РосАтом

Свыше 2000 человек посетили VI Лидер-форум «Аддитивные технологии – реальность технологического лидерства» – ключевое ежегодное мероприятие российской отрасли промышленной 3D-печати, которое завершилось 13 ноября 2024 года в Москве, в павильоне «Атом» на ВДНХ. Организатором выступила российская Ассоциация развития аддитивных технологий (АРАТ) при поддержке Госкорпорации «Росатом» и Правительства Москвы.

В мероприятии приняли участие около 120 компаний, более 50 экспертов-спикеров, в том числе – представители Минпромторга России, госкорпораций «Росатом», «Роскосмос» и «Ростех», а также ученые из крупнейших научных центров страны.

Посетители экспозиции в павильоне «Атом» смогли увидеть отечественные 3D-принтеры, инновационные материалы для строительной печати и изготовления медицинских изделий, научно-исследовательскую платформу по созданию персонализированных костных и хрящевых тканей и многое другое.

( Читать дальше )

По различным оценкам суммарно на сегменты топливно-энергетического комплекса (включая атомную промышленность) приходится свыше 30% всего российского рынка трехмерной печати (аддитивные технологии). При этом доля атомной отрасли составляет порядка 13% всего рынка аддитивных технологий, нефтегазового и энергетического машиностроения – почти 20%.

Об этом сообщила в преддверии VI «Лидер-форума. Аддитивные технологии – реальность технологического лидерства» исполнительный директор Ассоциации развития аддитивных технологий (АРАТ), доктор технических наук Ольга Оспенникова.

«Возможности трехмерной печати сегодня позволяют производить и восстанавливать такие крупногабаритные изделия как газовые турбины большой мощности и другие компоненты газотурбинных установок, детали насосного оборудования, крыльчатки охлаждения и прочие. Ресурсоснабжающие организации ТЭК воссоздают снятые с производства и недоступные импортные детали, заменяют их вне целого комплекта, чтобы минимизировать издержки. Там, где требуются литые изделия, аддитивные технологии применяются для изготовления высокоточных форм для литья», – сказала она.

( Читать дальше )

Ассоциация крупнейших потребителей программного обеспечения и оборудования (а это Росатом, Роскосмос, Ростех, Ростелеком, Газпромнефть, Транснефть, РЖД — сплошь крупняки от которых в том числе и стратегическая безопасность страны зависит) поняли, что не влезают с сроки, установленные для иностранного программного обеспечения на объектах критической информационной инфраструктуры. И отправились клянчить дополнительное время у Минцифры — просят сразу пару лет, чего мелочиться то.   


Как только закрутилась военная катавасия, после чего на Россию ополчились самые крупные корпорации, Владимир Путин подписал указ, запрещающий с 1 января 2025 г. госорганам и госкомпаниям пользоваться иностранным программным обеспечением (ПО) на объектах критической инфраструктуры (КИИ). Всё логично. У нас вон малолетних дебилов постоянно науськивают зарубежные спецслужбы поджечь то релейный шкаф, то трансформаторную будку, то вертолёт. А что если заокеанские партнёры решат не мелочиться на разовые акции через дураков, купившихся на несколько лишних баксов, и начнут действовать массово через компы, сплошь работающие на дружественном им ПО?

( Читать дальше )

Ассоциация крупнейших промышленных компаний, включая «Росатом» и «Газпром нефть», обратилась к правительству с просьбой продлить сроки перевода критической информационной инфраструктуры (КИИ) на российское ПО. Закон требует полного перехода до 2025 года, однако компании просят индивидуальные сроки для реорганизующихся юрлиц.

Компании утверждают, что различие в сроках перехода на отечественное ПО может привести к рискам сбоев на важных объектах. Особенно это касается специализированного ПО для атомной и космической промышленности, ERP-систем и других сложных IT-решений, которые использовались десятилетиями и не имеют полных аналогов на российском рынке.

Эксперты также отмечают, что импортозамещение таких сложных систем потребует значительных временных и финансовых затрат. В случае реорганизации предприятий переход может занять от одного года до нескольких лет, в зависимости от сложности систем.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/11/1067979-rosatom-gazprom-neft-i-roskosmos-hotyat-otlozhit-perehod-na-rossiiskii-soft?from=newsline

( Читать дальше )

Инвестиции в проект освоения Колмозерского месторождения в Мурманской области составят 91 млрд рублей, следует из презентации главного геолога «Полярного лития» (совместное предприятие «Норникеля» и Росатома).

