Русская сталь

Средняя экспортная цена на российскую сталь в 2025 году снизится на 12% по сравнению с прошлым годом — до $461 за тонну, что станет минимумом с 2016 года, следует из данных ассоциации «Русская сталь». Для сравнения: в 2021 году тонна горячекатаного проката на базе FOB Черное море стоила $861, а в 2016 году — $386.

Рентабельность металлургов снижается из-за сокращения разницы между ценой готовой продукции и сырья — маржа опустилась до $204 за тонну, минимума с 2015 года. При этом сырье — железная руда, лом и коксующийся уголь — остается дорогим, в то время как цены на сталь падают.

По оценкам аналитиков «Эйлера» и Альфа-банка, экспортные котировки сейчас держатся ниже $450 за тонну. Главный фактор давления — рост китайского экспорта, который может достичь 115 млн тонн против 110,7 млн тонн годом ранее. При этом цены на сырье остаются высокими, что усиливает давление на прибыль производителей.

На внутреннем рынке ситуация аналогична: в октябре 2025 года цена на сталь на базе CPT Москва снизилась на 21% — до 53 тыс.

Ассоциация Русская сталь пересмотрела в сторону понижения прогноз падения спроса на сталь в России в 2025 году. Потребление стали в стране в 2025 году понизится на 14% к 2024 году, до 38 млн тонн, сообщила ассоциация.

В апреле 2025 года ассоциация говорила о возможном сокращении спроса на внутреннем рынке на 6%, а летом в интервью Интерфаксу гендиректор Северстали Александр Шевелев оценивал прогноз снижения спроса в России в 2025 году в 10%. В 2024 году потребление металла в России составило приблизительно 44 млн тонн.

Российские производственные мощности по выпуску стали оцениваются в 70-80 млн тонн.

По макропрогнозу Минэкономразвития на 2025-2028 годы, в 2025 году производство стали оценивается в 71,2 млн тонн, готового проката черных металлов — 60,1 млн тонн.

www.interfax.ru/business/1056699

◾ Минфин РФ рассмотрит возможность продления отсрочки уплаты акциза на жидкую сталь и налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на железную руду для металлургов в случае обращения компаний, заявил журналистам статс-секретарь — замминистра финансов РФ Алексей Сазанов в кулуарах РЭН.

◾ «Если будет обращение отрасли, представят финансово-экономическое обоснование — будем рассматривать. Пока таких обращений нет», — ответил он на вопрос о возможности продления срока уплаты акциза и НДПИ на железную руду для металлургов.

◾ Комментируя предложение о мерах поддержки от отраслевой ассоциации «Русская сталь», Сазанов отметил, что отсрочка до 1 декабря была сделана как зеркальная мера по отношению к угольной отрасли.

◾ «Если будет рассматриваться вопрос продления этих отсрочек … я думаю, что вместе с угольной отраслью будут рассматриваться», — добавил замминистра.

◾ Сазанов 7 октября сообщил, что правительство РФ выпустило поручение об отсрочке уплаты металлургами акциза на жидкую сталь и НДПИ на железную руду до 1 декабря.

Российские металлурги добиваются новых налоговых льгот для снижения финансовой нагрузки. После предоставленной отсрочки по акцизу на жидкую сталь и НДПИ на железную руду ассоциация «Русская сталь» направила в Минфин и Минпромторг письмо с просьбой перенести сроки уплаты страховых взносов и позволить их постепенную оплату в первой половине 2026 года. Это, по расчетам отрасли, позволит сэкономить 1,19 млрд рублей на процентах по займам.

В письме также содержится просьба продлить до 30 декабря 2025 года отсрочку по акцизу и НДПИ и не применять меры взыскания задолженности, сформированной на 1 августа 2025 года. Источники “Ъ” в крупных металлургических компаниях подтвердили факт обращения, однако в Минфине и Минпромторге комментариев не дали.

Как поясняет «Русская сталь», эти меры необходимы для предотвращения задержек зарплат и сокращения расходов на обслуживание кредитов. Уже утверждённая правительством отсрочка до 1 декабря 2025 года позволит временно поддержать ликвидность, но, по мнению участников рынка, этого недостаточно.

Ассоциация «Русская сталь» направила письмо главе Минпромторга Антону Алиханову с просьбой не поддерживать инициативу ОАО РЖД по повышению тарифов. Речь идет о введении в 2026 году 10%-ной надбавки на порожний пробег полувагонов и десятикратном росте платы за простой на путях общего пользования. По оценкам металлургов, такие меры увеличат их расходы на 12,7 млрд руб. и могут вынудить компании активнее переходить на автотранспорт.

Ситуация осложняется тем, что по итогам первых восьми месяцев 2025 года погрузка металлов снизилась на 17,3%, а рентабельность ряда предприятий из-за укрепления рубля стала отрицательной. В этих условиях рост затрат на логистику ставит под угрозу сохранение объемов производства и экспортный потенциал отрасли.

В ассоциации отмечают, что действующие долгосрочные контракты автоматически увеличат ставки предоставления вагонов при индексации порожнего пробега. При этом проблема простаивающих порожних составов остается нерешенной, а прозрачности в объяснении причин задержек не хватает. Это делает оспаривание штрафов невозможным для грузоотправителей.

Ассоциация «Русская сталь» ожидает падение спроса на сталь в России в 2025 году на 10% по сравнению с прошлым годом — до 39,6 млн тонн. Это может стать минимальным значением с 2016 года. Главная причина — слабый внутренний рынок, особенно в строительстве и машиностроении, которые страдают из-за высокой ключевой ставки (20% с июня).

Экспортные направления остаются под давлением. В 2024 году Россия экспортировала 20 млн тонн стали — на 35% меньше уровня 2021 года. Несмотря на логистические проблемы, в 2025 году ожидается лишь незначительный рост экспорта на 2,5% — до 20,5 млн тонн.

Снижение спроса и слабый экспорт обрушили внутренние цены: в I квартале горячекатаный прокат подешевел на 13% до 59 500 руб./т. Производство стали за январь–май 2025 года сократилось на 4,5% до 23,1 млн тонн.

У крупнейших игроков ухудшились финансовые результаты: EBITDA «Северстали» в I квартале снизилась на 40%, у ММК — вдвое. Обе компании зафиксировали отрицательный свободный денежный поток. При этом отрасль сохраняет финансовую устойчивость за счёт низкого долга.

«Да, цены на отдельные продукты металлопроката в настоящий момент находятся на уровне минимальных цен трехлетней давности, несмотря на то, что рост тарифов естественных монополий и инфляция увеличили себестоимость производства стали.

Ассоциация «Русская сталь», представляющая интересы крупнейших российских металлургов, прогнозирует снижение потребления стали в РФ в 2024 году на 6%.

Весной этого года «Северсталь» прогнозировала увеличение объемов потребления стали в 2024 году в России на 1-2%, ожидая спрос на уровне 47,3 млн тонн металла.

www.interfax.ru/business/988373

В декабре 2022 г. стивидоры предложили ФАС разрешить им не раскрывать публично информацию о тарифах и сборах. Против нераскрываемых тарифов ожидаемо выступили грузоотправители, которые опасаются, что итогом станет «неконтролируемое повышение ставок перевалки».