Самолёты

Минтранс России и авиакомпании обсудили вариант национализации самолетов Boeing и Airbus.

Минтранс России и авиакомпании обсудили варианты сохранения самолетов Boeing и Airbus на фоне западных санкций, в том числе рассматривалась возможность их национализации. Об этом в среду, 2 марта, сообщает РБК со ссылкой на источник в крупной лизинговой компании.

По данным издания, замминистра транспорта Игорь Чалик провел с представителями отрасли совещание. Во время встречи предлагались способы оставить в России самолеты иностранного производства в условиях запрета Евросоюза на поставку новых лайнеров, а также аннулирования действующих лизинговых договоров до 28 марта 2022 года.

Как отметил собеседник, власти еще не приняли окончательного решения о том, что делать с самолетами Airbus и Boeing.

https://lenta.ru/news/2022/03/02/mintrans/


Потом они национализируют и акции российских акционеров.)

Сегодня вышла новость, на этот раз можно сказать официально рассказали на одном из главных немецких новостных каналов. Запасы магния в западной Европе до конца ноября закончатся. Это приведет к остановке производств запчастей для автомобилей и самолетов. Магний импортировали из Китая, а Китай значительно сократил производство магния из экономии электроэнергии. Судя по словам руководителя агентства по природным ресурсам Германии сокращение производства магния носит сезонный характер, но в этом году обострится еще сильнее, так как снабжение населения электричеством в Китае важнее чем снабжение производств. Также в новости сообщают о банкротстве аэропорта Франкфурт-хан. От импорта магния только в Германии напрямую зависят порядка 250 фирм с 62000 сотрудников. От них в свою очередь зависят другие фирмы, производители запчастей для автомобилей, самолетов, упаковки для пищевых продуктов.
Видео с 5:15

✈️ Alaska Air Group, Inc. – американская холдинговая компания со штаб-квартирой в Сиэтле, владеет двумя коммерческими авиаперевозчиками: магистральной авиакомпанией Alaska Airlines и региональной авиакомпанией Horizon Air. Alaska Airlines на данный момент является пятой по величине авиакомпанией США по размеру флота и является частью международного альянса OneWorld. Компания обслуживает более 120 направлений, основные маршруты пролегают в США, Канаде, Мексике и Коста-Рике. Также Alaska Airlines предоставляет услуги грузовых авиаперевозок по Северной Америке. Компания предоставляет более высокое качество обслуживания, чем ее международные конкуренты, наряду с обеспечением низких тарифов и устойчивым развитием.

↗️ Увеличение спроса на авиаперелеты по мере восстановления экономики США, создание единого и экономичного авиапарка, а также партнерство с American Airlines и вступление в международный альянс OneWorld могут оказать положительное влияние на выручку компании и ее операционные результаты. Alaska Airlines также может выйти из кризиса на фоне пандемии СOVID-19 быстрее своих конкурентов, учитывая более устойчивое финансовое положение компании и ее ограниченную экспозицию на деловые и международные поездки.

( Читать дальше )

В пятницу стало известно, что Федеральное авиационное управление США (Federal Aviation Administration, FAA) выпустило директиву, предписывающую авиаперевозчикам провести проверки самолётов Boeing семейства 737. Итого 2,5 тыс. самолётов в США проверят на предмет неисправности реле (переключателей) и перепада давления в салоне. В остальном мире эксплуатируются ещё 9,3 тыс. самолётов Boeing 737. Указание последовало за сообщением одного из перевозчиков, поступившее в сентябре. В сообщении было указано, что переключатели не сработали в ходе тестов. FAA предписывает проверить, нет ли сбоев при наборе высоты выше 3 тыс. м. Сбой переключателей может привести к падению давления в кабине и снижению уровня кислорода ниже критических уровней, что ведёт к потере работоспособности пилотов. Тесты должны быть проведены до того, как самолёт налетает 2000 часов с момента последних тестов.

В прошлый вторник 13 июля Boeing сообщил, что поставит в этом году менее 100 самолётов 787 Dreamliner, которые у него имеются в запасах. Это связано с необходимостью устранить выявленные структурные дефекты. FAA выявило проблему с герметичным шпангоутом (поперечный структурный элемент жёсткости фюзеляжа) при проверке самолётов, которые не были поставлены. Однако уже обслуживаемые авиакомпаниями 787 также потребуют ремонта. Согласно FAA, проблема не представляет немедленной угрозы. Производство Dreamliner временно сократится ниже чем 5 в месяц.

( Читать дальше )

Случилась у меня в организме небольшая поломка. Устранить ее я захотел самым высокотехнологичным способом, которого в моем «Мухосранске» нет.
Для этого был выбран СПБ. Оставалось только переместить свою тушку из пункта А в пункт Б. Кому доверить свою жизнь, особых  вопросов не возникало. Первая 3 ка российских авиакомпаний в рейтинге по безопасности. На первом «Аэрофлот», на втором еще кто то, на третьем «Россия». 
Ничего не предвещало беды...
Отправился в офис Аэрофлота, закупился. Вроде все норм, авиакомпания Россия, на 75% дочка аэрофлота. Позиционируется как одно и тоже. Самолет Boeng 777-300 — драндулет достойный.

Но страх не отступал...

Раз за разом пытался нагуглить причину своих страхов и… о ужас...

Средний возраст самолетов Аэрофлот — 6 лет
Средний возраст самолетов «Россия» — 14 лет

Дальше хуже...