Проектная мощность горно-обогатительного комбината составит 45 тыс. тонн гидроксида и карбоната лития в год с 2030 года, дисконтированный срок окупаемости проекта составляет 21,5 года, а срок обеспеченности запасами составляет 39 лет. 

 tass.ru/ekonomika/22089723

Токаев перед референдумом по АЭС объявил, что её построит «международный консорциум» — чтобы успокоить «настоящих казахов», что Россию не допустят.
Однако, такой международный консорциум не известен специалистам iarex.ru/news/139599.html
Упоминаются только национальные фирмы

Четыре компании предлагают свои технологии по строительству АЭС в Казахстане: китайская CNNC с реактором HPR1000; корейская KHNP с реакторами APR1000 и APR1400; российский «Росатом» с ВВЭР-1200 и французская EDF с технологией EPR1200.

Как может выглядеть международная технология международного консорциума?

Сообщается, что советские электростанции изношены на 90% и Казахия оказалась на голодном энергетическом пайке. Приглашения энергетиков Германии не решили проблему.
Странно, что Китай не пособил. Правда, в Африке Китай обеспечивает своими технологиями только свою добычу природных ресурсов. Похоже, в бывшем СССР та же политика.

Госкорпорация «Росатом» разработала два сценария развития Северного морского пути (СМП) до 2040 года, оба из которых предполагают меньший грузопоток по сравнению с планом, утвержденным правительством в 2022 году. Сценарии были представлены в сентябре на закрытом заседании совета судоходства.

По базовому сценарию, к 2031 году планируется перевезти 117 млн тонн грузов, а к 2035 году — 150 млн тонн. По перспективному сценарию — 150 млн тонн в 2031 году и 192 млн тонн в 2035 году.

Ожидается, что в 2024 году объем перевозок по СМП составит около 36 млн тонн, что сопоставимо с рекордом 2023 года (36,254 млн тонн). Вице-премьер Александр Новак ранее прогнозировал достижение 40 млн тонн, что вдвое ниже запланированного уровня.

Основные участники грузопотока, такие как «Норникель», прогнозируют объем перевозок на уровне 1,6 млн тонн, с возможным снижением в связи с уменьшением завоза проектных грузов. «Норникель» планирует инвестировать 10,4 млрд рублей в развитие портовых мощностей.

( Читать дальше )

Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть ограничения на экспорт стратегических ресурсов, включая уран, титан и никель. Возможное введение лицензирования на экспорт этих материалов может усложнить доступ западных компаний к российскому сырью и привести к росту цен на мировых рынках.

В 2021 году Россия произвела 193 тыс. тонн никеля, из которых 170 тыс. тонн были экспортированы. По прогнозам, в 2030 году производство достигнет 250 тыс. тонн, а экспорт составит 186 тыс. тонн. Основной производитель, Норникель, занимает 19% мирового рынка высокосортного никеля.

Титан, в основном производимый корпорацией ВСМПО-Ависма, ранее поставлялся таким компаниям, как Boeing и Airbus. После введения санкций некоторые клиенты ищут альтернативные источники, но замена не всегда доступна.

Уран, экспортируемый компанией Росатом, занимает 17% мирового рынка ядерного топлива. Несмотря на введение санкций, долгосрочные контракты с американскими операторами могут временно избежать полного запрета.

( Читать дальше )

Российская государственная корпорация «Росатом». Компания разместила альтернативный заказ на оборудование из Китая для первой турецкой атомной электростанции, поскольку задержки с поставками со стороны немецкой Siemens Energy AG угрожают сорвать проект, заявил министр энергетики Турции.

Несмотря на обращение президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана к канцлеру Германии Олафу Шольцу, задержка осталась нерешенной, что вызвало необходимость поиска альтернатив, чтобы сохранить строительство электростанции Аккую в соответствии с графиком.

Министр энергетики Турции Альпарслан Байрактар заявил, что задержка запланированного экспорта вызвала задержку строительства аэс на несколько месяцев недалеко от средиземноморского портового города Мерсин.

“Неспособность Германии предоставить удовлетворительное объяснение задержки повлияла на проект”, — сказал Байрактар. “Однако ”Росатом" уже разместил альтернативный заказ в Китае".

Национальное энергетическое управление Китая и Росатом отказались от комментариев. Представитель Siemens Energy заявил, что компания придерживается законов об экспортном контроле.

( Читать дальше )

Рекордные показатели и у грузовой мощностей портов, и у объемов перевозок так называемых генеральных грузов — речь идет в данном случае о строительных грузах, это показатель скорости развития проекта. Рекорды — вещь всегда приятная, но не единственная, которая нас интересует. Мы считаем, что темпы роста перевозок слегка замедлились. Это понятно и объяснимо, потому что идет огромное санкционное давление на все, что касается СМП, — это собственно проекты, грузовой флот, страховые и банковские операции, которые необходимы при таком огромном грузопотоке. Но, как говорится, собака лает, а караван идет", - заявил журналистам глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

tass.ru/ekonomika/21774389