Автомобили

Главной причиной этого станет то, что китайские автопроизводители рискуют не выполнить поставленных планов по продажам на 2024 год при текущих темпах реализации.
Ранее «РГ» сообщала, что первая неделя октября стала рекордной по количеству проданных новых транспортных средств.
Главной причиной стала инерция рынка: покупатели скупают автомобили, пока их цены не стали ещё выше в связи с увеличением ставок утильсбора.

В следующем году мы, наверное, представим только концепт минивэна, все-таки мы идем последовательно.

Минивэн — это перспектива, наверное, ближайших трех, может быть, четырех лет. Это перспектива, которая будет зависеть в том числе и от рынка, насколько рынок будет восприимчив к этой модели. Пока рынок активно благоволит такому формату, и мы находимся в тренде

tass.ru/ekonomika/22078501

Если в 2019 году в мире насчитывалось лишь чуть более 20 тыс автомобилей на водородных топливных элементах, то в 2023 году – уже почти 90 тыс.

Страной-лидером по внедрению водородного транспорта является Южная Корея, в первую четверку также входят Китай, США и Япония.

Рост впечатляет, в 4.5 раза за 4 года, правда тут эффект низкой базы, даёт о себе знать.

Более четверти (27,6%) российских автовладельцев не хотят покупать продукцию китайского автопрома, еще почти столько же (27,5%) вынуждены сделать такую покупку из-за отсутствия альтернатив.
 
Я лично пока не готов, езжу на десятилетнем немце, в будущем году планирую поменять на немца или японца опять и скорее всего бу 3-5 лет.

Общие продажи автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов в России за Сентябрь и 9 месяцев 2024 года:

● Продажи легковых автомобилей 9 мес 2024г: 1 140 151 ед. (+59% г/г),
Сентябрь 2024г: 145 490 ед. (+33% г/г; -1% м/м).

● Продажи лёгких коммерческих автомобилей 9 мес 2024г: 95523 ед. (+35% г/г), 
Сентябрь 2024г: 11499 ед. (+23% г/г;-5% м/м).

● Продажи грузовых автомобилей 9 мес 2024г: 91245 ед. (-12% г/г),
Сентябрь 2024г: 9921 ед. (-26% г/г; -8% м/м).

● Продажи автобусов 9 мес 2024г: 14630 ед. (+12% г/г),
Сентябрь 2024г: 1013 ед. (+5% г/г; -24% м/м).

В ближайшем будущем электрокары и автомобили с двигателем внутреннего сгорания уступят место электрическому транспорту. Об этом говорит исследование колумниста Саймона Купера.

Ксения Эрдман, директор Ассоциации операторов микромобильности, перевела статью Саймона и поделилась, какой транспорт может уничтожить автомобили уже в ближайшем будущем.

💸 Дорого и нецелесообразно

Сокращение числа бензиновых автомобилей в Европе и США — почти свершившийся факт. К 2035 году многие страны запретят их продажу, но вместо ожидаемого роста популярности электрокаров на их место придут более доступные СИМ.

Стоимость электрокаров на 30–40% выше, чем у традиционных автомобилей, а обслуживание в 2-3 раза дороже. Проблемы с зарядкой и большие очереди на станциях также сдерживают их распространение. Кроме того, электрокары выделяют больше углерода, чем другие виды городского транспорта.

Потребительские привычки меняются: пробег автомобилей снижается, и всё больше горожан выбирают альтернативные виды транспорта. Например, в Великобритании 57% автомобилей проезжают менее 100 миль в неделю, а в США около 50% поездок осуществляется на дистанции менее 3 миль. По словам Купера, «многие горожане сегодня водят машину просто потому, что у них есть машина».

( Читать дальше )

найден способ ухода от утильсбора:




ноябрьские коллопционы на наФту по сотке$:




( Читать дальше )

( Читать дальше )