Грузоперевозки

Друзья, наш основатель и председатель СД Илья Дмитриев дал интервью Интерфаксу, где подробно рассказал, что сейчас происходит на рынке крупнотоннажных грузоперевозок. Тезисно предлагаем и вам ознакомиться:

— Сегодня на перевозчиков со средним парком менее 10 автомобилей приходится 80% рынка. Наша идея — дать мелким перевозчикам доступ к ресурсам, к тому эффекту масштаба, который мы создали на собственной платформе.

— Глядя на развитие агрегационных платформенных моделей, я думаю, что у больших традиционных транспортных компаний, сталкивающихся с дефицитом водителей, нет большого будущего. Напротив, в агрессивной рыночной среде с высокими банковскими ставками большие игроки могут столкнуться с серьезными трудностями.

— Мы видим высокий спрос со стороны участников нашего рынка на автоперевозки и сопутствующие сервисы, а также востребованность нашего продукта.

— Выход на рынок долгового капитала является одной из возможных опций, которая у нас в моменте лежит на столе. Регистрация программы облигаций создает дополнительную гибкость на случай, если мы примем решение выйти на рынок публичного долга.

⭐️ О текущем состоянии российского рынка автомобильных грузоперевозок и о том, зачем этому рынку платформы порассуждал основатель нашей компании Илья Дмитриев. Это было на форуме «Цифровая транспортация 2024».

Основное, что нужно знать: автомобильные грузоперевозки цифровизируются, осталось сформировать для них современное регулирование. Делимся его основными мыслями.

✏️ Исторически рынок автомобильных грузоперевозок сильно фрагментирован и на нем нет единых правил оказания услуг.

✏️ Платформы открывают всем участникам рынка, даже самым небольшим, равный доступ к ресурсам, информации и сервисам.

✏️ Главный бенефициар платформизации рынков – государство, так как она делает отрасли прозрачнее и упрощает администрирование.

✏️ Большинство нормативных актов принимались давно и не учитывают современные реалии отрасли.

Посмотреть полное выступление: https://vk.com/video-214515068_456239703

Друзья, настало время поговорить и познакомиться поближе. Вместе с Мосбиржей и Газпромбанком мы проведем эфир и обсудим нашу бизнес-модель, перспективы рынка перевозок и цели предстоящего размещения бондов.

🔔 Четверг, 26 сентября, 15:00 мск

В эфире:

☑️ Илья Дмитриев – наш основатель и председатель СД

☑️ Василий Ушаков – директор по корпоративному развитию и связям с инвесторами

☑️ Арсен Саитгареев – директор по корпоративным финансам и финансовым сервисам платформы

☑️ Дмитрий Таскин – директор по развитию первичного рынка облигаций Московской биржи

☑️ Максим Чижов – исполнительный директор Департамента инструментов долгового рынка банка ГПБ

☑️ Егор Иванов – заместитель директора Департамента инструментов долгового рынка банка ГПБ

Регистрация по ссылке: https://www.moex.com/ru/forms/campaign.aspx?cid=38131D9C-6C76-EF11-9147-00155D020374

Будем рады всех видеть и ответить на ваши вопросы!

В понедельник мы опубликовали операционные метрики за первые шесть месяцев года, а сегодня делимся финансовыми результатами. Если вкратце, то продолжаем уверенно расти, активно инвестируя в развитие и платформы и масштабирование бизнеса.

Ключевые финансовые показатели:

📈 Выручка увеличилась на 42% год к году и достигла 30 млрд рублей на фоне значительного роста всех сегментов бизнеса. Это подтверждает востребованность крупнотоннажных грузовых автоперевозок и увеличение запроса со стороны грузовладельцев и грузоперевозчиков на получение услуг по принципу одного окна.

📈 Валовая прибыль выросла на 58% и составила 1,7 млрд руб.

📈 EBITDA увеличилась на 39% до 1,3 млрд руб. Наибольший вклад в ее рост внес сегмент «Монополия Грузы», который впервые вышел в плюс по EBITDA.

📈 Мы продолжили активно инвестировать в развитие операционной инфраструктуры и масштабирование бизнеса. Это повлияло на образование чистого убытка, но мы находимся в стадии активного роста, что объясняет повышение издержек и увеличение капитальных вложений.

Продолжаем знакомить вас с рынком логистики. Сегодня аналитическая команда Kept выпустила обзор российского рынка автомобильных перевозок, с основными тезисами которого мы предлагаем вам ознакомиться ниже:

📈 По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов может вырасти на 13% до 5,2 трлн руб. в этом году, а к 2028 году достичь 6,9 трлн руб. при ежегодном росте в 7,5%.

Ключевые драйверы развития отрасли: 

🚀 Восстановление макроэкономических показателей: стабилизация темпов роста цен, восстановление темпов роста ВВП и сохранение роста реальных располагаемых доходов населения. 

🚀 Развитие целевых рынков: рост объемов розничной торговли, развитие электронной коммерции и других отраслей, связанных с автомобильными перевозками.

🚀 Госрегулирование: реализация цифровых проектов и других мер направленных на повышение прозрачности рынка грузоперевозок. 

Среди основных трендов отрасли выделяется высокая конкуренция, фрагментация рынка, изменение логистических маршрутов и цифровизация, о которой мы бы хотели более подробно поговорить. Цифровизация позволяет перевозчикам оптимизировать бизнес-процессы и повысить эффективность эксплуатации своего парка, а также облегчает работу с документами. 

По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в этом году может вырасти на 13%, до 5,2 трлн руб., а к 2028 году достичь 6,9 трлн руб. Компания ожидает стабильного прироста парка тягачей и увеличения выручки на один тягач, что послужит драйвером рынка. В то же время Kept отмечает, что динамика парка тягачей будет во многом определяться развитием экономики, темпами расширения кэптивных парков и степенью загруженности железнодорожной инфраструктуры. Пока продажи грузовиков падают на фоне высокой базы 2023 года и снижения спроса и, по оценкам ГТЛК, могут по итогам года сократиться на 10%.

Подробнее — в материале «Ъ».

• увеличение парка тягачей в среднем на 3,4% в год на фоне расширения размера парка в эксплуатации. Целевой парк тягачей может вырасти с 679 тыс. единиц в 2023 году до 707 тыс. по итогам 2024г. К 2028 году — до 808 тыс.
• увеличение выручки на тягач в среднем на 4% в год. В 2023 году тарифные ставки по ряду ключевых направлений увеличились более чем на 20%. Средняя месячная выручка на тягач, указанная участниками рынка для 2024 года, составляет от 310 тыс. руб. до 1,6 млн руб. Kept прогнозирует по 2024 году — 632 тыс. руб., а к 2028 году — 739 тыс. руб.

Всем привет!

Монополия на связи!

🚚 Делимся с вами операционными результатами за первое полугодие 2024 года. Мы добились уверенных результатов. Рады, что наша цифровая платформа и сервисы находят все больший отклик среди участников индустрии автоперевозок России.

Ключевые операционные показатели по направлениям бизнеса*

Платформа «Монополия»

• Число выполненных заказов увеличилось на 35% г/г за счет роста числа активных пользователей на платформе, совершенствования ее функционала и развития дополнительных сервисов. Также повлияли структурные изменения на рынке: растут востребованность автоперевозок и спрос со стороны грузовладельцев и грузоперевозчиков на получение услуг по принципу одного окна.
• Количество новых активных грузоперевозчиков, сделавших свою первую заявку в первом полугодии этого года, выросло на 175% г/г до 1 483, а количество новых активных транспортных средств — на 173% до 2 490 за счет развития функционала платформы и маркетинговых инструментов.