Постов с тегом "Грузоперевозки": 216

Грузоперевозки


Своя ноша не тянет: РЖД прокачал своих сотрудников с помощью экзоскелетов. Несильно, зато дорого

Российские железные дороги начали разгружать спины сотрудников путевых машинных станций. Промышленные экзоскелеты, брошенные на это дело, стоят недешево, хотя фантастических прибавок к показателям путейцев не добавляют. Интересно, сколько бабла РЖД ввалила в эту трансформацию и отразится ли она на цене железнодорожных билетов? 
Своя ноша не тянет: РЖД прокачал своих сотрудников с помощью экзоскелетов. Несильно, зато дорого

На днях, переключая каналы, увидел новость про РЖД, которые своим сотрудникам начали вручать экзоскелеты. Признаться, чуть с дивана не упал от такого мощного броска в технологически развитое будущее. Видеоряд, правда, словесному описанию не соответствовал. Возможно, всему виной моё испорченное зарубежным кинематографом воображение. Во всяком случае экзоскелет у меня ассоциировался с кадрами из фильмов Грань будущего, Аватар или, на худой конец, Элизиум. В любом случае, человек в такой конструкции мог если не горы передвигать, то ого-го какие тяжести ворочать.

А на железной дорогие что самое неподъёмное? Ну, кроме цен. Правильно, рельсы. И в таком ролике было бы логично увидеть щуплого мужика, тащащего эту длинную железяку на плече по заветам Арнольда Шварценнегера. Но нет. На экране сотрудник в оранжевой спецовке отрезал небольшой кусок арматуры и понёс её враскоряку от сковавших руки частей экзоскелета.

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

Цены на плановый ремонт грузовых вагонов в январе 2025г достигли трехлетнего максимума — РБК

Цены на плановый ремонт грузовых вагонов без учета замены запчастей, по данным Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), выросли на 17% к декабрю 2024 года, до 120 тыс. руб. за вагон, капитальный — на 16%, до 175,9 тыс. руб. Это самые высокие расценки за последние три года.

В Rollingstock Agency (RSA) приводят аналогичные расценки в первый месяц 2025 года (деповский ремонт — в диапазоне 125–130 тыс. при 105 тыс. руб. месяцем ранее, капитальный — порядка 180 тыс. руб. при 150–160 тыс. руб. в декабре).

За 2024 год существенно увеличились издержки ремонтных компаний, которые необходимо компенсировать.

В общей сложности за 2024 год объем планового ремонта составил 448,7 тыс. вагонов (+8,3% г/г), следует из статистики RSA. 

www.rbc.ru/business/24/02/2025/67b848e59a79472a538a2342?from=newsfeed
  • обсудить на форуме:
  • ОВК

ДВЖД отчиталась о росте грузоперевозок с Китаем в 2024 году на 23,8% г/г – Ъ

Объем грузоперевозок через пограничные переходы Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал АО РЖД) в 2024 году вырос на 23,8% в годовом выражении, сообщила пресс-служба перевозчика. Во всех направлениях через погранпереходы перевезено 19,2 млн т грузов. Основу составил экспорт — 18,2 млн т, что на 25,6% больше, чем в 2023 году.

В январе 2025 года во всех направлениях через погранпереходы было перевезено 1,9 млн т различных грузов. Это на 18,6% больше показателей января прошлого года.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7517471?from=doc_lk

  • обсудить на форуме:
  • РЖД

Перевозки СПГ в 2024г заняли 57,69% от всего грузопотока по Северному морскому пути, еще 21,37% пришлось на нефть — РБК

По итогам 2024 года по Северному морскому пути (СМП) перевезено 21,86 млн т сжиженного природного газа (СПГ) (+8,6% г/г), то есть 57,69% всего объема грузов, которые транспортировали по этому коридору, следует из данных консультационной компании «Гекон», которая опирается на статистику Росморречфлота.

СПГ обеспечил основной прирост грузопотока по СМП, который в 2024 году достиг рекордных37,89 млн т.

В 2024 году по СМП было перевезено8,1 млн т нефти (21,37% от общего грузопотока; прирост г/г составил 312 тыс. т, или на 4,01%).

Существенный рост, на 235,5 тыс. т, также показали перевозки газового конденсата, которые достигли 1,32 млн т, или 3,5% от объема перевезенных по СМП грузов. 

