Рост числа специализированных платформенных решений для различных отраслей — основной тренд рынка IoT в России: среднегодовой темп роста в ближайшие три года составит 20%.источник
«Почему-то долгое время считалось, что малый и средний бизнес может только в банках кредитоваться, что он может быть неинтересен для размещения облигаций и акций, но мы видим интерес к этому. Это направление будет развиваться, мы видим и спрос малого бизнеса на выпуск акций через IPO, SPO, и планируем здесь расширить „Сектор роста“, также упростив выпуск акций для растущих компаний средней капитализации
На данный момент департаментом транспорта совместно с энергетиками уже создано 50 заправочных станций [для электротранспорта]. Конечно, это капля в море, <...> существует страх, что не заправишься, машина остановится, тебе надо будет вызывать погрузчик и зарядную машину. Первый недостаток — отсутствие зарядной инфраструктуры, мы собираемся к 2024 году еще 400 заправочных станций в том числе в Москве создать для того, чтобы пользователю было более-менее безопасно и нестрашно перемещаться
Мы четко понимаем, что нет доступного электромобиля, который мог бы сравниться, скажем так, с автомобилем среднего класса по цене. В любом случае дорогие автомобили, [которые] на данный момент неудобны в эксплуатации. <...>Хотим, чтобы все-таки в РФ началось производство наших домашних, российских электромобилей. У нас, на мой взгляд, все для этого есть: по Москве уже перемещаются более 400 электробусов производства КАМАЗа, они себя очень хорошо показали
Есть федеральные стимулирующие льготы, о таможенных пошлинах, к сожалению, на 2022 год пока решение не принято, станут ли они льготными — сейчас составляют 15% от стоимости. Кроме ввозной стоимости, мы предлагаем снизить НДС как для медтоваров, траппов продовольственных, товаров для детей, — хотя бы с 20 до 10 процентов, это тоже являлось бы стимулом
В Москве уже действует ряд региональных мер поддержки для владельцев электротранспорта: бесплатная парковка в центре и на периферии города для электромобилей с 2013 года, а также отменен местный транспортный налог до 2023 года.
источникНет задачи отобрать деньги у металлургов. Есть задача вписать госпрограммы и окологосударственные программы. Потому что, кроме госкапвложений, есть программа строительства жилья, есть программы РЖД те же бюджетные, потому что они как сообщающиеся сосуды
Только о черной [металлургии], про цветную речь не идет
Я могу сказать, что ряд компаний ведет себя очень ответственно. Приведу в пример Evraz, который практически не поднял цены на рельсы, он основной поставщик рельс для РЖД. То, что я знаю, вписывается в те параметры, которые были согласованы раньше. Я знаю, что «Металлоинвест» ведет себя достаточно ответственно и они уже предоставили целый ряд скидок. Важно, какие компании инвестируют, а какие — выплачивают дивиденды
В этом смысле налоговое решение технологически самое простое. Забрать деньги, а потом субсидировать тех, у кого удорожание. Но если коллеги найдут другие приемлемые решения, слава богу. Я готов здесь участвовать, поддерживать
Я не сторонник пока отвергать какие-то инструменты. Единственное, что я во всех случаях намерен сделать, — это все системные решения по налогам обсуждать с бизнес сообществом
Теоретически, помимо НДПИ, например, возможны китайские варианты — дифференциация возврата НДС по экспорту. Только, еще раз говорю, из этого не вытекает, что мы это собираемся вводить, потому что это все вопрос обсуждаемый еще. Там есть еще варианты, но сейчас никаких решений нет
Дана задача, ее нужно решить. Если ее удастся решить за счет скидок, особенно если это все будет решаться не только в рамках 2021 года, но будет создан какой-то механизм, я только буду это приветствовать, конечно
Опасений таких нет, поскольку то, о чем идет речь, это только крупные компании. Малые компании — это вопрос с арматурой, вот там малые, мини-заводы в большом количестве. Ну, относительно малые — средние, потому что обороты у них там тоже достаточно приличные. Но там решения другого рода должны быть — стоимость сырья. А сырье для них — амортизационный лом
