Логистика

Задержки из-за перегруженности в портах южного Китая, вызванные свежими вспышками Covid-19, ощущаются в глобальных цепочках поставок, угрожая ростом издержек и усугублением логистического кризиса.

Задержки уже привели к резкому росту цен на доставку в Китае из-за нехватки контейнеров и увеличения экспортного спроса. Эти высокие транспортные расходы — лишь один из факторов, которые могут способствовать дополнительной надвигающейся угрозе глобальной инфляции

Этот сбой причиняет еще большие проблемы мировым логистическим компаниям, которые борются с перебоями в цепочках поставок из-за пандемии и аварии в Суэцком канале в начале этого года. По оценкам проекта, время перевалки в Сингапуре сейчас составляет около 8-9 дней, по сравнению с примерно 5 днями год назад.

Расписание судов и уровень обслуживания перевозчиков были нарушены из-за задержек из китайского порта Янтянь в Шэньчжэне, таким образом заторы перекинулись на близлежащие порты Шекоу и Наньша, говорится в ответе PSA Singapore:

Мы ждем, что это также коснется прибытия судов в Сингапур

Тем не менее, контейнеровозы, заходящие в терминал PSA Singapore, пока не ожидают более длительного ожидания из-за задержек в Янтянь, сообщил контейнерный оператор.

www.bloomberg.com/news/articles/2021-06-11/china-port-delays-snarl-supply-chains-as-ships-skip-singapore

Оба сервиса собирают информационный пакет данных для потенциальных инвесторов (Vendor Due Dilligence) при поддержке инвестиционного банка Lincoln International Russia & CIS и лидера в области аудита, налогообложения, сопровождения сделок и консультирования EY.

Вышеупомянутые международные компании помогают в подготовке необходимой инвестиционной документации и анализе индикативных предложений инвесторов, а также в ведении переговоров с потенциальными российскими и зарубежными инвесторами. Работа по привлечению иностранных инвестиций стартовала в начале года.

Полученное финансирование будет направлено на развитие IT-платформы, разработку мобильного суперприложения (superapp), маркетинговое продвижение в регионах присутствия и региональное развитие. «ГрузовичкоФ» и «ТаксовичкоФ» намерены продолжать начатую экспансию в города России, страны СНГ и за их пределы, что позволит диверсифицировать возможные валютные риски в деятельности сервисов. Сейчас активно ведется поиск партнеров в Европе, Африке и Юго-Восточной Азии. В планах компаний к 2025 году присутствовать на пяти континентах мира. Для этого разрабатывается международная мультиязычная бренд- и IT-платформа, адаптированная под специфику новых регионов присутствия.

С января покупки в онлайн-магазине брендовой одежды можно получить в 2,5 тыс. пунктах выдачи Boxberrу более чем в 500 городах России.

Благодаря новому партнеру, география доставки увеличена до 3,7 тыс. пунктов самовывоза. Пока в Boxberrу можно только получить товар, но компании намерены реализовать курьерскую доставку покупок, а также выкуп и возврат заказов прямо в пунктах выдачи. Сейчас бесплатный возврат возможен через «Почту России».

Служба Boxberrу специализируется на доставке посылок с 2010 года. Ее услугами пользуются компании дистанционной торговли — avito, ozon, asos, myToys, La Redoute, Rendez-Vous и мн. др. Lady & gentleman CITY также сотрудничает с логистической компанией IML. Большинство пунктов выдачи обеих служб доставки работают ежедневно. Движения своего заказа можно отследить онлайн. Транспортировка из Москвы в Новосибирск (расстояние — 3,4 тыс. км) занимает в среднем около недели.

По словам заместителя генерального директора сети lady & gentleman CITY Игоря Григораша, их компанию отличает клиентоориентированность. Интернет-магазин lg.ru начал работу в 2017 году, но компания продолжает улучшать интерфейс и внедрять новые сервисы. Так, с недавнего времени у жителей Санкт-Петербурга появилась возможность оплачивать товар при получении. Доставка в другие города пока осуществляется по предоплате.

Как сообщает местное издание Times of Oman, порт Салала пополнил ряды участников блокчейн-платформы TradeLens. Платформа позволяет компаниям по всей цепочке поставок осуществлять обмен данными о грузах в режиме реального времени через управляемый блокчейн, что в конечном счете повышает прозрачность и эффективность международной торговли. 

Порт также работает и с другими организациями в цепочке поставок для оцифровки своих операций и рассматривает TradeLens как способ привнести глобальные стандарты в свою работу.