Авиация

В январе-апреле 2025 года Группа «ЮТэйр» перевезла 2 083 872 пассажира, из них 1 906 283 человека — на самолетах, 177 589 — на вертолетах.

На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 2,8% относительно аналогичного периода в 2024 году. 1 492 264 пассажира (+6,9%) выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 414 019 — для путешествий за рубеж. Было перевезено 4 440 тонн грузов и 545 тонн почты. Производственный налет составил 47 585 часов.

На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 7,8%. Было перевезено 9 180 тонн грузов, производственный налет составил 27 508 часов.

www.utair.ru/about/news/yuteyr-narastil-proizvodstvennye-pokazateli-za-4-mesyatsa/

Президент Итало-Российской торговой палаты Венченцо Трани заявил, что итальянский бизнес готов участвовать в анализе ущерба от антироссийских санкций и в диалоге о снятии наиболее разрушительных ограничений. В приоритете — отмена авиационных санкций, которые, по его словам, «нацелены на убийство населения», пользующегося гражданскими авиалиниями. Трани поддержал аналогичную инициативу главы Американской торговой палаты в России Роберта Эйджи, который направил в правительство США предложения по ослаблению санкционного давления.

По словам Трани, итальянский экспорт в Россию сократился вдвое — с €8–9 млрд до €4 млрд в год, несмотря на существующие пошлины на поставки в США. Он раскритиковал бывшего премьера Марио Драги, напомнив, что именно при нем были введены санкции, негативно отразившиеся на энергетике и возможностях итальянских компаний. Попытка переориентировать экспорт в США с господдержкой, по мнению Трани, «тоже не дала результатов».

🇷🇺  Мосбиржа минимально упала (-0.5%) и вернулась к уровню двухнедельной давности. Никто ничего не понимает, никто ничего не ждёт. Ну, кроме звонка Трампа. Хуже всего пришлось Золоту Партии (аж -5%, кажется, худшая неделя в истории), ну и ЗЛО тоже в ауте (-1.5%). А вот Хулинвестиции даже выросли (+0.5%): там у нас ФосАгро (это лидер недели, +7%, набрал на Пенсию), Сбер (+1.5%), Татнефть, Лукойл и МТС (все в небольшом плюс). Отлично поросло Абрау-Дюрсо (+5%). Аутсайдер недели — НКНХ (-3.5%) ну и золото (-5%). Серебро упало вполовину меньше.

🇺🇸  S&P500 показал мощнейшую неделю (+5%) и вышел в плюс с начала года (а мы?). Пять дней роста подряд. Агентство Moody’s снизило кредитный рейтинг США — третье из трёх. Это знак? Вам слово. Подскочила Coinbase, ведь Комиссия по Ценным Бумагам перестала её донимать. NVidia стала третьей компанией из Большой Семёрки, которая по итогам недели вышла в плюс в этом году. Там ожидаются большие вложения из Саудовской Аравии (и туда позвонил Трамп; и даже заехал лично, встретили фанфарами — и это не фигура речи).

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», — заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

12 мая 2025 года, Москва — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за апрель и четыре месяца 2025 года.

Ключевые результаты апреля 2025 года

• Пассажиропоток увеличился на 6,7% по сравнению с апрелем 2024 года и составил 4,4 млн пассажиров.
• На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 6,2%, до 3,3 млн пассажиров.
• На международных линиях перевозки выросли на 8,2%, до 1,1 млн пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 8,0%, предельный пассажирооборот – на 5,7%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 91,3%, увеличившись на 2,0 п.п.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,3 млн пассажиров, что на 2,2% больше апреля 2024 года, пассажирооборот при этом вырос на 12,9%.

Ключевые результаты четырех месяцев 2025 года

• Перевезено 16,0 млн пассажиров, на 2,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Как сообщалось, в 2016 году правительства РФ и Китая подписали соглашение о «совместной реализации программы разработки, производства, коммерциализации и послепродажного обслуживания широкофюзеляжного самолета и создаваемого на его основе семейства». В 2017 году под цели создания российско-китайского лайнера CR929 в Шанхае была учреждена China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Ltd. (CRAIC) — совместное предприятие ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»  (ОАК, входит в «Ростех») и китайского авиаконцерна COMAC (имеют по 50% в СП).

До пандемии COVID-19 организовать первый испытательный полет CR929 планировалось в 2023 году, а начать коммерческие поставки — после 2025 года. В июле 2020 года руководство ОАК объявило о сдвиге поставок на 2028-2029 гг. На тот момент проект проходил этап Gate-3 — сбора и анализа предложений поставщиков систем и агрегатов для определения конечной конфигурации самолета.