Я докопался до корня: оказывается самолет авиакомпании «Россия» (который мне подсунули) Boeng 777-300, ранее принадлежал обанкротившейся (!) авиакомпании Транс Аэро, прошел ремонт в

( Читать дальше )

Группа компаний Аэрофлот представила 14 июля премьер-министру Михаилу Мишустину свою новую стратегию на ближайшее будущее. Два дня спустя совет директоров группы компаний ее утвердил. С учетом нынешней ситуации в мире, стратегия удивляет своим размахом.

Название 30/30 предполагает увеличение объема пассажиропотока на 30 млн человек в год в период с 2023 по 2028 год (первая тридцатка), так же уменьшение цен на полеты в экономклассе (вероятно, по России) на 30% (вторая тридцатка).

К 2027-2028 годам группа компаний видит себя следующим образом.

Головная компания группы «Аэрофлот» останется в премиальном сегменте дальнемагистральных международных рейсов и будет стремиться к сервису «пятизвездочной авиакомпании». Состоять будет исключительно из судов западного производства, и перевозить будет 35–40 млн пассажиров в год.

«Победе» будут переданы все самолеты Boeing 737-800 и права на все ближне- и среднемагистральные маршруты. Встав на маршруты «Аэрофлота», компания должна существенно изменить картину ввиду дешевизны билетов. Планируется снизить на 30% стоимость билетов в экономическом классе.

( Читать дальше )

Boeing 737 MAX takes off on first certification test flight

29.06.2020  Published 3 hours ago

FAA говорит, что полеты оценят предлагаемые изменения Боинга к автоматизированной системе управления полетом самолета.

SEATTLE/WASHINGTON (Reuters) - Boeing Co 737 MAX взлетел в понедельник незадолго до 13:00 по восточному поясному времени из аэропорта Сиэтла в первый день сертификационных летных испытаний с летчиками-испытателями Федерального управления гражданской авиации США, решающий момент в его худшем за всю историю кризисе.

Рейс 701 Boeing вылетел из международного аэропорта Кинг Каунти, который также известен как Boeing Field, подтвердил свидетель Рейтер. Самолет должен приземлиться через два часа в аэропорту Мозес Лейк, сообщается на сайте FlightAware.

Вскоре после этого самолет должен вылететь из Мозес Лэйк и вернуться в Сиэтл в 13:22 по тихоокеанскому времени.

Агентство Reuters впервые сообщило, что долгожданные сертификационные испытательные полеты должны были начаться в понедельник и, как ожидается, продлятся три дня. FAA заявило, что на рейсах будет проведена оценка предложенных Boeing изменений в автоматизированной системе управления полетом самолета.

( Читать дальше )

Аэрофлот — рсбу/ мсфо 
1 110 616 299 обыкновенных акций 
Free float: 40,9% https://ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/ 
Капитализация на 02.06.2020г: 92,203 млрд руб 

Общий долг на 31.12.2017г: 105,785 млрд руб/ мсфо 790,645 млрд руб 
Общий долг на 31.12.2018г: 111,396 млрд руб/ мсфо 1,029.44 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2019г: 129,206 млрд руб/ мсфо 931,368 млрд руб 
Общий долг на 31.03.2020г: 152,432 млрд руб/ мсфо 1,169.30 трлн руб 

Выручка 1 кв 2018г: 94,195 млрд руб/ мсфо 111,942 млрд руб 
Выручка 2018г: 504,970 млрд руб/ мсфо 611,570 млрд руб 
Выручка 1 кв 2019г: 114,26 млрд руб/ мсфо 138,041 млрд руб 
Выручка 2019г: 551,767 млрд руб/ мсфо 677,871 млрд руб 
Выручка 1 кв 2020г: 100,867 млрд руб/ мсфо 123,894 млрд руб 

EBITDA мсфо 1 кв 2018г: 10,767 млрд руб 
EBITDA мсфо 1 кв 2019г: 21,333 млрд руб 
EBITDA мсфо 1 кв 2020г: 13,054 млрд руб 

Убыток 1 кв 2018г: 8,750 млрд руб/ Убыток мсфо 10,415 млрд руб 
Прибыль 2018г: 2,796 млрд руб/ Убыток мсф 55,694 млрд руб 
Убыток 1 кв 2019г: 16,850 млрд руб/ Убыток мсфо 15,746 млрд руб 

( Читать дальше )

10.04.2020 15:11
Кризис авиационной отрасли, возникший в результате повсеместных ограничений перемещения граждан из-за эпидемии коронавируса, удастся преодолеть в лучшем случае через 3 года. Об этом свидетельствует прогноз французской консалтинговой компании Archery Strategy Consulting, выдержки из которого приводит в пятницу газета «Монд», сообщает ТАСС.

Авиакомпаниям потребуется не менее трех лет, чтобы оправиться от кризиса
«Потребуется 3 года, чтобы восстановить уровень трафика 2019 года, и 10 лет, чтобы выйти на докризисную траекторию, – утверждают аналитики в рамках так называемого оптимистичного сценария. – У авиакомпаний не будет иного выбора, кроме как изменить свои размеры, сократить авиапарки и приостановить их обновление», – подчеркивает ASC.

По их данным, в соответствии с финансовыми отчетами компании Air France, она сможет существовать в нынешних условиях на протяжении полугода, прежде чем объявит о банкротстве. Для сравнения приводятся немецкая Lufthansa и американская Delta Airlines, которым отмерили лишь 3 месяца. Газета, в свою очередь, сообщает, что генеральный директор Air France – KLM Бенджамин Смит ведет переговоры с потенциальными инвесторами, чтобы получить порядка €10 млрд. Также издание напоминает, что власти Франции обещали выделить на спасение Air France €6 млрд.

( Читать дальше )