ТЕсла

Любимая тема общественности. Одни горячо «за», другие категорически«против». А какова ситуация в настоящее время в родных пенатах?!

Говорят, в России сейчас 215 Tesla. При  этом официально машины на российском рынке не продаются, также, разумеется, нет ни сервиса, ни сети зарядок на заправках или «у дома». Коммерческие первые пять российских станций Supercharger появились на карте компании весной 2015 года, но до сих пор не открыты, медную пару не могут купить.

Так-так, «серый» импорт… Откуда берётся? Заказывать автомобиль надо c завода прямо в США, ну, или у европейских дилеров  —  это делает машину на 55% дороже заводской цены, зато на дороге будут узнавать.

По тренду на ±359$ вход в шорт, на ±287,20$ крыть шорт.

Stoploss ±378$.

Дневной график:

Успехов!

Когда Тесла стала корректироваться, то в моем блоге стали появляться короткие Видеообзоры о том, что в Тесла сформируется ХИТРЫЙ КАНАЛ.

1. Обзоры начались когда цена стала падать от сильного сигнала в Точке 1.

2. Далее подробно был объяснен сигнал на отскок в Точке 2. Подробнейшим образом было разъяснено, что дальше Тесла начнет формирование ХИТРОГО КАНАЛА.

Вот первые Точки 1 и 2.



Формирование Хитрого канала, как и положено начинается с ТОЧКИ А.

Канал мы указанный делаем, чтобы ПРЕДОПРЕДЕЛИТЬ точки 3,4,5 — СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ:



( Читать дальше )

Вот на поверхности появились пока ещё первые, робкие пузырьки… Тайваньские ремесленники объявили миру, чтобы к осени ждать новых, более высоких цен на всякие там портативные компьютеры и гаджеты. Причина? Аккумуляторы. Подорожают батареи — подорожает носитель батареи. предрекают +20% на сам девайс. Это не хило так — из-за батарейки! Пусть бы батарейка дорожала, от неё самой прибавка в цене всего устройства процентов 5-10, а тут сразу на 20! Что-то там помялись тайваньские ремесленники про электромобили...
Так это повышение цены не за счёт повышения цены аккумулятора-то! Теперь аккумуляторы для мелочи делать не резон простому тайваньцу, которого только чистая прибыль греет, теперь тайванец весь в услугах автопромышленности! Ему просто некогда вырезывать эти крошечные аккумуляторищки для этих ваших гаджетов! Поэтому цену на эту ерунду по-о-однимем, чтобы был повод вставать со стула;0
Так-с, что же дальше будет на очереди…

Маск и SpaceX идут в настоящее. На графике количество выигранных коммерческих тендеров страной/компанией.

Двоякое чувство. С одной стороны рад, что прав был. А с другой стороны плохо, что РФ худо от этого 




Как мы видим, технологии РУЛЯТ!  Ни на каком сельском хозяйстве в современном мире не разжиться. Только новье. Только хардкор.

Учите детей программированию, господа. Технологии помогут им выжить в мире будущего.


  

Несмотря на то, что Tesla – относительный новичок в автомобильной промышленности, он уже вовсю штурмует индустрию.

Помимо создания совершенно новой категории транспортных средств и изменения восприятия потребления энергии, Tesla затмила вековые авто бренды по рыночной капитализации. В последние два года Tesla был единственным автомобильным брендом, чья рыночная капитализация выросла. Фактически, Tesla превзошла рыночную капитализацию американских брендов Ford и General Motors.

Несмотря на растущую капитализацию и доверие инвесторов, объемы производства, продаж и прибыли компании Tesla сильно отстают от показателей других автопроизводителей. В прошлом году Tesla произвела менее 100 тыс. автомобилей. Для сравнения, Ford выпустил более 6,5 млн, а Volkswagen  – почти 10,5 млн. Доходы Tesla, которые в 1 квартале 2017 года не дотянули до $5 млрд, также бледнеют по сравнению с Ford ($35 млрд). Кроме того, за два года у Tesla только один квартал был не убыточным, тогда как средний показатель чистой прибыли за период у Ford составил более $1 млрд.

( Читать дальше )

Дэвид Рэндалл

НЬЮ-ЙОРК, 14 июля. (Рейтер). Руководители фондов роста, которые долго держали акции в Tesla Inc, заявили, что они все еще уверены в создании электромобилей, даже после того, как проблемы с производительностью отправили акцию на воду более чем на 15 процентов от ее рекордного максимума.

Руководители фондов из Януса Хендерсона, Барона и Танаки заявили, что они все еще верят в Теслу, чья дорогая оценка и 51-процентный прирост за год на сегодняшний день сделали ее целью для отмеченных коротких продавцов, таких как Дэвид Эйнхорн из Greenlight Capital и Jim Kynikos Associates Chanos.

Акции упали со своего рекордного уровня в 386,99 $ после того, как компания заявила 3 ​​июля, что она испытала задержки с производством и поставила около 47 100 автомобилей в первой половине года, в нижней части своих собственных прогнозов. Акции Tesla упали до $ 323,41 в четверг.

«Это не первое, ни последнее ежеквартальное разочарование или неудача Теслы», — сказал Дэвид Чунг, менеджер по портфелю в фондах Януса Хендерсона из Денвера. «Я думаю, что более долгосрочные инвесторы, такие как мы, признаем, что мы все еще на ранней стадии этого сектора, и это действительно особая компания и исключительный генеральный директор».

( Читать дальше )

ТЕСЛА

На смарте продолжительное время бушуют страсти вокруг авто на электрической тяге. Сторонники Э. Маска стыдят потребителей углеводородов и предрекают скорую кончину двигателей внутреннего сгорания (Далее ДВС).

Не вступая в эмоциональную полемику, лишь замечу: Господа, электричество добывают не из розетки, это не криптовалюта.
Что бы «добыть» электричество, надо всё равно что-нибудь сжечь (((
Далее сухие цифры:

Энергию считают в Джоулях (удобнее в мега джоулях МДж), а электрическую — в Квт/час
1 кВт/час == 3,6 МДж

Итак, сжигая на ТЭС:
1 куб. метр природного газа, получаем 34 МДж или 9,45 кВт/час
1 литр дизтоплива, получаем 33,59 МДж или 9,33 кВт/час
1 кг. дров, получаем 10,01 МДж или 2,78 кВт/час
1 кг. антрацита, получаем 68,4 МДж или 19 кВт/час

Можно представить цифры иначе.
Что бы прокатиться с ветерком на тролейбусе или на «Тесле» (кому что по карману) и истратить на эту поездку 100 кВт/час, нам надо сжечь в топке ненасытной электростанции:

( Читать дальше )

Шаблон СИСТЕМА, остановил падение в акциях Теслы, как мы и предположили в предыдущем видеообзоре.
Отскок 20 пунктов состоялся.
Двойные и простые дивергенции.

Сигнал ИНТРА + МЕДИУМ на отскок, кактегории Максимальной силы.



( Читать дальше )