Незначительно (на 16,9 тыс. т), до597,6 тыс. т, выросли перевозки угля.

www.rbc.ru/economics/20/02/2025/67b600549a79479b3c106fca?from=newsfeed

РЖД планирует изменить инвестиционную модель переключившись с кредитов на собственные средства — глава компании Олег Белозеров в интервью "Россия 24"

«У нас инвестиционная модель была изначально настроена на привлечение средств. Почему? Потому что она более удобна, не брать деньги с грузоотправителей сразу, а вместе с банками раскладывать на длительный промежуток времени возможность возвратности. Сейчас инвестиционную модель нам нужно уточнять, мы ее меняем, и нам нужно будет прежде всего ориентироваться на собственные источники», - сообщил глава компании Олег Белозеров во вторник в интервью телеканалу «Россия 24».


www.interfax.ru/business/1007296

Ранее Совет директоров ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) утвердил инвестиционную программу холдинга на 2025 год в объеме 890,9 млрд рублей. 

smart-lab.ru/blog/news/1099851.php
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

РЖД за январь 2025г перевезли 682,3 тыс контейнеров (+9,8% г/г) — компания

Во всех видах сообщения, включая внутреннее, экспорт, импорт и транзит, за первый месяц года перевезли 682,3 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 9,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Лидеры по объёмам:

  • химикаты и сода – 72 тыс. ДФЭ
  • химические и минеральные удобрения – 44 тыс. ДФЭ
  • лесные грузы – 42,4 тыс. ДФЭ

Лидеры по динамике:

  • продукты перемола – рост в 1,5 раза
  • автомобили и комплектующие – рост на 30%
  • цветные металлы – рост на 30%

Всего в контейнерах перевезли более 7 млн тонн различных товаров (+10%).

t.me/s/telerzd
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

FESCO увеличила на 19% перевозки сборных грузов в 2024 году — компания

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам 2024 года перевезла более 31 тысячи кубических метров сборных грузов в контейнерах (LCL, less than container loaded). Рост составил 19% относительно показателей 2023 года.

Импортные LCL-отправки достигли порядка 5 тысяч кубических метров, внутрироссийские — свыше 26 тысяч кубических метров. Самыми популярными маршрутами стали перевозки между Владивостоком и Южно-Сахалинском/Петропавловск-Камчатским, а также между Москвой и столицей Приморского края. Более половины внутрироссийского объема LCL-отправок FESCO заняли каботажные перевозки на Дальнем Востоке. В импортном направлении Группа наиболее часто отправляла сборные грузы по маршруту Шанхай — Владивосток.

Прием, выдачу и обработку сборных грузов FESCO осуществляет на складах в Москве, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском, Магадане, а также в китайских городах Пусан, Шанхай, Нинбо, Рижао (Жичжао), Яньтянь. В 2025 году в планах FESCO увеличить пропускную способность складов во Владивостоке и Москве примерно на 20%.

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ДВМП

Контейнерные перевозки FESCO из Китая через сухопутные погранпереходы выросли в 2024 году на 66% до 53 тыс TEU — компания

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году увеличила контейнерные перевозки из Китая через сухопутные железнодорожные погранпереходы на 66% относительно предыдущего года, до 53 тысяч TEU.

За отчетный период Группа в сотрудничестве с китайскими платформенными и агентскими компаниями отправила 479 контейнерных поездов преимущественно из городов Сиань, Чунцин, Чэнду, Хэфэй, Туншань, Цзэнчэн, Сучжоу, Гуанчжоу через пограничные переходы Замын-Ууд (Монголия), Достык и Алтынколь (Казахстан).

Железнодорожные составы прибывали на станции Ворсино (Калужская область); Белый Раст, Силикатная, Селятино (Московская область); Шушары (Санкт-Петербург); а также Жодино и Колядичи (Республика Беларусь).

Основными грузами, перевезенными FESCO через сухопутные погранпереходы стали товары народного потребления (63%), автомобили и комплектующие (23%), бытовая техника и электроника (14%).

Также осенью 2024 года Группа запустила собственный регулярный публичный поезд из китайского города Чэнду в Москву через Монголию в рамках железнодорожного сервиса FESCO Asia Landborder Shuttle (FALB). Объем перевезенных грузов в рамках FALB за прошлый год увеличился на 62% и достиг показателя более 3,2 тысячи TEU.

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ДВМП

Порядка 400 тыс вагонов на сегодня - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозки - замгендиректора РЖД Михаил Глазков — Прайм

РЖД постоянно поднимают тему с излишним парком грузовых вагонов на сети. В конце 2023 года была введена в действие методика расчета потребного парка вагонов, согласованная РЖД с профильным союзом, собственниками и операторами подвижного состава. Она является инструментом расчета потребного парка грузовых вагонов под предъявляемый объем грузов.
«Если рассматривать эту методику, то на февраль парк, необходимый для перевозки предъявляемого груза, составляет 970 тысяч вагонов. То есть уже порядка 400 тысяч вагонов — это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозки», — сообщил замгендиректора компании Михаил Глазков.

1prime.ru/20250131/rzhd-854572340.html
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

РЖД в январе 2025г фиксируют рост контейнерных перевозок на 7% г/г - замгендиректора компании Михаил Глазков — Прайм

«После завершения новогодних праздников, сейчас отмечается китайский Новый год, который также сказывается на грузоперевозке. Возможно незначительное снижение предъявления контейнерных перевозок, но с начала года мы уже идём на 7% выше января прошлого года», - сообщил на брифинге замгендиректора компании Михаил Глазков.
По его словам, в частности, положительная динамика наблюдается в перевозках контейнеров с Дальнего Востока. 

1prime.ru/20250131/rzhd-854572507.html
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн