КИТай

В 2024 году российские нефтекомпании увеличили поставки нефти по Северному морскому пути (СМП) в Китай на 30%, до 1,9 млн тонн, согласно данным консультационного центра «Гекон». Основные отгрузки осуществлялись через порты Мурманска, в то время как объемы поставок через балтийские порты сократились наполовину после инициирования расширения инфраструктуры «Росатомом». Увеличение поставок также связано с необходимостью ремонта флота в Китае, но эксперты не ожидают значительного роста отгрузок из-за слабого спроса на нефть в Китае.

Поставки нефти из арктических месторождений, таких как Приразломное и Новопортовское, составили около 150 тыс. тонн. На отгрузки из Мурманска приходится более 70% всего объема нефти, перевезенного по СМП в Китай. В этом году нефтекомпании сократили объемы отгрузок через балтийские порты на 47%, до 320 тыс. тонн, отдав предпочтение более короткому логистическому маршруту.

С начала октября танкер NS Arctic вышел из Мурманска с грузом около 100 тыс. тонн нефти, ожидая разгрузку в Китае в ноябре. Прогнозируется, что объем поставок в этом году может превысить 2 млн тонн, хотя это всего лишь 0,04% от общего объема добычи нефти в России.

( Читать дальше )

По прогнозу аналитиков Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, экспорт российского трубопроводного и сжиженного природного газа (СПГ) в Китай в 2030 году может достичь 85 млрд куб. м, что в 2,7 раза превышает объемы поставок за 2023 год. Основные факторы роста включают запуск «дальневосточного маршрута», своповые операции с Казахстаном и Узбекистаном, а также увеличение отгрузок СПГ.

Трубопровод «дальневосточный маршрут» планируется запустить в 2027 году и сможет прокачивать до 10 млрд куб. м газа ежегодно. В текущем году экспорт через газопровод «Сила Сибири» ожидается на уровне более 30 млрд куб. м, с выходом на проектную мощность 38 млрд куб. м в 2025 году. Однако запуск газопровода «Сила Сибири – 2» до 2030 года маловероятен.

Своповые операции с Казахстаном и Узбекистаном могут начаться в 2025-2026 годах, при этом объем этих поставок к 2030 году может составить около 9-10 млрд куб. м. Ожидается, что объем поставок СПГ в Китай вырастет до 28 млрд куб. м, что в 2,5 раза больше, чем в 2023 году, благодаря проекту «Арктик СПГ – 2».

( Читать дальше )

В третьем квартале 2024 года спрос на автомобильные перевозки из Китая в Россию увеличился в 3,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 56% по сравнению со вторым кварталом. Одновременно фиксируется резкий рост перевозок через Казахстан, связанный с реэкспортом китайских товаров. Логисты объясняют это нехваткой железнодорожных мощностей, увеличением утильсбора и предновогодним ажиотажем.

ATI.SU также зафиксировал рост числа заявок на перевозки из Казахстана — в несколько раз год к году. Проблемы с железной дорогой и платежами вынуждают импортеров выбирать автоперевозки, которые раньше считались нерентабельными. В преддверии повышения утильсбора и на фоне сложностей с железной дорогой, крупные логистические компании, такие как FM Logistic и «Деловые линии», отмечают удвоение числа заявок на автоперевозки с июня.

Ситуация осложняется недостатком фитинговых платформ, что делает сроки доставки по железной дороге непредсказуемыми — ожидание может достигать 30 дней и более. По прогнозам экспертов, спрос на автоперевозки останется высоким в четвертом квартале, особенно для срочных грузов.

( Читать дальше )

«По итогам 9 месяцев 2024г у нас поставка (экспорт) более 5,5 млрд КВт-ч. В принципе, это неплохие результаты. 51% поставки идет в Казахстан, второе место занимает Монголия, порядка 17%», - заявила журналистам член правления «Интер РАО», глава набсовета ассоциации «Совет производителей энергии» Александра Панина.

По ее словам, РФ так и не поставляет значимых объемов электроэнергии в Китай. Испытывающий дефицит электроэнергии Казахстан может нарастить закупки. 

tass.ru/ekonomika/22128319

Возможно, американские акции ещё не осознали, что октябрь является одним из самых нестабильных месяцев в году, но азиатские акции уже хорошо это усвоили. В наших обзорах Азиатско-Тихоокеанского региона вы можете найти три отрывка, где редактор Крис Кэролан призывает к значительным колебаниям индексов Hang Seng и Shanghai Composite.

Также вы можете ознакомиться с этими отрывками, чтобы получить более подробную информацию о ситуации на азиатских фондовых рынках.

[Опубликовано: четверг, 3 октября 2024 г.]



( Читать дальше )

Китайская внешняя торговля в октябре немного остыла, экспорт составил $303.7 млрд (+2.4% г/г), импорт $222 млрд (0.3% г/г), торговый баланс остался достаточно высоким и составил $81.76 млрд. При этом, стоит учитывать, доллар припал относительно юаня на 3% г/г, т.е. импорт и экспорт в юанях снижались. За последние 12 месяцев положительное сальдо торговли товарами у Китая составило около $0.9 трлн, что вполне комфортно для китайской экономики.

Импорт слабый, что отражает слабость внутреннего спроса.

