такси

Вт, декабрь 10, 2024

Компания General Motors (NYSE: GM) планирует пересмотреть свою стратегию автономного вождения и уделить приоритетное внимание разработке передовых систем помощи водителю на пути к полностью автономным персональным транспортным средствам. GM будет опираться на прогресс Super Cruise, функции вождения компании, которая в настоящее время предлагается на более чем 20 моделях автомобилей GM и в настоящее время проезжает более 10 миллионов миль в месяц.

GM намерена объединить мажоритарную компанию Cruise LLC и технические команды GM в единую компанию для продвижения автономного и управляемого вождения. В соответствии с приоритетами GM по распределению капитала, GM больше не будет финансировать работу Cruise по разработке роботакси из-за значительного времени и ресурсов, которые потребуются для масштабирования бизнеса, а также из-за растущей конкуренции на рынке роботакси

«GM стремится предоставить нашим клиентам наилучшие впечатления от вождения дисциплинированным и эффективным с точки зрения капиталовложений способом», — сказала Мэри Барра, председатель и генеральный директор GM.

Браток, куда подвезти? Мчу в сторону Петроградки

🤝Присоединяйся к сообществу Кот.Финанс: мыделаем обзоры компаний, рынков, недвижимости

--

Облигации Таксовичкофф (ТРАНС-МИССИЯ-БО-02) размещены год назад, но пришло время оферты. Это значит, что можно успешно выйти из инвестиций, или наоборот – зайти.

О выпуске

Оферта 24 декабря (заявки до 13). Облигации продаются по 98%, а значит можно заработать на оферте (если ее выкупят), или на новом купоне – 30% на 3 года. Погашение в 2027.

Доход московских таксистов в месяц составляет ₽314 тыс, а чистой прибыли им остается ₽153 тыс — это почти в 2 раза больше, чем средняя зарплата по России

Средняя зарплата таксиста в Москве в период с августа по октябрь 2024 года достигла ₽153 тыс, следует из статистики «Мигрант Сервис» и SunCar, с которой ознакомилась Readovka. Согласно полученным данным, такой заработок складывается и у водителей во многих регионах — после вычета стоимости аренды авто и трат на топливо в размере ₽83-89 тыс. До вычета расходов доход составляет примерно ₽314 тыс.

Однако для достижения достойной оплаты труда им приходится колесить по 11 часов в сутки. По нормам Минтранса, дальнобойщик может везти машину не более 9 часов в сутки. Агрегаторы такси же никак не регулируют время пребывания работников за рулем, что может провоцировать ДТП.

Согласно подсчетам, таксопарки якобы отличились низким участием иностранцев — около 14%. По факту это может значить, что в агрегаторы устраиваются работать мигранты, уже получившие гражданство РФ. Таксисты также оплачивают комиссии автопаркам (3%) и агрегаторам (от 17% до 22%). На практике это еще большие цифры — у того же «Яндекса» реальная комиссия в октябре повысилась (https://t.me/readovkanews/88618) до 30%.

Уязвимое место китайских автомобилей в такси — вариаторы. В одном из таксопарков коробки передач такого типа вышли из строя при небольших пробегах у 70% закупленных машин. 

Своё первое премиальное обслуживание от банков, я получил в Открытие, где почти 8 лет назад я открыл свой индивидуальный инвестиционный счёт. Условно-бесплатный премиум получил преимущественно за счёт активов на ИИС, когда дорос депозит.

И на сегодняшний день, премиум в Открытии ни один банк не переплюнул.

Премиальное обслуживание давало 4% кэшбэка на все покупки (я даже в начале не поверил в такую щедрость, думал замануха, спасибо другу за рекомендацию из личного опыта), бесплатный трансфер в аэропорт и бесплатное посещение бизнес залов, возвраты по покупкам в аэропорту и на борту самолета, и 3 оплаты счета в кафе/ресторане на сумму 2500р.

К сожалению, банк Открытие приобрел банк ВТБ и все невероятные плюшки на 36000р пропали.

Поискав, куда мне перевести активы, и поняв, что все остальные премиумы, не такие уж и премиумные, и, в среднем, одинаковые, я занял пассивно-агресивную позицию, и был с молчаливого согласия переведен в ВТБ.

Премиум от ВТБ, в целом, сейчас особенно не уступает премиумам других системозначимых банков.

Мои инвестиции дают мне возможность бесплатно пользоваться премиальным обслуживанием банков.

В настоящий момент, это банк ВТБ, и у него есть бонус в виде компенсаций поездок на такси 1000 и 2000 рублей в месяц (в зависимости от активов).

Разного рода «плюшки» есть и в других банках, просто надо знать о них и пользоваться.

В сущности, всё это конечно мелочи, но из мелочей всё и складывается.

30.10.2024 Станислав Райт — Русский Инвестор

Спрос на легковые и легкие коммерческие автомобили (LCV) в сегменте автолизинга в России за первые девять месяцев 2024 года вырос на 36% и 37% соответственно, что связано с активностью операторов каршеринга и такси. Грузовики, ранее лидировавшие по росту, показали снижение спроса на 5%. По данным «Газпромбанк Автолизинга», интерес к спецтехнике увеличился на 19,5%.

Согласно информации от «Европлана», легковые автомобили обеспечили прирост нового бизнеса автолизинга на 14%, составив 64 млрд рублей. Наиболее популярными марками стали Lada, Haval и Geely. В то же время грузовой сегмент демонстрирует положительную динамику, но не на уровне легковых автомобилей, где продажи увеличились на 23%.

Ожидается, что к 2025 году высокие ставки могут привести к стагнации рынка автолизинга. Специалисты подчеркивают, что снижение инвестактивности и высокие ставки фондирования могут существенно ограничить спрос на новые транспортные средства. В то же время, сегмент спецтехники может стать драйвером роста благодаря инфраструктурным проектам.

В субботу сходил наконференцию Смарт-лаба, было круто! Повеселило афтепати: там было 50% абсолютно других людей (которые явно не ходили на конференцию), ну и обилие тарелочниц, которые фондовый рынок РФ в гробу видали.

📈 Летим четвёртую неделю подряд — и на этот раз прямо в ад (-3.3% по индексу). Упало всё, причём самые слабые портфели — сильно хуже индекса. Хулинвестиции -4%, Хулинформатика -4.5%. Хулежебока стоит как вкопанный: -1%, ну а Золото Партии в очередной раз показывает плюс на падении акций. На Пенсию добираем серебра (+7.5%). В лидерах падения — Артген (-11.5%), ВК (-10%) и Магнит (-7.5%). Возникла мысль убрать ВК из Хулинформатики — слишком уж всё плохо (даже Вуш лучше — за всё время он упал на 30%, а ВК — аж на 34%, и по ВК мы чаще усреднялись). Но тогда эмитентов останется всего 9 — а это как-то не очень красиво. Если ещё кого-то выкинуть из аутсайдеров — то это Циан и Софтлайн, из которых Циан я точно выкидывать не собираюсь.

🇺🇸  S&P500 упал, но минимально (точнее говоря, упал сильно, но потом отпрыгнул).

 «Перевозчики могут одновременно подключаться к разным агрегаторам и получать заказы от любого из них — так рынок остается конкурентным и системно развивается. На данный момент, лидирующую позицию среди агрегаторов занимает «Яндекс Такси». При этом доля других служб заказа также постоянно растет», — сказал представитель Дептранса.