Аэрофлот

писал ранее, кому интересно, 

smart-lab.ru/blog/285012.php

если почитать внимательно, многое становится понятным.

Гос-во впряглось за Аэрофлот, компания входит в список системообразующих.

Игра уже сыграна! 

1. Аэрофлот потратил 17 млрд руб. на перевозку пассажиров «Трансаэро», сообщил помощник президента России Андрей Белоусов. По его словам, компенсация «Аэрофлоту» возможна, но не в денежной форме, а через права на маршруты.

Двигаемся далее, 
2. ФАС: «Аэрофлот» не получит все международные маршруты «Трансаэро»

Далее, соединяем п.1 и 2, получаем — Трансаэро должно Аэрофлоту как минимум 17млрд.руб., Аэрофлот имеет поддержку гос-ва, вроде как вопрос решен, но… вмешивается ФАС, которое блюдит законы РФ и заявляет, что все маршруты Аэрофлот не получит…

( Читать дальше )

Аэрофлот 47 -> 36 = 23%. Пошёл закрывать гэп.

 

 Но 49 тоже будет. 

Наш рынок однозначно жив, мало того жизнь на нём кипит и бурлит.

Мне всегда интересно наблюдать за чужим мнением в различных сообществах, связанных с финансовыми инвестициями. Во многих из них появилась некая фича – опыт работы на рынке. У одного 100 лет, у другого 200, у третьего 300 – «очень опытные парни». Одни из них торгуют сбербанком на основе одного технического анализа и с пеной у рта доказывают свою правоту, другие пытаются анализировать речи далёкого ФРС, третьи совершают сделки на основе информационного потока. Порой, у этих «опытных парней» бывает помутнение рассудка от какого-нибудь технического сопротивления или вышедшей новости.

Ладно, дешёвые панты всегда были неотъемлемой составляющей нашего рынка.

С7 покупает Трансаэро?

Первое на что стоит обратить внимание – дезинформация или нет. Пока опровержение не поступало.

Второе, что изменилось? Пока чёткой картины, что будет с Трансаэро и долгом – нет.

Пока мы можем видеть лишь одно –  С7 вступила в борьбу с Аэрофлотом за маршруты и передел рынка в целом. Вопрос лишь один – какую долю ответственности будет нести С7 перед кредиторами Трансаэро. И это вопрос не ближайших дней, а недель и месяцем(опять-таки если сделка не деза). Деталей пока нет.

( Читать дальше )

Наблюдал сегодня стакан, с 48.70 кто-то начал покупать подряд до 50.00, за 20 минут затарился лямов на 50, может больше, жирную заявку на продажу по 50, порядка 9лямов, схавал и не подавился… на этом успокоился, чо было, так и не понял, вроде как сильное сопротивление 50, думка одна, что завтра на открытии попытаются пробить планку, может хозяева балуются, все же понимают, что, если пробьют уровень, потом можно сдать подороже, ну и как вариант подарки себе на НГ сделать…

На рынке началась  консолидация. Это как раз то время когда формируется новый виток движения, время, когда рынок испытывает на прочность инвестиционный портфель.

Стоит вспомнить слова знаменитого тренера по боксу Кас Д’Амато :

«В чем разница между трусом и героем? В том, что они чувствуют? В том, что один боится, а другой нет? Чепуха! Чувствуют они одно и то же — страх есть у всех. Разница в том, что они делают! Вот этой разнице научить труднее всего. Но и важнее всего тоже.

 

 Сейчас ряд инвесторов начинают закрывать часть позиций, либо позиции в целом, вновь открываются спекулятивные шорт позиции во многих бумагах, формируя отложенный спрос. Как говорилось в предыдущей заметке, лучшим решением в данной ситуации является – выжидательная позиция. Не стоит торопиться фиксировать прибыль, паники и смены тенденций на рынке пока не наблюдается. С другой стороны не стоит продолжать столь же агрессивно расширять портфель инвестиций.

