Дизель

Существенный объем морского экспорта газойля/дизеля из РФ может оказаться под воздействием недавно введенных Вашингтоном и Брюсселем санкций, предупреждает аналитическая компания Vortexa.

Отгрузки российских газойля/дизеля из портов Балтийского и Черного морей составляли в этом году в среднем 950 тыс. б/д. 25%-35% этого объема приходится на НПЗ «Роснефти», а 10%-15% — на НПЗ «Лукойла», пишут аналитики Vortexa. Обе российские компании оказались под санкциями США на прошлой неделе.

Таким образом, под санкциями могут оказаться 52% экспорта российских газойля/дизеля из Балтики и 26% — из портов Черного моря, подчитали эксперты Vortexa.

«Экстраполяция данных цифр на средний объем экспорта дизеля в 2025 году предполагает, что под риском находятся 250 тыс. б/д экспорта из Балтики и 110 тыс. б/д — из портов Черного моря», — пишут аналитики компании.

( Читать дальше )

Министерство энергетики Российской Федерации в настоящее время не рассматривает возможность запрета экспорта дизельного топлива для его производителей.

Указанный вопрос не обсуждался на заседании Штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, которое состоялось 2 октября 2025 года в Министерстве энергетики.

Министерство энергетики продолжает предпринимать все необходимые меры для поддержания стабильности и бесперебойного обеспечения экономики и населения страны всеми видами и марками топлива и в ежедневном режиме осуществляет мониторинг конъюнктуры рынка нефтепродуктов, а также ведет постоянную работу с компаниями отрасли с учетом оперативно складывающейся ситуации.

В частности, Министерством были актуализированы отраслевые планы по производству межсезонного, зимнего и арктического видов дизельного топлива. Потребности внутреннего рынка будут обеспечены полностью. Также ведется работа по повышению предложения зимних сортов дизельного топлива на бирже для сдерживания сезонного роста цен.

( Читать дальше )

Для увеличения поставок дизеля на внутренний рынок власти решили помимо запрета на экспорт этого вида топлива для не производителей ввести также ограничения его поставок на внешние рынки и для производителей. Такое решение было принято на заседании штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, которое состоялось в Минэнерго 2 октября, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ходом обсуждения.

30 сентября правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца года. Еще одним постановлением был введен запрет на экспорт дизеля, а также судового топлива и прочих газойлей, в том числе приобретенных на биржевых торгах. При этом на поставки, осуществляемые непосредственными производителями указанных видов топлива, этот запрет не распространяется.

iz.ru/1965867/irina-kezik/goryuchij-spros-vlasti-sokratyat-ehksport-dizelya-dlya-proizvoditelej

Вице-премьер Александр Новак:

• Правительство обсуждает возможность разрешить использование присадок для топлива, чтобы нарастить предложение в РФ
• Россия ожидает роста предложения топлива в стране за счет ввода новых мощностей на НПЗ 

«Ситуация абсолютно контролируемая. Активно работает Министерство энергетики со всеми регионами в штатном режиме. Сегодня в целом у нас баланс спроса и предложения обеспечен по стране. Наблюдаются отдельные проблемы обеспечения по отдельным регионам, и в ручном режиме Министерство энергетики вместе с регионами решает эти вопросы и обеспечивает наличие и поставки соответствующих нефтепродуктов», — сказал Новак.

• Россия будет поставлять топливо на экспорт, как и ранее, когда предложение нефтепродуктов на внутреннем рынке превысит спрос

tass.ru/ekonomika/25219557
tass.ru/ekonomika/25219563
tass.ru/ekonomika/25219581
tass.ru/ekonomika/25219601
tass.ru/ekonomika/25219587

Рентабельность автозаправок по бензину в настоящее время отрицательна, ряд независимых АЗС уже закрывается, говорится в письме Российского топливного союза (РТС) вице-премьеру Александру Новаку.

«С учетом сверхинфляционного роста эксплуатационных затрат, тарифов РЖД и ЖКХ, возросшей кредитной и налоговой нагрузки рентабельность розничного ритейла по бензинам стала глубоко отрицательной», — говорится в письме.

Плюс повсеместно происходит срыв сроков отгрузки биржевого бензина.

Союз обращает внимание, что в некоторых регионах уже наблюдаются продолжительные перебои с поставками бензинов, а отрицательная рентабельность розничного ритейла в сочетании с отсутствием товара привела к закрытию отдельных частных сетей АЗС.

Если ситуация продолжит развиваться по такому же треку, то это «грозит независимым владельцам АЗС, число которых составляет около 60% от общего числа АЗС страны, прекращением деятельности».

www.interfax.ru/business/1050242

С 28 июля по 22 сентября количество продающих бензин АЗС в РФ сократилось на 2,6%, или на 360 объектов, подсчитали в аналитической компании «ОМТ-Консалт». Это около 1,6% от всех АЗС в стране. Среди АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний сокращение составило 0,8%, среди независимых — 4,1%.

Больше всего проблемы, по данным «ОМТ-Консалт», затронули Южный федеральный округ, где число продающих бензин АЗС сократилось на 14,2% (более чем на 220 объектов). 

Самая сложная ситуация отмечается в Крыму и Севастополе, где реализацию бензина прекратили около 50% АЗС. 

