


◾Доля платежей в валютах недружественных стран при оплате импортных поставок в РФ из стран Азии товаров и оказания услуг в марте 2025 года упала до рекордно низких 7,6%. Это следует из данных ЦБ РФ о валютной структуре внешнеторговых расчетов.
◾Соответственно, суммарная доля платежей при оплате импорта из этих стран в рублях и валютах дружественных стран увеличилась до максимальных 92,4% (в том числе 44,9% — рублями, 47,5% — прочими валютами).
◾До нового минимума снизилась доля платежей за импорт из стран Африки в токсичных валютах — 12,6% при достижении нового максимума доли платежей в валютах дружественных стран — 32,7%. При этом доля платежей в российских рублях снизилась в марте до 54,7% с рекордно высоких 72,0% в феврале.
◾Доля рублевых платежей при оплате российского экспорта товаров и услуг в азиатские страны в марте обновила максимум, увеличившись до 45,2% (прежний максимум был зафиксирован в ноябре 2024 года — 43,1%). Доля платежей в валютах недружественных стран, напротив, снизилась в марте до 13,7%, она была ниже только в июне 2024 года (12,5%).


«Индия становится наиболее благоприятным рынком, воспринимаемым как вероятный бенефициар перестройки цепочки поставок после введения тарифов», — написали стратеги, включая Ритеша Самадхию , в заметке от 13 мая.


В апреле экспорт российской нефти через морские порты вырос до 448 тыс. тонн в сутки, что соответствует уровню декабря 2024 года — периода до введения масштабных санкций США. Это стало возможным благодаря снижению цен на нефть и падению ставок фрахта, что улучшило логистику поставок.
Наибольший рост отгрузок зафиксирован в порту Козьмино (+17,8%), в Усть-Луге (+8,95%) и Приморске (+4,76%). В Новороссийске, напротив, наблюдалось снижение. В первую неделю мая рост продолжился: загрузка портов составила 523 тыс. тонн в сутки, что на 6,4% выше предыдущей недели.
По мнению экспертов, ключевыми рынками остаются Индия, Китай и Турция, где российская нефть привлекательна благодаря цене (в мае Urals — около $51 за баррель). При этом фрахт из Козьмино в Китай подешевел на 60%, до $3,3 за баррель, а из западных портов — до $1,5–2,5.
Однако сохраняются и риски: ЕС может включить до 150 новых танкеров в очередной пакет санкций, что при поддержке США приведёт к осложнениям в логистике. Тем не менее, аналитики прогнозируют сохранение экспортных объемов в мае, а резкого роста цен на нефть не ожидается — рынок под давлением геополитики и увеличения добычи ОПЕК+.