( Читать дальше )

Ну вот наконец Аэрофлот поднялся на более-менее приличную высоту, сейчас идет в коридоре 48-50, причем 50 для него выступает хорошим сопротивлением, в принципе которое он может пробить без труда, если посмотреть на объемы, на которых аэрофлот взлетел к этой высоте.
С точки зрения ТА все понятно, однако тренд затупил на фундаментале, а именно, имеем следующие, последние новости:

«Аэрофлот» подал иск к «Трансаэро» на 5 млрд рублей
«Аэрофлот» заявил о планах купить 14 самолетов «Трансаэро» у Сбербанка
Аэрофлот заявил о готовности взять 34 самолета Трансаэро
«Аэрофлот» и «Трансаэро» работают на двух третьих маршрутах от общего объема
«Аэрофлот» заинтересовали 57 международных направлений «Трансаэро»
Аэрофлот потратил 17 млрд руб. на перевозку пассажиров «Трансаэро», сообщил помощник президента России Андрей Белоусов. По его словам, компенсация «Аэрофлоту» возможна, но не в денежной форме, а через права на маршруты
ФАС: «Аэрофлот» не получит все международные маршруты «Трансаэро»

в конце текущей рабочей недели, некоторые игроки начали закрывать свои позиции, думается больше из соображений безопасности перед выходными днями, разница между открытием и закрытием пятницы немногим более 1%, что дает надежду, что в начале следующей недели продолжатся покупки в зоне 49-50, на какое-то время сделав этот диапазон — зоной консолидации до выяснения дальшейших действий правительства по отношению к Аэрофлоту, думается следующее - 

( Читать дальше )

Нестал дожидаться какого то чуда роста по аэрофлоту в 100%. Вчера было принято решение зафиксировать прибыль и сделать себе подарок
к выходным =)  Люблю такие сюрпризы от биржи!

Вчера наш рынок продолжал демонстрировать рост и силу несмотря на  внешние факторы.

Как правило, такая иррациональность говорит о возможном значительном потенциале роста, но реализоваться этот потенциал за счёт одного Сбербанка не может. Важны и другие сектора в динамике. В частности вчера очень хорошо смотрелись металлурги. Возможно оживление в химии и нефтехимии. И, разумеется, ждём нефтегазовый сектор, где на сегодняшний день оказывают давление цены на нефть. В связи с этим вероятность консолидации растёт, растущей динамики требуется передышка.   

Будет передышка или не будет, продолжиться рост или нет – этого никто не знает и знать не может, но подготовиться к различным вариантам развития событий инвестор обязан.

Итак, что стоит предпринять?

Наверняка стоит постепенно уменьшать «жадность покупок» и увеличивать «страх принятия решения». В связи с этим стоит ограничить поиск новых эмитентов для своего портфеля, особенно в эшелонах. Основное внимание стоит уделить ликвидным инструментам в отстающих отраслях, и даже не ради их покупки, а сколько для отслеживания ликвидации разрыва между ними и основным флагманом роста — Сбербанком.

( Читать дальше )

Рынок продолжает набирать обороты. ММВБ растёт несмотря на снижение нефти, а это индикатор силы рынка. Сбербанк продолжает тянуть всех за собой перемалывая контр-трендовые  стратегии. В глубоких эшелонах то тут, то там возникают так называемые «ракеты». Всё это свидетельствует о том, что спрос как спекулятивный, так и инвестиционный имеет место быть. А значит время «последнего покупателя» ещё не подошло.

Продолжаем расширять перечень эмитентов, которые, на мой взгляд, будут пользоваться спросом. Произошло ряд изменений. Основное, из которых это кол-во эмитентов добавляемых в категорию «покупать» перестало превышать кол-во эмитентов переводимых в категорию «держать». Что также можно считать определённого рода сигналом предостережения. Добавлены: ЧЦЗ, Система, МРСК Юга.

Итак:

Держать:

Сбербанк, Аэрофлот, МосБиржа, Сургутнефтегаз(преф), НКНХ(преф), Иркутскэнерго.

Новые рекомендации:

Система – покупать выше 19,51 стоп 16,93

( Читать дальше )

• Величина расчетный показатель от 0 до 10.
• • Если меньше 3 — наблюдается текущая перепроданность.
    Чем меньше, тем больше перепроданность и вероятность отскока.
  • Если больше 7 — наблюдается текущая перекупленность.
    Чем больше, тем больше перекупленность и вероятность отскока.
• Остальные данные приведены справочно
• о механизме с примерами: ммвб.инфф.рф/903f15.html
• В данной таблице только перекупленные и перепроданные инструменты, остальные : ммвб.инфф.рф/908f15.html
• Если указанные выше ссылки не открываются пройдите по этой: xn--90ab3aa.xn--h1akva.xn--p1ai/