Ес

Ависма — Европа не всемогуща? После 24 февраля российский рынок в стремительном пике обрушился на ~25%. Отдельные акции падали более чем на 30% и Ависма не была исключением. Однако уже сегодня бумага торгуется на 15% выше своих февральских пиков. С чем связан такой рост и стоит ли покупать акции сегодня? Давайте разбираться.

ВСМПО-АВИСМА Корпорация — российская металлургическая компания, основанная в 1933 году. Единственная в мире титановая компания, которая осуществляет полный цикл производства — от переработки сырья до выпуска конечной титановой продукции.


( Читать дальше )

Группа Аэрофлот прогнозирует снижение пассажиропотока на 13% г/г за 2022 г. и динамику на неизменном уровне в 2023 г.

Гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский озвучил прогноз по пассажиропотоку группы на 2022–2023 гг., как вчера сообщил Интерфакс. Александровский ожидает снижения показателя на 13% г/г до 40 млн человек и пассажиропотока на таком же уровне в 2023 г. Отдельно взятый, Аэрофлот восстановил в августе объемы перевозок на 2% г/г до 2 млн пассажиров.

Мы считаем новость нейтральной для котировок эмитента, поскольку слабые операционные результаты в силу запрета на полеты в ЕС и США не стали сюрпризом, а часть аэропортов юга России по-прежнему закрыта. Полагаем, что инвестировать в акции Аэрофлота сейчас крайне рискованно.

Аэрофлот как отдельная компания показал в августе положительную динамику операционных показателей, но результаты всей группы, скорее всего, останутся в зоне отрицательных значений. Перевозчик сохраняет цены на внутренние рейсы на низком уровне, чтобы, как мы понимаем, не создавать угрозы пассажирообороту. Государство предоставляет Аэрофлоту прямые субсидии и использует вливания капитала для поддержки деятельности перевозчика. Авиакомпания отложила раскрытие финансовых и операционных результатов.

Тайц Матвей
Синара ИБ

статистика с 2007 года, стоимость в евро за киловатт-час.
Домохозяйства с годовым потреблением 2 500 кВт/ч — 5 000 кВт/ч. В стоимость включены налоги и сборы.



( Читать дальше )

По сообщению агентства «Интерфакс», министр энергетики Николай Шульгинов, выступая на Восточном экономическом форуме, спрогнозировал увеличение в этом году экспорта электрической энергии в Китай на 19–20% г/г до 5,2 млн МВТ*ч.

Озвученный показатель не сильно отличается от нашей оценки экспорта в Китай и Монголию на этот год (5,7 млн МВт*ч). Новость нам представляется нейтральной в плане динамики котировок эмитента.

По нашему мнению, Интер РАО столкнется с сокращением экспорта электрической энергии по итогам 2022 г., так как в 2К22 Евросоюз прекратил покупать электричество у РФ. Наши расчеты показывают, что в прошлом году Россия экспортировала в страны ЕС 12,6 млн МВт*ч. По нашим оценкам, при условии неизменности прочих факторов 20%-ное увеличение экспорта в Китай дает прибавку в 0,5% к росту консолидированного показателя EBITDA Интер РАО.

Тайц Матвей
Синара ИБ

Ключевой маршрут поставок газа в ЕС прекратил работу.

Газпром в преддверии отопительного сезона окончательно остановил поставки газа по трубопроводу «Северный поток», сославшись на неисправность последней работающей турбины на компрессорной станции «Портовая». Источники “Ъ” не ждут, что поставки могут быть возобновлены в обозримом будущем. Это означает вероятный новый всплеск цен на газ в Европе, а для самого «Газпрома» — дальнейшее снижение добычи.

Тут нужно понимать, что поставки газа в Европу полностью не прекращаются. В Западную Европу поставки продолжатся только через территорию Украину в объеме чуть более 40 млн кубометров в сутки. Греция, Венгрия, а также не входящая в ЕС Сербия сейчас снабжаются через «Турецкий поток». Конечно, проблемы с турбиной, на наш взгляд, можно было бы оперативно решить на месте при большом желании, однако ни у Газпрома, ни у правительства РФ такого желания нет, особенно на фоне заявлений главы Еврокомиссии о введении потолка цен на газ. Пока мы можем констатировать, что газовая война продолжается и Газпром продолжает терять свой ключевой рынок сбыта.

( Читать дальше )

Пара доллар-рубль продолжила консолидироваться в диапазоне 60-61 руб. седьмой день подряд, на валютном рынке сохраняется безыдейность. В пятницу объемы торгов иностранной валютой слегка увеличились относительно четверга, особенно сильно это прослеживалось в паре юань-рубль. Мы полагаем, что в последний торговый день недели сыграл фактор пятницы, а именно, импортеры закупились валютой в преддверии выходных. Следуя за данной динамикой, рубль немного ослаб и к евро с долларом. Впрочем, ощутимо сильной волатильности в валютных парах не наблюдалось, а пара доллар-рубль все не может выйти за верхнюю границу целевого диапазона.

