий уже сделаны, дальнейшее масштабирование бизнеса возможно без увеличения операционных расходов.

🔸 В последние три года мы наблюдаем переток банковских клиентов в сегмент МФО после ужесточения скоринга со стороны банков. CarMoney становится для них выбором номер один из-за близости модели к банковской (уже 14% таких клиентов в портфеле).

( Читать дальше )

Бизнес-модель финтех-сервиса CarMoney и сам залоговый продукт по всем параметрам намного ближе к банковскому кредиту, чем к микрозаймам. В силу удобства регистрации и гибкости организационно-правовой формы МФО, компания выбрала именно ее для осуществления своей деятельности и развития уникального сегмента, автором которого является.

Ключевыми отличиями залоговой модели финтех-сервиса CarMoney от традиционных беззалоговых МФО являются: размер займа, процентные ставки, сроки и наличие обеспечения. Рассмотрим более детально:

🔸 средний размер займа равен среднему размеру потребительского банковского кредита (250-300 тысяч рублей), а это существенно больше размера стандартного «займа до зарплаты» (PDL) в 8-10 тысяч рублей;

🔸 ставки кратно ниже сегмента МФО (достигают 365% по самым распространённым «займам до зарплаты»). Ставки в сегменте автозаймов — от 40% годовых;

🔸 сроки автозайма доходят до четырех лет, тогда как общепринятые микрокредиты краткосрочны.

( Читать дальше )