Тагульское

«Роснефть» создаст новый нефтедобывающий кластер в Арктике. «Роснефть» 1 декабря провела презентацию для аналитиков по проекту «Восток Ойл». Проект предполагает создание нефтедобывающего кластера в Арктике, который будет добывать и поставлять на экспорт по Северному морскому пути свыше 100 млн тонн нефти в год в 2030-х гг. По оценкам «Роснефти», реализация проекта «Восток Ойл» позволит создать порядка 100 тыс. новых рабочих мест и увеличить ВВП страны на 2%.

Ресурсная база проекта – нефтяные месторождения «Роснефти» и НГХ на севере Красноярского края и полуострове Таймыр. По запасам «Восток Ойл» в настоящее время входит в топ-5 проектов в России. Подтвержденная ресурсная база жидких углеводородов проекта в настоящее время составляет 6 млрд тонн (44 млрд барр.). Основной ресурсной базой проекта выступают следующие месторождения:

— Ванкорская группа месторождений Роснефти (Ванкорское, Сузунское, Тагульское месторождения) и Лодочное месторождение в Красноярском крае, которые в совокупности сейчас добывают порядка 16 млн тонн нефти в год, а также прилегающие к нему новые месторождения;

( Читать дальше )

Роснефть может получить меньше налоговых льгот, чем ожидалось, для Ванкорского кластера   

По словам главы налогового департамента Минфина Алексея Сазанова, Ванкорское месторождение Роснефти получит налоговые льготы в течение следующих 10 лет, если цена на нефть будет выше $42/барр. (цена, заложенная в бюджетном правиле). При цене $60/барр. Роснефть получит льготу в размене около 50-60 млрд руб. в год, что достаточно для создания базовой инфраструктуры. При этом что Роснефть ожидала, что льгота будет как минимум вдвое больше. Проект состоит из двух частей: первая — разработка Пайяхского нефтяного месторождения Нефтегазхолдинга на Таймыре и прилегающих месторождений Роснефти. Вторая — перенаправление нефти с Ванкорского кластера Роснефти, состоящего из Ванкорского и трех новых месторождений — Сузунского, Тагульского и Лодочного — на север Таймыра. По данным Коммерсанта, строительство трубопровода с Ванкора и порта может обойтись примерно в 300 млрд руб.

Чтобы получить более полное представление о предлагаемых налоговых льготах, необходимо дождаться публикации протокола заседания, которое было проведено 24 октября по этому вопросу. Тем не менее дискуссии, вероятно, продолжатся, поэтому на данном этапе мы считаем новость нейтральной.

Атон

Роснефть и Нефтегазхолдинг могут продать 15-20% в Восток ойл; налоговые льготы обсуждаются 

Ведомости сообщают сегодня, что Роснефть и Нефтегазхолдинг рассматривают возможность продажи 15-20% в Восток ойл — масштабном арктическом проекте, который должен объединить Пайяхское месторождение Нефтегазхолдинга, Лодочное, Тагульское, Ванкорское месторождения Роснефти и ее совместный проект с ВР Ермакнефтегаз. По имеющейся информации, интерес к проекту проявляют несколько иностранных инвесторов, в частности Индия, что было подтверждено Роснефтью после того, как ее гендиректор провел переговоры с министром нефти и природного газа Индии в сентябре 2019. Напомним, по предварительным оценкам KPMG, запасы углеводородов арктического кластера Восток ойл могут достигать 2.6 млрд т бнэ.

НЕЙТРАЛЬНО на данном этапе — хотя это не первое упоминание о планах Роснефти / Нефтегазхолдинга продать долю в проекте, мы считаем, что заключение сделки вряд ли возможно до появления ясности в отношении налогового режима. Напомним, что ранее Роснефть заявляла, что компании могут инвестировать 5.0-8.5 трлн руб. в проект ($77-131 млрд) и запросила почти 2.6 трлн руб. ($40 млрд) налоговых льгот в течение 30-летнего периода, включая нулевой НДПИ для гринфилдов и существенные льготы для браунфилдов, а также сниженную ставку налога на прибыль и более низкие страховые выплаты. Окончательное решение еще не принято, так как правительство и Минфин сейчас продолжают соответствующие обсуждения после завершения инвентаризации льгот. Согласно последним сообщениям РБК, они обсуждают механизм НДД в качестве потенциального метода поддержки разработки месторождений Арктики. На наш взгляд, это логично с точки зрения применения единого стандарта, в отличие от разрозненных индивидуальных льгот, но теоретически этого может быть недостаточно, чтобы гарантировать экономическую привлекательность проектов при ценах на Brent $60/барр. В связи с этим мы считаем, что окончательное решение о налоговых льготах для арктических проектов станет важной вехой не только для Роснефти, но и для нефтяного сектора в целом, поскольку оно будет иметь чрезвычайно важное значение для долгосрочного профиля добычи нефти в России, сформирует долгосрочный налоговый режим и определит важность индивидуальных налоговых льгот в будущем.

Атон

«Роснефть» и «Нефтегазхолдинг» планируют создать СП в Арктике, в состав которого войдут принадлежащие «Роснефти» Тагульское, Сузунское и Лодочное месторождения, а также Пайяхское месторождение Нефтегазхолдинга. Как сообщают СМИ, плановый объем добычи нефти этого СП составляет до 100 млн т. Компании планируют соединить месторождения и построить новый арктический порт для транспортировки нефти по Северному морскому пути. По информации Ведомостей, компании обратились с просьбой предоставить дополнительные налоговые льготы для строительства объектов инфраструктуры (в том числе порта). Источники Ведомостей сообщают, что правительство рассматривает несколько вариантов льгот, в том числе возможность снижения НДПИ на 85% или обнуления ставки НДПИ и налога на прибыль, пока СП не обеспечит внутреннюю норму доходности на уровне 17,3%.

Нас не удивили сообщения о том, что компании обратились за дополнительными налоговыми льготами. «Роснефть» уже получила однократную льготу по НДПИ для Самотлорского месторождения и попросила еще более значительных льгот для Приобского месторождения. Напомним, что в текущем году на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что компания планирует создать арктический кластер (включающий Ванкорский кластер месторождений, а также геологоразведочные проекты, в том числе на Таймыре) с потенциальным ежегодным объемом добычи до 100 млн т (2 млн барр./сут) к 2030 году. Нефть с этих месторождений будет транспортироваться по Северному морскому пути. Эти планы предполагают существенную активизацию как геологоразведочных работ, так и строительства инфраструктуры в Арктике.

( Читать дальше )