ОСК

• Согласно информации от Минфина РФ, дефицит денежных средств ОСК для выполнения программ до 2030 года оценивается в 1,029 трлн рублей
• Глава ВТБ Андрей Костин подтвердил, что ОСК имеет финансовую «дыру» в размере более 1 трлн рублей до 2030 года

Поскольку Распоряжение Президента Российской Федерации от 12.06.2025 № 233-рп касается именно периода 2024–2028 годов, можно предположить, что часть указанного дефицита (1,029 трлн рублей) распределена на этот пятилетний период. Точный объем средств на 2024–2028 годы не указан, но для оценки можно использовать пропорциональное распределение: (5 / 7) × 1,029 трлн ≈ 735 млрд рублей за 5 лет (при равномерном распределении).

Источники финансирования ОСК:

• дивиденды ВТБ, причитающиеся государству — ЭТО ТО, ЧТО НАС ИНТЕРЕСУЕТ
• средства из внебюджетных фондов для покрытия дефицита ОСК (в 2023 году ВТБ предоставил ОСК кредит на 50 млрд рублей под 14% годовых с гарантией возврата из бюджета)

( Читать дальше )

Председатель правления ВТБ и председатель совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Костин направил письмо президенту России Владимиру Путину с предложением ограничить эксплуатацию «технически и морально устаревших» судов, работающих в российских водах, как под отечественным, так и под иностранными флагами. Это предложение возникло по итогам обсуждений с судовладельцами и экспертами, сообщает «Интерфакс».

Средний возраст гражданских судов в России составляет 38 лет, а более 10 000 судов старше 25 лет находятся в эксплуатации. Костин предложил масштабировать программу господдержки для стимулирования обновления флота, что также позволит ОСК увеличить объёмы производства судов. В компании ставят цель к 2036 году увеличить производство судов в 2-3 раза, достигнув 1000 единиц, что в два раза больше, чем за предыдущие 11 лет (с 2011 по 2022 годы).

ОСК поддерживает предложение по ограничению использования устаревших судов, поскольку по данным компании, более половины флота находится в «красной зоне» по состоянию. Проблемы с безопасностью эксплуатации старых судов, включая крупные катастрофы, как крушение танкеров с мазутом в Керченском проливе, требуют срочных мер.

( Читать дальше )

В России обсуждают возможность создания оператора для закупки зарубежного флота через «единое окно». Система, поддерживающая закупки с господдержкой, может быть реализована через Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Министр промышленности отметил, что механизм пока находится на стадии проработки.

Основная цель — минимизация расходов бюджета, с предложением строить суда на российских верфях, если это возможно. В случае, если ОСК сможет построить судно соответствующего класса, оно может предложить заказчику альтернативу в виде строительства на своих мощностях, даже если это будет дороже зарубежных аналогов. Такая мера позволит создать рабочие места и повысить налоговые поступления.

«Единое окно» предполагает, что заказчики будут направлять заявки на покупку судов с господдержкой через ОСК, а частные компании могут продолжить закупки за свой счет без этого требования.

Также обсуждается возможность привлечения «Росатома» для разработки специализированной госкомпании для размещения заказов на флот в дружественных странах.

( Читать дальше )

Сделка по вхождению верфи «Звезда» в контур Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, находится в управлении ВТБ) отменена, у госхолдинга нет на нее средств, заявил журналистам глава ВТБ Андрей Костин.

Отвечая на вопрос о причинах отмены сделки, он заявил: «Потому что у ОСК нет пока средств, а там есть эффективный собственник, он продолжит работать. Тема закрыта».

В ноябре прошлого года «Роснефть» и ВТБ объявили о начале переговоров по вхождению комплекса «Звезда» в контур «Объединенной судостроительной корпорации». 

www.interfax.ru/business/1014191

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) вложит 15 миллиардов рублей в модернизацию верфи «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. После завершения обновления, которое намечено на 2030 год, предприятие сможет выпускать до 20 сухогрузов ежегодно — в два раза больше, чем сейчас. Работы начнутся в конце 2025 года и будут разделены на три этапа: реконструкция цехов, закупка нового оборудования и переобучение сотрудников.

«Красное Сормово» специализируется на строительстве сухогрузов, а также выполняет заказы по строительству круизных лайнеров и краболовов. В 2023 году завод заключил крупнейший контракт за свою историю, подписав соглашение на строительство 34 сухогрузов. Однако в 2024 году верфь столкнулась с убытками, вызванными превышением стоимости строительства судов. Прогноз на 2025 год предполагает дальнейшие убытки.