Импорт нефти в сентябре составил 11.1 mb/d, что лишь немногим ниже уровней сентября прошлого года и сопоставимо со средними показателями за последние полгода – год, в целом импорт нефти остается крайне стабильным в объемах. Но средняя цена на импорт нефти снижалась вслед за снижением цен на мировых рынках в сентябре и составила $77.2 за баррель, присутствует небольшой дисконт ~$3 относительно цены Brent предыдущего месяца. В денежном выражении среднегодовые расходы на импорт нефти практически неизменны около $0.34 трлн в год.

( Читать дальше )

Разочаровав рынок отсутствием подробностей о масштабных мерах стимулирования экономики, китайские власти, по-видимому, прибегли к обычной западной практике утечки подробностей (подставных лиц) в прессу в попытке измерить функцию реакции рынка. Как мы подробно рассказывали в минувшие выходные, долгожданная субботняя пресс-конференция Министерства финансов Китая, на которой многие наблюдатели за Китаем ожидали очередного объявления о крупных мерах стимулирования экономики, а некоторые надеялись на сумму до 10 триллионов юаней, провалилась. «Политика поддержки потребления кажется довольно слабой», — считает Жаклин Ронг, главный экономист по Китаю в BNP Paribas SA. «Пока еще слишком рано говорить о скором существенном изменении дефляционного давления или достижении дна рынком недвижимости — это две ключевые проблемы, с которыми сталкивается китайская экономика». Инвесторы и аналитики ожидали, что Китай выделит около 2 трлн юаней (283 млрд долларов США) на новые фискальные стимулы (и до 11 трлн юаней в максимальном размере), включая потенциальные субсидии, потребительские ваучеры и финансовую поддержку семей с детьми.

( Читать дальше )

За 9 месяцев 2024 года Россия экспортировала рекордное количество мяса — около 570 тыс. тонн, в основном в страны Азии и Ближнего Востока, следует из оказавшегося в распоряжении “Ъ” исследования Россельхозбанка.



Поставки мяса птицы растут за счет продаж в Саудовскую Аравию (рост на 11 тыс. тонн), Китай (на 8 тыс. тонн) и другие страны Азии и Ближнего Востока. С момента открытия рынка Китая для импорта российской свинины в феврале 2024 года в эту страну было поставлено более 17 тыс. тонн такой продукции.

Данные Россельхознадзора подтверждают увеличение экспорта. За январь—сентябрь 2024 года Россия поставила свыше 264 тыс. тонн мяса птицы и субпродуктов, или на 11% больше год к году, свинины — на 24%, до 189 тыс. тонн, говядины — на 22%, до 37,7 тыс. тонн.

Ранее «Черкизово» отчитывалось, чтоключевым экспортным каналом для производителя является Китай, куда поставляются куриные субпродукты и крыло. Около 85% поставок в КНР приходится на курицу, 15% — на индейку. За восемь месяцев 2024 года группа «Черкизово» отгрузила в Китай24 тыс. тонн продукции, что на 5% больше год к году. 

( Читать дальше )

Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в сентябре вырос до 7,5 млн баррелей в сутки по сравнению с 7 млн б/с (на 7%), а доходы от экспорта снизились с $15,5 млрд до $14,7 млрд (на 5%), говорится в ежемесячном отчете Международного энергетического агентства (МЭА).

Добыча нефти в России осталась примерно на том же уровне 9,11 млн б/с — рост экспорта опережал снижение загрузки НПЗ.

Экспорт нефти вырос на 420 тыс. б/с в сентябре — до 4,84 млн б/с (был на 90 тыс. б/с ниже, чем в сентябре 2023 года) после падения в августе на 220 тыс. б/с. Экспорт нефти по трубопроводам восстановился на 130 тыс. б/с — до 1,41 млн б/с после прошедших в августе ремонтов на НПЗ Восточной Европы, пишут аналитики.

Морской экспорт нефти вырос на 290 тыс. б/с в сентябре — до 3,43 млн б/с (не изменился по отношению к прошлому году), при этом отгрузки нефти Urals из Балтики выросли на 360 тыс. б/с, а отгрузки из черноморских портов снизились на 70 тыс. б/с.

Добыча жидких углеводородов в России, по данным МЭА, в сентябре составила 10,5 млн б/с по сравнению с 10,6 млн б/с в августе.

( Читать дальше )

«Всемирная ассоциация стали прогнозирует, что в этом годумировой спрос на сталь снизится еще на 0,9% — до 1,751 миллиарда тонн. Ожидается, что мировой спрос на сталь вырастет на 1,2% в 2025 году и достигнет 1,772 миллиарда тонн», — говорится в прогнозе World Steel Association (Всемирной ассоциации стали, WSA).

«Мы вносим значительный пересмотр в сторону понижения нашего прогноза спроса на сталь на 2024 год для большинства крупнейших экономик, включая Китай, что отражаетсохраняющуюся слабость производства наряду с сохраняющимися глобальными экономическими препятствиями… Ожидается восстановление спроса на сталь в 2024 году после спада, наблюдавшегося в 2022-2023 годах», — прокомментировал прогноз председатель экономического комитета WSA Мартин Теурингер, слова которого приводит организация.

Ожидается, что в Китае спрос на сталь снизится на 3,0% в 2024 году и еще на 1,0% в 2025 году. 

1prime.ru/20241014/stal-852175383.html