AH01, неплохо бы писать кириллицей комментарии.
Если у Вас есть РАБОТАЮЩЕЕ правило покупки просевших бумаг — так и надо писать. А разводить лохов на тему, а вдруг повезет с усреднением — непорядочно.
Если брать деньги не из кэша, а от продажи неудачных акций, не придется держать 90% капитала в кэше. И получится в итоге никакая не диверсификация, а простой алгоритм, который тут много раз обсудили под названием моментум.
А диверсификация, это когда кроме акций есть облигации, валютные активы, золото и так далее.
Не так важно, увидим или нет. Важно, что налицо типичная аберрация сознания, все что хочется автору не делают толстосумы и чиновники потому что они плохие и ворюги.
Они, возможно, и плохие, и ворюги, но есть еще основной фактор — ограниченность ресурса. На каждый важный и нужный проект в том или ином городе, регионе, найдутся сотни не менее нужных и важных в других городах и регионах. И надо понимать, что ни на половину их всех ни даже на 10% ресурсов недостаточно.
Метро в Краснодаре за чей счет? За счет метро в Москве, мосты через великие реки, атомные ледоколы… чтобы дать одному нужно отнять у другого. Чтобы увеличить пенсии надо поднять ставки пенсионных взносов. И не факт, что в ответ предприятия не уйдут в серые и черные зарплаты.
ЛузовыйНит, у меня в бане больше ников. Дело в том, что основная масса посетителей смартика — боты, инфоцыгане, флудеры и новички. Вот первые 3 категории и баню. Людей, которых стоит читать, откровенно мало. Вот их, несмотря на все мои несогласие с некоторыми, я в бан не пошлю.
Что касается сторонников, они нужны продавцам ДУ, подписок и создателям сект.
34, средний инвестор может, не отрывая зад от кресла, найти нужную информацию в сети. Просто для того, чтобы знать, кому можно доверить свои средства. Но заставить себя поработать часок на собственное благо большинству необыкновенно сложно.
Alex Under, мэру города или губернатору ничего не стоит сформировать рабочую группу из 2-5 человек, чтобы вести 1-2 проекта развития. Тем более, что у них под рукой все необходимые службы, архитекторы, экономисты и так далее. Ну не сам же руководитель все делать будет, его дело отдать распоряжение, назначить ответственного и поставить вопрос на контроль.
Думаю, давно налаженный процесс, и запрос подготовлен и стоит в негласной очереди тысяч подобных предложений на решение наверху.
Кстати, край и так получил огромные вливания, квота наверняка выбрана надолго.
Alex Under, я Вам не верю.
Чтобы местные чиновники не понимали, что метро в Краснодаре — это многие бюджетные миллиарды, которые можно частью поделить с федералами, частью поднять в процессе строительства? Вы их за идиотов держите, наверное.
Я просто уверен, что пул подобных проектов со всех концов России уже лежит и постоянно пополняется у федералов. Но бюджет не резиновый, увы.
satisfaction, первый патент на синт. каучук был получен в Англии в 1910 году. В России опыты велись параллельно и первый российский патент был получен в 1913 году и отнюдь не Лебедевым. Первое промышленное производство, хотя и малосерийное, освоено в Германии в годы 1 мировой войны.
Лебедев был один из многих, кто занимался синтетическим каучуком. Про него помнят в первую очередь из-за того, что он выиграл конкурс в СССР в начале 30-х годов. И видов синтетического каучука много.
master1, каждому овощу свое время. Глупая была бы идея выращивать только тыкву, потому что крупнее картофеля. Или только бобовые, потому что удобряют почву. Нужен баланс и баланс достигается тогда, когда средняя норма прибыли по отраслям в долгосрочном периоде выравнивается. Что, мало банков обанкротилось на наших глазах? Что, тесла росла медленнее, чем банк оф америка?
Этот ни на чем не основанный идеологизированный флуд от Хазина и коммунистов стыдно повторять раз за разом.
master1, могут дать, а могут не дать. Это нормально, ни в какой экономике так быть не может, чтобы раздавать кредиты всем, кто смог нарисовать красивый бизнес план.
Alex Under, если в Краснодаре необходимо было бы метро, народ бы этого добивался, а не жужжал на кухнях. Если бы метро в Краснодаре было бы выгодно построить, его бы построили бизнесмены с чиновниками.
Первое метро, что в Лондоне, что в НЙ было коммерческим проектом.
В общем, концепция, что во всем виноваты бояре и толстосумы, соблазнительная глупость.
RossBarcley, мне не нужно 1000 км. И зарядку такую втыкать некуда. Вот сегодня весь день идет снег, какие солнечные батареи, какой тепловой насос. Газ наше все.