Ржд

Магнит ведет переговоры с Роснефтью о размещении своих магазинов на заправках нефтяной компании. Росинтер заключил договор с РЖД об открытии своих ресторанов на вокзалах. Теперь о размещении торговых точек на вокзалах с железнодорожной монополией договаривается и Х5 Retail Group.
 
Открытие торговых точек на заправках Роснефти позволит Магниту увеличить выручку на 0,5%. Ритейлер уже показывает рост выручки более чем на 30%, поэтому подобная прибавка не выглядит существенной. Вместе с тем затраты на открытие магазинов на заправках не должны быть большими, ведь это будут торговые точки небольшой площади — от 50 до 250 кв. м Стоимость открытия одного кв. м магазина формата «у дома» составляет $800-2500. Таким образом, затраты на создание сети магазинов на заправках могут составить порядка 220-550 млн руб. Напомню, что капитальные расходы на текущий год запланированы на уровне $1,8 млрд, то есть на запуск точек на АЗС пошло бы менее 1% всех CAPEX компании. 

( Читать дальше )

«Уважая право любого человека и ученого на собственное мнение, как председатель попечительского совета вынужден констатировать, что подобные действия позволили ряду публичных изданий и экспертов необоснованно связать мое имя с представленной работой», — подчеркнул Якунин.  -доклад был о фальсификациях на выборах в госдуму. мистер Пу такого мог и  не простить.
Также падают показатели грузоперевозок, много критики за неэффективность РЖД было. Хотя по мне это всего лишь индикатор ухудшения экономики всей страны.

По кому в первую очередь может ударить отставка Якунина? предполагаю по Мечелу. По слухам РЖД профинансировал покупку порта Ванино. Также видно из других проектов, что Якунин был лоялен к Мечелу. 

«Мечел» защищается и быстро дорожает
Вчера «Мечел» объявил об обратном выкупе американских депозитарных расписок на $100 млн — и за считанные минуты подорожал на NYSE на 13%, или на $172 млн. Представитель «Мечела» комментировать угрозу маржин-коллов отказался. 


( Читать дальше )

Президент РЖД Владимир Якунин покинул свой пост, вместо него назначен Александр Мишанин, сообщила пресс-служба правительства.

Так и до Миллера с Газпромом недалеко!

 

Интересно как это отразиться на экономике и на фр в частности

РЖД:
РЖД первой из госкомпаний разместили дебютный выпуск инфраструктурных облигаций на 25 миллиардов рублей со сроком обращения 30 лет и ставкой инфляция плюс 1%. Выпуск по срокам является рекордом российского рынка долгового капитала среди корпоративных займов. Облигации в полном объеме выкупил Внешэкономбанк. При этом интерес к бумагам проявили многие российские и иностранные и институциональные инвесторы, но фактически была подана лишь заявка от ВЭБа. Представители монополии рассчитывают, что инвесторам будут интересны последующие выпуски инфраструктурных облигаций с более короткими сроками. Всего в 2013 году РЖД планировали разместить такие бумаги на 100 миллиардов рублей, которые пойдут на закупку локомотивов и развитие инфраструктуры.

FESCO:
Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, купившая с партнерами в конце 2012 года контроль в FESCO отдала кресло президента группы антикризисному менеджеру Руслану Алиханову из McKinsey & Co. Он занимался управлением в различным компаниях, но никогда не возглавлял транспортные компании.


( Читать дальше )

Грузовые ж/д перевозки за первые 5 месяцев 2013 года сократились на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. Экспорт и импорт также снизился.

Май:
Перевозки нефти и нефтепродуктов по сети РЖД в мае 2013 года сократились на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 22,192 миллиона тонн, следует из материалов РЖД, имеющихся в распоряжении агентства «Прайм».  В частности, экспорт в мае снизился на 6,3% и составил чуть более 9,3 миллиона тонн: почти 763 тысячи тонн — в страны СНГ, 8,6 миллиона тонн — в третьи страны. 

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) интересуется участием в приватизации греческого железнодорожного оператора и портов, которые связывают железные дороги, сообщил журналистам президент компании Владимир Якунин.
 
«Тема актуальна, она изучается», — заявил он в кулуарах Московского экономического форума (МЭФ-2013). При этом В.Якунин напомнил, что греки собираются приватизировать оператора (Trainose), но не инфраструктуру. Глава РЖД подчеркнул, что речь прежде всего должна идти о синергии: порты, железная дорога, потребитель.
 
«Поэтому мы рассматриваем все в совокупности, но именно с точки зрения выгодности железнодорожного бизнеса», — сказал он.
 
Говоря о возможном финансировании, В.Якунин напомнил, что российская госмонополия реализует за рубежом только окупаемые проекты. «Под них мы можем занять сами», — заявил он.
 
В.Якунин подчеркнул, что если правительство РФ посчитает участие в этом проекте выгодным, то оно примет соответствующее решение. Глава РЖД отметил, что в настоящее время запрошена дополнительная информация у греческой стороны.

Проект под названием «инфраструктурные облигации ОАО РЖД» вошёл в финальную стадию. Как сообщает телеканал РЖД-ТВ 4 транша облигации, по 100 млрд.рублей каждый, будет размещён в этом году. Планируется выпустить облигации со сроком обращения 15, 20, 30 и 50 лет. Планируемая доходность купона 10%. Будет разработан механизм для защиты облигаций от резких скачков инфляции и досрочного погашения (про последнее не очень понятно что они имели ввиду). Но похоже никто не сможет их приобрести, так как (уже объявлено) все транши будут выкуплены ВЭБом на средства ПФР.


Также РЖД сообщает что планирует защищать пенсионные накопления своих работников, а также тех кто передал свои накопления под управление фондам принадлежащим РЖД (видимо речь идёт о Благосостоянии) от инфляции. Процедура защиты, пока что, будет выглядеть следующим образом: официальный уровень инфляции + 1%.

Дополнение:
А вот уже нашёл статью на РБК по данной теме, правда тут и периоды обращения другие… и много чего другое написано… кому верить?
 top.rbc.ru/economics/10/12/2012/835776.shtml

для понимания здешним сообществом:
ключевое слово — инфраструктурные.
речь идет о лобби РЖД. вот уже не менее 2 лет (сколько я помню) РЖД через минэкономики «пробивает» для себя деньги, мол, давайте мы выпустим длинные бонды а минфин (либо через пенс.фонд либо вэб либо стабфонд) их купит. желдорожникам нужны длинные деньги, оно и понятно. последний раз они их заняли в gbp, но это валютный риск и если свопануть купоны им удалось, то само тело — сложнее. не знаю удалось ли