метанол

Мировая торговля газом — именно торговля, а не общее потребление! — по предварительным итогам 2025 — 1 090 млрд кубометров.

Впервые СПГ обошел трубный: 550 млрд кубометров и 540 млрд кубометров соответственно.  

Добыча РФ

• Газпром — 420 млрд.куб (до СВО — ~450-500 млрд.куб добыча), экспорт 115-118 млрд. куб (до СВО на внутренний рынок — 225 млрд. куб)
• Новатэк — 88 млрд. куб

 Пока Ормуз закрыт — нет возможности поставлять на рынок СПГ у Катара и у ОАЭ.

Их годовые мощности:

• Катар —  77 млн тонн СПГ,
• ОАЭ — от 5 до 6 млн тонн СПГ в год. В газообразном состоянии это 105 млрд кубов и 7-8 млрд.

В сумме ~ 112 млрд кубометров.

Планы США и Израиля («коалиции Эпштейна») по финансированию войны против Ирана за счёт финансовых рынков.

Приказом правительства Израиля (по согласованию с США) прекращена добыча на шельфовом месторождении «Левиафан», откуда Chevron запитывает два СПГ-​завода в Египте, где по итогам прошлого года было произведено около 7 млн тонн продукции, а это еще 9-10 млрд кубометров.

В ближайшие 5–7 лет российские компании реализуют 15 газохимических проектов на сумму 4,5 трлн руб., что позволит увеличить экспорт метанола, карбамида, аммиака и других продуктов в 1,8–2,1 раза — до 22,4–26,8 млн т к 2030 году, следует из обзора консалтинговой компании «Технологии доверия» (ТеДо).

Аналитики отмечают, что традиционная экспортная модель газовой отрасли, основанная на продаже сырого газа, требует перестройки. На фоне санкций, ограничений инфраструктуры и падения экспорта газа (в 2024 году — 166 млрд куб. м, в 1,6 раза меньше, чем в 2019-м) приоритетом становится глубокая переработка — выпуск метанола, аммиака, полиолефинов и карбамида.

Немецкая верфь Meyer Wismar приступила к ходовым испытаниям корабля Disney Adventure, который станет крупнейшим в составе флота Disney Cruise Line, круизного оператора, принадлежащего знаменитой американской компании The Walt Disney. На его борту могут плавать до 6,7 тыс. пассажиров и его «фишкой» является возможность использовать в качестве топлива метанол.

Именно морские перевозки пассажиров и грузов следует рассматривать в качестве перспективной области потребления метанола, ведь при его сжигании не происходит выбросов диоксидов серы, повышающих кислотность океана и убивающих его фауну. По стоимости он в несколько раз дешевле судового топлива.

Поэтому метанольный флот в мире постепенно увеличивается и совсем недавно для группы Cosco Shipping был спущен контейнеровоз, имеющий танки для метанола объемом 11 тыс. кубометров – они позволяют совершать прямой рейс от Китая до США без дозаправки. Расширение числа подобных кораблей с 27 в 2024 до 500 в 2030 году приведет к росту спроса на метанол и потребность в нем с их стороны в 2030 году может составить порядка 14 млн тонн.

Емкость глобального рынка метанола в ближайшие несколько лет явно будет расширяться: если в 2024 году она составила почти 80 млн тонн, то в 2030 году вполне может выйти на отметку 100 млн тонн, прогнозирует американское консалтинговое агентство Research and Markets.

Cреди факторов, которые будут влиять на развитие рынка, она выделяет два ключевых. Первым из них является растущий спрос на химические соединения, получаемые из метанола и его производных и необходимых для выпуска фармацевтических препаратов, пластмасс и материалов для строительства, вторым – использование метанола в качестве нетрадиционного вида топлива для автомобилей и кораблей и энергоносителя, поддерживаемое курсом правительств многих стран на сокращение выбросов парниковых газов в целях борьбы с глобальным потеплением и формированию экономики замкнутого цикла.

В принципе ожидания Research and Markets не лишены оснований и здесь стоит упомянуть исследование российской «Имплементы» (правда, не совпадающее по цифрам с Research and Markets), ожидающей увеличение потребления метанола в мире с 134 млн тонн в 2024 году до 153 млн тонн в 2030 году.

В июне 2025 года напряжённость на Ближнем Востоке, связанная с обострением конфликта между Ираном и Израилем, привела к значительному росту цен на азотные удобрения. По данным MMI, котировки гранулированного карбамида на основных рынках выросли за неделю с 12 по 19 июня на 11–15%. В частности, цена на карбамид в балтийских портах достигла $390–420 за тонну.

