СМП

Круглогодичная навигация по Севморпути будет обеспечена с 2024 года — Новак.

Госкорпорация «Росатом» и логистическая компания DP World из ОАЭ создали совместное предприятие под названием «Международная контейнерная логистика» (МКЛ) с целью развития Северного морского пути (СМП). Доля владения компанией составляет 51% для «Русатом карго» и 49% для «DP World Russia FZE».

Партнерство планирует установить регулярные контейнерные перевозки через СМП с использованием специализированных судов ледового класса. Этот проект станет частью стратегии по увеличению грузопотока через СМП и укреплению позиций в глобальных цепочках поставок.

Планируется, что пилотный этап проекта обеспечит перевозки на уровне 800 000 TEU в год.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/25/1002329-rosatom-sozdal-sp-s-emiratskoi-dp

Министерство восточного развития России разработало три сценария для перевозок грузов в Арктической зоне и Севморпути до 2030 года.

Оптимистический сценарий предполагает 244 млн тонн грузопотока к 2030 году, базовый — 224 млн тонн, а консервативный — 117 млн тонн. В последнем сценарии учтена возможная отмена некоторых СПГ-проектов НОВАТЭКа и задержки проекта «Восток Ойл» Роснефти.

Эксперты считают консервативный сценарий наиболее реалистичным, учитывая задержки в строительстве ледоколов и инфраструктуры.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6295779

В 2023 году российским нефтекомпаниям удалось отправить около 1,5 миллиона тонн нефти в Китай через Севморпуть (СМП), по данным Kpler и консультационного центра «Гекон».

Эти поставки включают нефть из различных портов, включая Балтику (Приморск и Усть-Луга), Мурманск и Новопортовский кластер через терминал «Ворота Арктики». Главный объем отправок приходится на «Газпром нефть».

Несмотря на это, объем поставок через СМП составляет всего 0,3% от российской нефтедобычи, не достигнув запланированных 2,5 миллиона тонн. Идея перевода нефтепотоков на СМП возникла после западных санкций и получила поддержку главы «Росатома» Алексея Лихачева. Несмотря на начальные трудности, сроки прохождения маршрута удалось сократить.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6283681

Правительство в бюджете на 2024–2026 годы предлагает урезать средства, выделяемые на строительство атомных ледоколов.

Финансирование строительства новых атомных ледоколов может сократиться почти на 10 млрд руб. за три года, следует из опубликованного проекта бюджета на 2024–2026 годы. В частности, средства, выделенные на строительство головного сверхмощного ледокола «Лидер» (120 МВт), уменьшатся на 5,24 млрд руб., на строящиеся третий и четвертый серийные ледоколы типа «Арктика» (60 МВт) — на 0,56 млрд руб., на пятый ЛК-60 — на 2,36 млрд руб., на шестой — на 1,36 млрд руб.

Сокращение бюджетного финансирования создания атомных ледоколов происходит на фоне их существенного подорожания, о чем неоднократно заявляли публично в Минпромторге, не сообщая подробностей.

По данным “Ъ”,пятый и шестой ЛК-60 могут подорожать минимум вдвое от цены госконтракта. Общая стоимость госконтракта на строительство «Лидера» может вырасти на 70 млрд руб.

( Читать дальше )

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил, что грузопоток по Северному морскому пути (СМП) остается высоким, но для его развития не хватает ледоколов, причем по всему миру. По его словам, в 2022 году по СМП было поставлено 34 млн т грузов, в 2023-м планируется поставить столько же. Ожидается, что по итогам 2024 года грузопоток по маршруту вырастет более чем вдвое, до 80 млн т, а к 2031-му — до 200 млн т.

«Цикл производства большого танкера ледового класса — это же не месяцы, а это годы»,— пояснил министр. Он назвал ключевой проблемой недостаток производственных мощностей.

Российские нефтекомпании в условиях санкций пытаются все чаще использовать СМП для поставок Urals из балтийских портов. В конце августа, по данным Reuters, «Газпром» впервые направил СПГ с Балтики по СМП.

www.kommersant.ru/doc/6198542

«Сургутнефтегаз» — единственный претендент на Пайтурминский участок углеводородов на севере Красноярского края, сообщили «Интерфаксу»  в Минприроды.

Аукцион на право геологического изучения, разведки и добычи углеводородов на этом участке должен был состояться 5 июня.

Комиссии предстоит проверить заявку «Сургутнефтегаза» на соответствие требованиям, и только после этого будет определена судьба аукциона.

У «Сургутнефтегаза» уже есть 11 лицензий в Красноярском крае. Компания последние годы активизировалась на этом направлении, что, на наш взгляд, связано с его потенциалом и возможностью доступа к участкам без заметного конкурса — регион этот не освоен и труднодоступен, но при этом подпадает под арктические льготы. Это своего рода второй Ямал.

«Промсвязьбанк»

Что касается перспектив, то очевидно, что север Красноярского края может стать ключевым пунктом «Северного морского пути» с учетом роста грузооборота по нему и его статуса как федерального проекта. Кроме «Сургутнефтегаза» в регионе работают «Газпром нефть» и «Роснефть» реализует масштабный проект «Восток ойл»

Росатом и Новатэк планируют запустить круглогодичную навигацию на восточном направлении СМП в 2024    

Как сообщает Интерфакс со ссылкой на главу Росатома Алексея Лихачева, Росатом совместно с НОВАТЭКом планируют запустить круглогодичную навигацию на восточном направлении Северного морского пути (СМП) в начале 2024 года. В этом году НОВАТЭК планирует ввести в строй морские перегрузочные комплексы в Мурманской области и на Камчатке. На настоящий момент НОВАТЭК имеет 28 судов для транспортировки СПГ, и компания планирует построить еще 30 судов, которые будут работать на Северном морском пути, по данным Интерфакс.

Рост загрузки Северного морского пути может способствовать увеличению поставок на азиатские рынки. Ранее НОВАТЭК отмечал, что компания намерена поставлять около 80% СПГ с проекта Арктик СПГ-2 на азиатские рынки. У нас нет официального рейтинга по НОВАТЭКу.

Атон

«Ъ» стали известны детали продажи Промсвязьбанку группы СМП-банка. Сделка готовилась больше года и была официально закрыта 30 декабря. По данным источников «Ъ», ее стоимость составила 46 млрд руб., что близко к величине нынешнего капитала банка.

В 2022 году на фоне масштабных санкций против России собственников сменил целый ряд крупных кредитных организаций, однако ни одна не была продана так дорого.

Подробнее – в материале «Ъ».