Аэрофлот

990 самолетов планируется поставить для нужд гражданской авиации. Это следует из распоряжения правительства, закрепляющего изменения в комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года.

«С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024-2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них

• 142 единицы SSJ New
• 270 единиц МС-21-310
• 51 единица Ил-114-300
• 113 единиц Ту-214
• 12 единиц Ил-96-300
• 105 единиц ТВРС-44 „Ладога“
• 158 единиц „Освей“ (ЛМС-192)
• 139 единиц „Байкал“ (ЛМС-901)

— сказано в документе.

Помимо этого, до 2030 года прогнозируется поставка 765 вертолетов. „При этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты “Ансат» (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-ВАМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные", — уточняется в документе.


Срок поставок и нагонный график

«С учетом объявленного еще в феврале изменения сроков по началу поставок отечественных судов сформированы уточнения в Комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года (утверждена в июне 2022 года). Общее число планируемых к выпуску магистральных самолетов осталось на прежнем уровне, изменился лишь срок их выхода на рынок», — пояснили ТАСС в Минпромторге.

Глава госкорпорации Сергей Чемезов в интервью РБК:

— Заключил ли «Аэрофлот» твердый контракт на самолеты Ту-214?

— Да, заключил. Пока всего на 11 машин. Сроки поставки мы сейчас прорабатываем. В перспективе они хотят еще, конечно. У них при этом еще есть общее пожелание к доработке этих самолетов — у нас они рассчитаны на трех членов экипажа, просят перевести на двух членов экипажа. Сейчас мы в этом направлении как раз работаем.

www.rbc.ru/interview/economics/17/05/2024/664215389a7947dc93772782

Госкорпорация «Ростех» ожидает значительное сокращение числа иностранных самолетов в парках российских авиакомпаний с 2030 года. Гендиректор корпорации Сергей Чемезов заявил, что после этого срока возможностей для ремонта иностранных самолетов станет меньше, и российским авиакомпаниям потребуется больше отечественных самолетов. Чемезов подчеркнул важность производства МС-21, Superjet 100, Ту-214, Ил-114 и Ил-96, чтобы обеспечить потребности авиакомпаний.

Ростех недавно перенес сроки поставок самолетов SSJ New на 2026 год и МС-21 на 2025 год. Несмотря на это, в «Аэрофлоте» считают такие корректировки некритичными. Гендиректор авиакомпании Сергей Александровский заявил о планах подписать второй твердый контракт с Ростехом на поставку российских самолетов. В 2023 году стороны подписали рамочное соглашение на поставку 339 самолетов, твердый контракт оформлен на 52 из них.

В интервью РБК Чемезов сообщил о недавнем подписании твердого контракта на поставку 11 самолетов Ту-214. Также обсуждаются сроки поставок и возможные доработки, в том числе переход на двух членов экипажа вместо трех.

Курсы валют ЦБ на 17 мая:

💵 USD — ↘️ 90,9239
💶 EUR — ↗️ 98,8978
💴 CNY — ↘️ 12,5832

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 0,45%, составив 3 486,26 пункта.

▫️ Минэк предложил Правительству расширить лимит использования средств ФНБ с 4,2 до 6 трлн руб., сообщают «Ведомости» со ссылкой на анонимного чиновника. Однако Минфин, скорее всего, будет против, www.vedomosti.ru/economics/articles/2024/05/16/1037447-minek-predlozhil-povisit-limit-investitsii-iz-fnb

▫️ Аэрофлот (-1,32%); Переговоры с компанией по поводу ценообразования в пятницу проведет ФАС.

▫️ Русал (-2,43%); Совет директоров компании рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2023 г.

▫️ Магнит (-1,2%); МСФО за 2023 г. Чистая прибыль: 58,6 млрд руб. (+94% г/г), чистая выручка: 2,54 трлн руб. (+8,2% г/г), EBITDA: 269,6 млрд руб. (+4,8% г/г), подробнее: magnit.com/ru/disclosure/financial-statements/

▫️ Ростелеком (об.: +6,19%, пр.:+5,29%); МСФО за I кв. 2024 г. Чистая прибыль: 12,5 млрд руб. (-28% г/г), выручка: 173,8 млрд руб. (+9% г/г), OIBDA: 74,4 млрд руб. (+4% г/г), рент. по показателю: 42,8% (45% годом ранее). Сегодня компания объявила о намерении вывести на IPO «РТК ЦОД» (облачный бизнес).

Актив может попасть по распродажу в рамках волны 2, поскольку волна 1 по структуре выполнена, да и цена в зоне продаж.

Дождусь подтверждения этого цикла и нужно будет корректировать цели старшей волны (3).

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 24 мая 2024 года.

О распределении чистой прибыли/убытков ПАО «Аэрофлот» по результатам 2023 года.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=tw0-A5nglxESFGV0Vdpmyiw-B-B