По оценкам собеседника “Ъ” в отрасли, из-за плановых ремонтов и инцидентов на НПЗ выпуск бензина снизился примерно на 10%. В январе среднесуточное производство бензинов составляло 123,6 тыс. тонн, в первые 19 дней августа — 102,2 тыс. тонн, в первой половине сентября — 110–112 тыс. тонн, говорит источник “Ъ”.

В «ОМТ-Консалт» отмечают, что с января по июль произведено около 26 млн тонн бензина при потреблении 23 млн тонн. Совокупные запасы держались на уровне 1,85–2 млн тонн в месяц, а в мае достигли примерно 1,9 млн тонн.

( Читать дальше )

Минфин выразил готовность пойти на значительное расширение диапазона допустимого отклонения оптовых цен на топливо от индикативных значений в формуле топливного демпфера. Речь идет об увеличении порога сразу на 10 процентных пунктов, до 20% по бензину и 30% по дизельному топливу. Такое решение позволит нефтяным компаниям рассчитывать на получение бюджетных выплат даже в условиях высоких цен на внутреннем рынке. Однако вопрос о дате начала применения новых правил пока остается открытым и будет рассматриваться на уровне правительства.

Причиной обсуждаемых поправок стала ситуация на топливном рынке в августе 2025 года, когда средняя биржевая цена на бензин достигла 69,34 тыс. руб. за тонну, что лишь немного ниже уровня, который позволил бы нефтяникам получить демпферные выплаты при повышении порога отклонения до 15%. При действующих нормативных ограничениях в 10% компании лишаются права на компенсацию, что формирует для них риск недополученных доходов. По предварительным оценкам, ретроспективное изменение правил могло бы обеспечить нефтяной отрасли до 32 млрд руб. бюджетных средств только за август. При этом Минфин традиционно осторожен: для государства демпфер — это выпадающие доходы и расширение его действия напрямую связано с ростом бюджетной нагрузки и, как следствие, объемов внутренних заимствований.

( Читать дальше )

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) опубликовала проект приказа об отмене договорных тарифов на услуги «Транснефти» на транспортировку нефтепродуктов «ЛУКОЙЛа» в направлении Высоцка для расширения пропускной способности магистральной системы.

Согласно документу на сайте правовой информации, речь идет о прекращении действия двух приказов ведомства: от 14 июля 2021 года и 6 декабря 2024 года.

Первым документом был установлен тариф на участке нефтепродуктопровода ПСП ЛУКОЙЛ-НОРСИ (прием от ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез») — МП Приморск в размере 286,11 рубля за тонну (без НДС), ПСП ЛУКОЙЛ-НОРСИ-Приморск, далее в направлении РПК Высоцк в размере 286,11 руб./т, ПСП Андреевка (прием от ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез») — МП Приморск в размере 57,85 руб./т и такой же от Пермского НПЗ далее в Высоцк. Указанные ставки взимаются дополнительно к тарифам на услуги «Транснефти». Второй отменил действие первых двух тарифов.

Как поясняли в монополии, договорные тарифы устанавливались для финансирования работ по увеличению пропускной способности нефтепродуктопровода в направлении РПК Высоцк с 3,5 млн тонн до 5 млн тонн в год, которые планировалось завершить в 2024 году. 

( Читать дальше )

По итогам августа объем морского экспорта дизтоплива из РФ снизился на 1,2% к июлю, до 3,32 млн тонн, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Отгрузки снижаются в условиях сезонного роста спроса на внутреннем рынке и увеличения объемов простоев на НПЗ на 54% месяц к месяцу (до 6,4 млн тонн).

Из-за выхода ряда НПЗ на ремонты, по данным аналитиков, отгрузки светлых нефтепродуктов из РФ в последнюю неделю августа снизились на 14% неделя к неделе, до 666 тыс. тонн, темных — на 22%, до 882 тыс. тонн.

Наибольшее снижение экспорта дизтоплива в августе, по данным ЦЦИ, пришлось на Турцию — на 30% к июлю, до 850 тыс. тонн.

Поставки могут вернуться к росту в октябре—ноябре по мере окончания сезона высокого спроса и возможного снятия запрета на экспорт бензина для непроизводителей.

www.kommersant.ru/doc/8023622

Из-за потери украинских нефтеперерабатывающих заводов этим летом трейдерам пришлось компенсировать дефицит за счёт импорта, закупая дизельное топливо даже в Индии, которая импортирует значительную часть своей сырой нефти из России, сообщил аналитик в выходные.

«В июне (украинский) Кременчугский нефтеперерабатывающий завод, (который) принял на себя десятки крылатых и баллистических ракет, был окончательно уничтожен», — написал Сергей Куюн из украинской топливной консалтинговой компании A-95 в Facebook.

«Поэтому рынок бросился скупать то, что было в наличии. А в наличии была Индия. Мы её не перевозим; международные трейдеры перевозят её в Турцию и Румынию, а мы покупаем то, что уже есть», — сказал он.

Он не уточнил объёмы импорта, но сказал, что доля индийского дизельного топлива на рынке неожиданно составила около 10%.

www.reuters.com/business/energy/ukraine-imports-indian-origin-diesel-fuel-after-loss-key-refinery-analyst-says-2025-09-08/