Логистика

В продолжении темы жд перевозок по путям РЖД, общие цифры по погрузке за март, по сути уже первый кризисный месяц.

Погрузка на сети РЖД в марте 2022 года составила 106,7 млн тонн, что чуть меньше (-2,4%) год к году.

Основная причина снижения по мнению РЖД- это прекращение перевозок, как на Украину, так и транизитом через Украину. Как видим, Украинское направлание, по сути не влияет на операционные и финансовые показатели РЖД

Если смотреть по первому кварталу по категории сырья, самого интересного для инвесторов направления, то здесь также все на уровнях прошлого года.

Каменный уголь -0.9%
Коксующийся уголь +1,1%
Нефть и нефтепродукты +2,2%
Железные и Марганцевые руды +1,1%
Черные металлы +5,8%
Цветная руда и серное сырье -9.1%

Заметное снижение по зерну (-25,1%) и лесу (-15,4%)

Пока в принципе все относительно стабильно, как по кризисному марту, так и по кварталу в целом. Ждем операционных результатов за 1 квартал от наших сырьевиков

Евросоюз анонсировал пятый пакет санкций против России, который среди прочего существенно повлияет на логистику. Европа запретит допуск российских судов и судов под российским управлением в свои порты, сделав исключение для аграрных и энергетических грузов, а также доступ российским и белорусским автоперевозчикам. Как именно будет оформлен этот запрет, пока непонятно. В текущих формулировках он, по мнению участников рынка, может привести к остановке торговли с ЕС: альтернативным маршрутом будет сверхдорогая Турция. Но многое зависит от определения перевозчика — участники рынка ожидают перетока российско-белорусской доли в обслуживании торговли с ЕС к доминирующим и сейчас прибалтийским и польским компаниям.

Если проект пятого пакета санкций будет принят в таком виде, с запретом на въезд в ЕС российских и белорусских перевозчиков, скорее всего, правительство РФ «ответит зеркально», полагает гендиректор таможенного брокера KBT Юлия Шленская.

Вероятно, результатом запрета станет переток из одной резиденции в другую и доля польских и прибалтийских перевозчиков в трансграничной торговле, которая пока до конца не прекратилась, будет расти.

Европа решила не возиться с Россией – Газета Коммерсантъ № 59 (7260) от 06.04.2022 (kommersant.ru)

Компания показала ожидаемо сильные финансовые результаты за 2021 год, чему в первую очередь способствовал сильный рост мировых цен на алюминий. Несмотря на это, текущая ситуация для бизнеса компании складывается не лучшим образом. Из-за приостановки глинозёмного завода в Николаеве, а также запрет на экспорт из Австралии, РУСАЛ может потерять около 30% первичного сырья, которое необходимо для производства алюминия. Компания сможет частично возместить этот объём благодаря поставкам из Китая, однако логистические проблемы будут препятствовать полноценной нормализации ситуации.

Стянул инфу с телеграм канала @kuzmlab, на счет достоверности ничего сказать не могу, но инфа любопытная.
Было бы хорошо, если бы среди вас нашлись люди, которые бы прокомментировали эту инфу:


Море: поставки из Китая в порты Новороссийск и Санкт-Петербург с перевалкой в ЕС фактически остановлены.

Море+ж/д: доступна доставка до Владивостока. Сроки увеличились до 45-60 дней (до Москвы), цены выросли до $8,5-10 тысяч за контейнер.

Ж/д: нет ограничений. Срок 20 дней, цена отправки контейнера до Москвы $11,5-15 тысяч.

Авто (фура). Ограничений нет, срок поставки через Казахстан около месяца, стоимость $24 тысячи за фуру.

Авиа. Есть дефицит самолетов (грузоотправку осуществляют китайские линии). Стоимость выросла с $7-8 до $8-10 за кг. Срок: 7-10 дней.

Финансовые рынки РФ по-прежнему ищут «точку равновесия» в текущей ситуации, это потребует времени 

Значительная доля решений иностранных компаний о приостановке работы в РФ связана с логистическими проблемами:

Когда мы проводили неделей ранее встречу с иностранным бизнесом, который работает в России, первыми вопросами, который они ставили, были вопросы, связанные с логистикой, с необходимостью перенастройки производственных цепочек, с поиском поставщиков в азиатских странах. <…> Мы исходим из того, что, безусловно, значительная часть бизнеса, перенастроив эти цепочки, вернется в работе в России — наш рынок никуда не делся

Требуется время, чтобы цены подстроились под новую структуру спроса и предложения