Модернизация «Красного Сормова» — часть масштабного плана ОСК по обновлению судостроительных предприятий, включая «Северную верфь» и «Адмиралтейские верфи». Ожидается, что после модернизации «Красное Сормово» будет эффективно обслуживать растущий рынок сухогрузов, увеличив объем производства.

( Читать дальше )

В 2024 году совокупная стоимость сданных в РФ судов сократилась к 2023 году на 8,7%, до 301,4 млрд руб., но эта цифра все еще существенно выше, чем суммарная стоимость судов, сданных в любом из 2012–2022 годов и не превышавшая 261,6 млрд руб., следует из исследования INFOLine.



На совокупном тоннаже сданных судов существенно сказалось завершение строительства Центром строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) НОВАТЭКа второй платформы для «Арктик СПГ-2» массой 640 тыс. тонн. С ее учетом годовой показатель оценивается в 991,8 тыс. тонн, что на 12% меньше, чем в 2023 году, когда была сдана первая такая же платформа. Без учета второй платформы совокупный тоннаж сократился на 22,6% в гражданском и в 2,4 раза — в специальном судостроении.

Лидером по тоннажу стал НОВАТЭК — как раз из-за сданной платформы. В 2025 году планировалось завершение третьей, но работы были остановлены из-за санкций. На первом месте по стоимости и втором по тоннажу оказалась ОСК, заняв около 33,2% и 12,1% по этим показателям. 

( Читать дальше )

Здравствуйте!.. (ЗаяЦъ сидит за ноутбуком и приветствует вас снимая шляпку)… Удивительные новости поразили рунет! Присмотримся к ним поподробнее: 

Москва. 11 февраля. INTERFAX.RU — За следующие десять лет в России потребуется обновить от 1700 до 2000 судов, заявил гендиректор «Объединенной судостроительной корпорации» Андрей Пучков на встрече с депутатами Госдумы от «Единой России».

«Именно поэтому ОСК работает над наращиванием собственных производственных возможностей и сменой технологического уклада», — цитирует его пресс-служба корпорации.

Глава ОСК и депутаты обсудили стратегию развития корпорации, которую совет директоров корпорации утвердил в декабре 2024 года.

Также обсуждались дополнительные меры поддержки отрасли, в том числе разработка профильного законопроекта о судостроении, работа над которым началась в конце прошлого года. К разработке законопроекта привлечены органы государственной власти, ведущие корпорации, научные организации и экспертное сообщество, сказали в пресс-службе… Подробнее ТУТ: www.interfax.ru/russia/1007373… А что об этом думаете вы?!.. Пишите комментарии, ставьте ЛАЙКИ!)… Подписывайтесь на мой блог!.... 

( Читать дальше )

Согласно долгосрочной стратегии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), в период с 2025 по 2036 год потребность гражданских заказчиков в судах составит 2300 единиц. Однако компания планирует увеличить объем производства до 600-750 судов, а в идеальном случае — до 1000 судов, что значительно выше «исторического темпа» в 2011–2022 годах, когда было построено лишь 201 гражданское судно.

Ключевым драйвером роста производства должно стать внедрение серийного производства. ОСК сосредоточит усилия на модернизации своих мощностей, особенно в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке, с оценочными затратами на модернизацию верфей в 500–750 млрд рублей. Среди крупных проектов — строительство новой верфи в Владивостоке и развитие судостроительного комплекса «Звезда».

Эксперты оценивают цели корпорации как оптимистичные, указывая на низкую конкурентоспособность российских верфей в сравнении с китайскими. Однако специалисты уверены, что спрос на суда в связи с заменой иностранных судов создаст возможности для роста.

( Читать дальше )

«Было принято решение президентом по верфи „Звезда“. Сейчас ОСК находится в рабочем диалоге с „Роснефтью“ в части приобретения этого актива. Работа должна завершиться к марту следующего года. И оперативно будет реализовываться процесс передачи от „Роснефти“ к ОСК», — сказал вице-премьер Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия 24».

В октябре 2023 года 100% акций ОСК, крупнейшей судостроительной компании России, были переданы в доверительное управление ВТБ на пять лет.


1prime.ru/20241226/osk-853874971.html

АО "Корпорация морского приборостроения" вошла в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Соответствующий указ подписал президент России Владимир Путин.

publication.pravo.gov.ru/document/0001202412090002

Этим же документом Корпорация морского приборостроения внесена в перечень стратегических предприятий и акционерных обществ. Также президент постановил правительству в полугодовой срок обеспечить осуществление перехода.

tass.ru/ekonomika/22619837