Рост цен вызван ухудшением логистики и рисками дефицита продукции. Так, крупнейший индийский импортер NFL в условиях подорожания вынужден возвращаться на рынок за дополнительными закупками удобрений.

Кроме того, в Китае минимальные экспортные цены на карбамид поднялись на $30–50 за тонну, достигнув $400–420 FOB. Это связано с отказом многих поставщиков продавать по прежним ценам в условиях нарастающей волатильности.

Обострение ситуации сказалось и на рынке метанола — цены в Китае с начала июня выросли на 16%. Это связано с тем, что Иран является крупным экспортером метанола (около трети мирового экспорта).

Основной объём – это метанол (+29,1%), сера (+24,1%), серная кислота (рост в 1,5 раза).

Большая часть (954 тыс. тонн, рост в 1,4 раза) отправлена через порты:

↖️ Северо-Запада – 381 тыс. тонн (рост в 1,4 раза)

⬇️ Юга – 304 тыс. тонн (рост в 1,9 раза)

➡️ Дальнего Востока – 269 тыс. тонн (+1,2%)

Через погранпереходы на экспорт отправили 856 тыс. тонн (+8,2%).

Спрос на метанол и аммиак в мире продолжает расти, и к 2030 году производственные мощности могут не успевать за потреблением. По данным Kept, мировое потребление метанола достигнет 107–131 млн тонн, а дефицит мощностей составит 5–19 млн тонн. Аналогичная ситуация ожидается с аммиаком — нехватка мощностей может достигнуть 5–13 млн тонн.

Для России это создает возможности для увеличения экспорта. Действующие мощности по метанолу в стране составляют 5,7 млн тонн в год, но к 2030 году они могут вырасти до 12 млн тонн. Однако внутренний рынок уже близок к насыщению, а экспорт ограничен логистическими проблемами и санкциями.

До 2022 года основным покупателем российского метанола была Европа, но после санкций поставки упали на 25%. В 2024 году экспорт достиг 1,8 млн тонн, но остается ниже докризисного уровня.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7536450?from=doc_lk

Ученые Университета Макгилла (Канада) разработали технологию, позволяющую использовать силу солнечного света для превращения парниковых газов в востребованные на рынке химические соединения. В ее основе лежит созданный ими катализатор на основе палладия. Благодаря ему можно превратить метан и углекислый газ в метанол всего за одну реакцию.

Суть технологии заключается в следующем: под воздействием солнечного света и в присутствии палладиевого катализатора атом кислорода из молекулы углекислого газа присоединяется к метану с образованием «зеленого» метанола. Процесс протекает при комнатной температуре и не требует использования едких химических веществ.

По сути, разработка канадских исследователей в определенной степени повторяет хорошо известную из школьного курса биологии реакцию фотосинтеза, с помощью которой растения преобразуют воду и углекислый газ в глюкозы и кислород.

Коммерциализация данной технологии открывает большие перспективы, учитывая темпы расширения спроса на метанол на глобальном рынке — в 2030 году она может достигнуть 120-130 млн тонн против 100-105 млн тонн по итогам минувшего года.

Москва. 3 мая. INTERFAX.RU — Томское ООО «Газпром метанол» пока не будет модернизировать производство для увеличения мощности, проект отложен на неопределенный срок, сообщил «Интерфаксу» заместитель губернатора региона Василий Потемкин.

«Учитывая сегодняшнюю сложную геополитическую ситуацию, реализация данного проекта приостановлена и будет возобновлена после решения дополнительных вопросов и стабилизации обстановки», — сказал он.

Компания еще в 2022 году планировала приступить к проекту по увеличению мощности производства до 3,1 тысячи тонн в сутки (около 1,13 млн тонн в год) к 2025 году. Причем в 2022 году «Газпром метанол» выпустил 722 тысячи тонн метанола (снижение на 13% относительно 2021 года; это произошло на фоне смены рынка сбыта с европейского на азиатский), за 2023 год компания не отчитывалась.

В рамках проекта основные инвестиции по проекту в объеме около 1 млрд рублей планировалось направить в 2024 году на модернизацию оборудования (печей конверсии метана с заменой реакционного блока).

«Учитывая сегодняшнюю сложную геополитическую ситуацию, реализация данного проекта приостановлена и будет возобновлена после решения дополнительных вопросов и стабилизации обстановки», — сказал он.