Очень важно в текущей ситуации, в условиях таких колебаний и самих мировых цен, и валютного курса, сохранить максимальную гибкость ценообразования. Если мы будем чрезмерно жестко диктовать сетям, производителям цены какие-либо, очень скоро мы столкнемся с дефицитом

На подкомиссии в прошлый четверг [мы] рассмотрели достаточно широкий перечень продукции, и было принято решение обратиться в Евразийскую [экономическую] комиссию с предложением об отмене пошлин на эту продукцию. Это касается продовольственных товаров, медикаментов, продукции, необходимой для фармацевтики, продукции для сельского хозяйства, комплектующих

— Министр экономического развития Максим Решетников 

Решетников: финансовые рынки РФ по-прежнему ищут «точку равновесия» в текущей ситуации — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

J.B. Hunt Transport Services, Inc.
The number of shares of the registrant’s $0.01 par value common stock outstanding on September 30, 2021 was 105,013,893.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/728535/000143774921024511/jbht20210930_10q.htm
Капитализация на 18.01.2022г: 21,054 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $3,204 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $3,328 млрд
Общий долг на 30.09.2021г: $3,591 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $3,673 млрд

Выручка 2019г: $9,165 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $6,899 млрд
Выручка 2020г: $9,637 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $2,618 млрд
Выручка 6 мес 2021г: $5,527 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $8,671 млрд
Выручка 2021г: $12,168 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $400,90 млн
Прибыль 2018г: $489,59 млн
Прибыль 9 мес 2019г: $371,64 млн
Прибыль 2019г: $516,32 млн
Прибыль 1 кв 2020г: $104,83 млн
Прибыль 6 мес 2020г: $226,53 млн
Прибыль 9 мес 2020г: $352,03 млн
Прибыль 2020г: $506,04 млн
Прибыль 1 кв 2021г: $146,61 млн
Прибыль 6 мес 2021г: $318,77 млн
Прибыль 9 мес 2021г: $518,60 млн

Россия сократила вложения в госбумаги США до $2,4 млрд

Россия снизила объем вложений в государственные ценные бумаги США с $3,72 млрд в октябре до $2,409 млрд в ноябре 2021 года, следует из отчетности американского Минфина. Доля долгосрочных облигаций сократилась с $554 млн до $101 млн, доля краткосрочных снизилась с $3,166 млрд до $2,308 млрд.

https://www.kommersant.ru/doc/5172358

Нефтяников озолотят подорожание нефти и слабый рубль

Нефтяные котировки выросли до максимума с 2014 года, а инвестбанк Goldman Sachs предрек подорожание нефти почти до $100 в течение года. При этом рост цен на нефть не смог оказать поддержку курсу рубля, который слабеет из-за геополитических факторов. На этом фоне российские нефтекомпании окажутся в выигрышной ситуации: если прогноз Goldman Sachs сбудется, «

FedEx Corporation
(NYSE: FDX)
$253.31 +14.79 (+6.20%)
December 17, 2021 10:20 am ET
investors.fedex.com/stock-information/stock-quote-and-chart/default.aspx

FedEx Corporation
Outstanding Shares at December 14, 2021 – 264,969,342
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1048911/000156459021060577/fdx-10q_20211130.htm
Капитализация на 17.12.2021г: $67,119 млрд

Общий долг FY – 31.05.2019г: $36,646 млрд
Общий долг FY – 31.05.2020г: $55,242 млрд
Общий долг FY – 31.05.2021г: $58,609 млрд
Общий долг 6 мес – 30.11.2021г: $59,307 млрд

Выручка FY – 31.05.2019г: $69,693 млрд
Выручка 6 мес – 30.11.2019г: $34,372 млрд
Выручка FY – 31.05.2020г: $69,217 млрд
Выручка 6 мес – 30.11.2020г: $39,884 млрд
Выручка FY – 31.05.2021г: $83,959 млрд
Выручка 1 кв – 31.08.2021г: $22,003 млрд
Выручка 6 мес – 30.11.2021г: $45,477 млрд

Прибыль 6 мес – 30.11.2019г: $1,305 млрд
Прибыль 9 мес – 29.02.2020г: $1,620 млрд 
Прибыль FY – 31.05.2020г: $1,286 млрд
Прибыль 1 кв – 31.08.2020г: $1,245 млрд
Прибыль 6 мес – 30.11.2020г: $2,471 млрд
Прибыль 9 мес – 28.02.2021г: $3,363 млрд

Илон Маск призвал сотрудников сделать основным приоритетом минимизацию стоимости доставки, а не её ускорение. Это необходимо для достижения текущих целей Tesla