Но в мире существует такой инструмент, это элемент системного решения, как введение однократного налога. Это windfall tax — налоги, принесенные ветром
Нам президент поставил рамки в послании. Нам нужно найти решение в этом году
Но она другого рода, с цветными металлами проще, потому что там есть биржевая цена. Мы там можем к чему-то привязаться, к цене Лондонской биржи, мы понимаем, механизм вырисовывается. А по черным металлам нет биржевой цены, во-первых, во-вторых, там очень широкая номенклатура и разные совершенно модели. Одно дело арматура, которую производят все, кому не лень, сотни предприятий, из амортизационного лома, там одни способы решения этой задачи. Я считаю, что нам надо заканчивать с экспортом амортизационного лома в условиях дефицита на внутреннем рынке и больше все-таки, вот там, я считаю, мы можем пошлины ввести
В случае с металлургами лобовые методы повышения, введения экспортных пошлин на металл, с моей точки зрения, контрпродуктивно. Рынки устроены гораздо более сложно, мы здесь можем поломать внешние рынки. Поэтому с этой точки зрения, если будет найден системный способ решения, я буду только приветствовать
Закупка металла в Росрезерв является технически сложным механизмом, лучше найти другие варианты.
Кстати сказать, по поводу скидок — эта тема не новая, мы ее обсуждали на совещании у Юрия Ивановича Борисова, которое с ним вместе проводили, речь шла о том, чтобы заключать долгосрочный контракт до года, чтобы создать устойчивость. Я в принципе считаю, что эта тема может быть, я очень скептически отношусь к закупкам металлов в росрезерв, это очень большая номенклатура, металл долго не хранится. Поэтому он имеет свойства терять прочностные качества. Как это все технически сделать, мне не очень понятно
Я пока не готов отказаться ни от каких инструментов, пока я приветствую расширение арсенала этих инструментов, но они должны быть доведены до практической реализации, и конечно должны быть ответственные. То есть, если Минпромторг выступит в правительстве с подобного рода предложениями, возьмет на себя ответственность за стабилизацию цен по госкапвложениям, по гособоронзаказу, конечно мы только приветствовать будем
Я бы сказал так, что она жесткая позиция в том плане, что нужно найти решение по элиминированию (исключению — прим. ТАСС) влияния повышения цен на металл, на госкапвложения, гособоронзаказ и иные бюджетоемкие программы
источникСбербанк не планирует участвовать в дополнительной эмиссии акций авиакомпании
Сохраняем прогноз в 41,5 миллиарда рублей, это без учета капитализированных ремонтов
В октябре компания планирует обновить макроэкономические параметры, которые были заложены в стратегию до 2025 года.
Потенциальных локаций для комплекса две: Череповец Вологодской области и Волхов Ленинградской области.Затем мы проработаем все варианты развития наших проектов, в том числе — комплекс по производству аммиака и карбамида, о котором мы рассказывали. В декабре совет директоров утвердит изменения (в стратегии — ред.), и отдельно проведем День Стратегии — это будет либо конец этого года, либо начало следующего
Смотрим на доступность сырья, газа, а также возможности транспортировки готовой продукцииисточник
Следующие несколько лет будут благоприятными для нефтегазовой отрасли.Начало 2021 года даёт нам основания полагать, что финансовые результаты будут существенно лучше, чем в кризисном 2020-м. Мировая экономика оживает: активизируются транспортные потоки, восстанавливается спрос на энергоресурсы и потребительские товары. Появляются условия для дальнейшего поэтапного смягчения сделки ОПЕК+
Спрос на нашу продукцию будет расти, и мы готовы внести свой вклад в увеличение объёмов производства
Лукойл верит в будущее нефтяного рынка и в гармоничное развитие различных источников энергии.
источник