Стоит заметить, что на утро понедельника доллар к корзине валют развитых стран преодолел отметку 110 пунктов впервые с июня 2002 года. На европейских рынках сохраняется отток капитала из-за рисков рецессии экономик ЕС на фоне высоких цен на энергоносители.

По нашим оценкам, курс доллара сегодня продолжит проторговывать диапазон 60-61 руб. с возможным инерционным тестом верхней границы. Тем не менее, явных драйверов к сильному росту не наблюдается до сих пор.

Жильников Егор
«Промсвязьбанк»

Globaltrans: РЖД сообщает о снижении грузооборота в августе

РЖД вчера сообщила слабые операционные результаты за август. Погрузка упала на 5% до 103,6 млн т, грузооборот снизился на 0,2% до 220,7 млрд ткм. Погрузка за 8М22 сократилась на 3,4% г/г до 820,5 млн т, а грузооборот за этот период незначительно вырос на 0,7% г/г до ~1,8 трлн ткм.

Отчетность говорит об увеличении в августе среднего расстояния перевозки на 5% г/г на фоне перенаправления грузовых потоков на восток. Вместе с тем расширение железных дорог в этом направлении еще в процессе. Соответственно, транспортировка угля сократилась в объеме на 7% г/г (-2,1 млн т) на фоне запрета ввоза российского угля в ЕС.

Мы ожидаем, что объемы грузоперевозок останутся слабыми, и считаем операционные результаты негативными для котировок акций Globaltrans.

Тайц Матвей
Синара ИБ    

Темпы погрузки на сети РЖД в августе снизились. В августе 2022 года среднесуточный объем погрузки на сети РЖД снизился на 4,7% г/г, до 3,34 млн тонн/сут. Уменьшение погрузки происходило по большинству видов грузов, за исключением контейнерных перевозок (+2,9% г/г) и строительных грузов (+5,7% г/г).

Погрузка каменного угля уменьшилась на 6,9% г/г, до 28,5 млн тонн. Снижение грузовой базы в августе 2022 года связано с уменьшением производства угля в России и прекращением экспорта ископаемого топлива на Украину и страны Европейского Союза, в связи с введением эмбарго. Замедление экспорта угля в восточном направлении произошло в результате ограниченных возможностей инфраструктуры: БАМа, Транссиба и железнодорожных подходов к портам Дальнего Востока.

В июне было отмечено снижение погрузки нефтеналивных грузов, особенно на внутреннюю перераработку. По оценкам экспертов, в августе нефтяные компании уменьшили первичную переработку нефтяного сырья на 2%, до 762 тыс. т/сут. В преддверии эмбарго ЕС на морские поставки нефти из России, выросла отгрузка сырой нефти на экспорт на 2%, до 672 тыс. т/сут.

( Читать дальше )

Из-за дефицита запчастей операторы подвижного состава остановили эксплуатацию до 7500 инновационных вагонов («Коммерсантъ»). К концу года количество простаивающих вагонов может возрасти до 9000.

В собственности Globaltrans нет инновационных вагонов, а незначительное количество арендованных не нуждаются в немедленной замене подшипников.

Мы полагаем, что остановка до 7500 инновационных вагонов (1,2% всего парка полувагонов в России) должна поддержать ставки аренды полувагонов, которые используются для транспортировки тех же грузов, что и инновационные вагоны. С начала года ставки упали уже на 6%, хотя сейчас все еще на 34% превышают уровни августа прошлого года. Отрицательная динамика ставок объясняется ограничениями на поставку угля из РФ в ЕС.

Синара ИБ

Несколько европейских производителей удобрений за последние дни объявили, что из-за высоких цен на газ существенно сократят или вообще остановят выпуск аммиака и азотных удобрений.

Среди компаний, заявивших об этом — норвежская Yara, завод американской CF Industries Holdings в Великобритании, крупнейший польский производитель удобрений Grupa Azoty, французская Borealis, германские BASF и SKW Piesteritz, а также литовская Achema. По оценкам Коммерсанта, сокращение производства затронет предприятия, на которые в сумме приходится 70% европейских мощностей по производству аммиака и карбамида.

Сокращение выпуска азотных удобрений ограничит их предложение и, следовательно, поддержит высокие цены на этом рынке. Эта ситуация на данный момент благоприятна для российских производителей удобрений, в том числе ФосАгро и Акрона, которые покупают газ по внутренним (регулируемым) ценам. При этом мы отмечаем, что для Акрона этот сегмент важнее, чем для ФосАгро: продажи аммиака и азотных удобрений принесли ему 53% выручки за 2021 год, а ФосАгро — 17%.

Иванин Георгий
Sberbank CIB