Восстановление поставок нефтепродуктов заняло около месяца, и мы не ожидаем, что это существенно повлияет на консолидированные результаты компании. По нашим оценкам, месяц простоя терминала мог обойтись НОВАТЭКу примерно в 0,5% EBITDA 2024П. С учетом его долей в СП НОВАТЭК торгуется с мультипликатором EV/EBITDA 2024П 5,0x против своего 5-летнего среднего значения 7,0x при европейской спотовой цене на газ $380/тыс. куб. м.Атон
Британский энергетический гигант Shell прогнозирует, что сжиженный природный газ (СПГ) заменит уголь в качестве ведущего драйвера экономики Китая и других азиатских стран.
Согласно опубликованному сегодня прогнозу компании по СПГ, спрос вырастет на 50% к 2040 году, а мировая торговля СПГ вырастет примерно до 625-685 млн тонн в год по сравнению с 404 млн тонн, торгуемых в 2023 году.
«Китай, вероятно, будет доминировать в росте спроса на СПГ в этом десятилетии, поскольку его промышленность стремится сократить выбросы углерода путем перехода с угля на газ», — сказал Стив Хилл, исполнительный вице-президент Shell Energy.
«Учитывая, что на угольный сталелитейный сектор Китая приходится больше выбросов, чем совокупные выбросы Великобритании, Германии и Турции вместе взятых, газ играет важную роль в борьбе с одним из крупнейших в мире источников выбросов углерода и местного загрязнения воздуха».
Компания также отметила, что снижение внутренней добычи газа в некоторых частях Южной и Юго-Восточной Азии может привести к всплеску спроса на СПГ и необходимую инфраструктуру.
Общий объем мировой торговли СПГ в прошлом году оценивается на уровне 404 миллионов тонн. Таким образом, доля поставок из США превышает 21%, а у Катара и Австралии – около 20% на каждого.
Уточняется, что Европа импортировала более 120 миллионов тонн СПГ. «Китай вновь занял первое место по импорту, развивающиеся страны Азии демонстрируют потенциал роста», – также говорится в обзоре. При этом данные об объемах этих закупок не приводятся.
Китай нарастил импорт СПГ на 7,9 миллиона тонн, Германия – на 4,6 миллиона тонн, Нидерланды – на 4,1 миллиона тонн. В то же время Япония снизила импорт этого топлива на 6 миллионов тонн, Великобритания – на 4,3 миллиона, а Франция – на 3,5 миллиона тонн.