АО «Алмазы Анабара», 100% дочернее общество АК «АЛРОСА» (ПАО), завершило сделку по приобретению 100% доли в уставном капитале ООО «Магаданское геологоразведочное предприятие» (МГРП) у АО «Полюс Красноярск», дочерней структуры ПАО «Полюс».
МГРП – оператор золоторудного месторождения «Дегдеканское рудное поле» в Тенькинском районе Магаданской области. Разведанные запасы месторождения, по данным Госкомиссии по запасам полезных ископаемых, оцениваются примерно в 100 тонн золота, в том числе балансовые запасы С1+С2 – 38 тонн, со средним содержанием 2,2 г/т (не включая забалансовые запасы).
«Алмазы Анабара» ежегодно добывает порядка 3,9 млн карат алмазов (доля предприятия в добыче Группы АЛРОСА – свыше 11%), а также примерно 180 кг/год золота в качестве попутного полезного ископаемого.
Алексей Окороков, генеральный директор АО «Алмазы Анабара»:
– Разработку месторождения планируется начать после актуализации ТЭО.
Инвесторы, занимающиеся созданием зарядной инфраструктуры для электромобилей, смогут получить дополнительную поддержку от государства. Необходимые для этого изменения в приложение к госпрограмме «Развитие энергетики» утверждены постановлением Правительства.
Документом скорректированы параметры предоставления субсидии на технологическое присоединение зарядок к электросетям. Теперь её размер может достигать 60% затрат на реализацию указанного этапа проекта, но не более 900 тыс. рублей. Ранее – до 30%, но не более 900 тыс. рублей.
Решение позволит дополнительно простимулировать инвесторов, занимающихся строительством зарядной инфраструктуры, так как технологическое присоединение к электросетям является затратным этапом таких проектов.
Создание инфраструктуры для электромобилей предусмотрено утверждённой Правительством «дорожной картой» по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объёме производства транспортных средств достигнет 10%. Кроме того, к этому времени в России будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.
«Прогноз по пассажиропотоку зависит от того, что авиакомпания „Сибирь“ решит делать с машинами (семейства Airbus A320neo — ИФ) с двигателями Pratt&Whitney, какое их количество будет выводить», — добавил глава Росавиации.
Соглашение планируется подписать на 10 лет – на период с 2025 по 2034 годы. Сетевая организация обязуется обеспечивать надежность и качество оказываемых услуг по передаче электрической энергии, а также реализовать инвестиционную программу. То есть, что энергетики и без какого-то специального соглашения обязаны выполнять.
Госкомитет в свою очередь, в течение всех десяти лет будет учитывать пункты соглашения при формировании необходимой валовой выручки предприятия и определении единых (котловых) тарифов на услуги по передаче электрической энергии.
– По сути, мы получаем ситуацию, аналогичную с ценовыми зонами в теплоснабжении. Фактически, условия регуляторного соглашения – это вывод из-под тарифного регулирования. Проект соглашения содержит ежегодный рост тарифов на передачу электроэнергии, – отметила исполняющая обязанности председателя Госкомтарифэнерго Хакасии Наталья Михайленко.