Вольво

Бывшие заводы Volkswagen, Peugeot и Volvo в Калужской области возобновят работу в конце 2023 года. Об этом рассказал губернатор российского региона Владислав Шапша, его слова приводит ТАСС.

По словам главы области, для всех предприятий определен вектор развития. Шапша отметил, что первые автомобили на заводе Volvo будут выпущены уже в этом году — будет использован весь цикл, включая сборку, производство, а также штамповку, окраску деталей.

«По Volkswagen мы ведем переговоры, у нас есть ряд технологических партнеров, мы определяем, с кем из них нам продолжить эту работу, первые автомобили будут собраны, первые машинокомплекты прибудут в начале декабря, и уже сборка начнется», — добавил губернатор.

Шапша подчеркнул, что власти региона планируют в 2023 году возобновить работу производств, а в 2024-м — наращивать темпы и выводить на полную мощность.

В октябре Шапша объявил, что новым собственником Volvo становится группа компаний «Промышленные инвестиции». Так, грузовики «Урал» начнут выпускать на бывшем заводе Volvo в Калуге уже в этом году.

( Читать дальше )

Недавно был эксперимент - Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным (гибрид) Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
По итогу поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический — 13 раз становился на зарядку.

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

Ах да, дизельная Volvo почти в полтора раза дешевле электро-Ягуара.
elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/
Вообще Jaguar I-Pace — это автомобиль для поездки в булочную.

Тест проплачен Вольво))

Причина?
Крупнейшая в Европе открытая сеть быстрой зарядки запрашивает за подзарядку непомерные цены!

Компания заманила своих клиентов, предлагая зарядку по 8 евро, независимо от количества потребляемой электроэнергии.

( Читать дальше )

привела к отмене ipo шведской вольво которая предполагалась в 30 миллиардов.новый китайский владелец вольво отменил по причине непонятного состояния рынков.сообщает«Файненшел таймс»

Натурально, сильным кажется тезис о невозможности изготовления рабочего электрогрузовика, паровоза(?!), парохода и авиалайнера(?!). Всё-таки термин «дальнобойщик» как бы намекает, что ехать с грузом надо далеко и через лес/пустыню/горы/ледяные торосы, а не по гладкому асфальту «под ламбу»… Ан нет, они уже тут;)




Это конфета от Сummins, который обычно собирает дизельные двигатели и продаёт их МАЗу;). Конечно, это пока всего лишь концепт электрического тягача под звучным названием AEOS («Айё… ссс!»)! Возможно, он даже мог бы поехать. Есть батарея ёмкостью 140 кВт∙ч, полностью заряжается за 60 минут. Дальность хода на одной зарядке аккумулятора — 160 километров. Про груз пока помалкивают;) Шутка. До 20 тонн прицепом! Но мы-то с вами понимаем, что это тяга самого самосвала, а сколько он сможет «протянуть» такую массу — это уже ба-альшой вопрос. И! в городе — вот основной полигон для такой техники. И это правильно, помню, как в 90-е местные механизаторы покупали раздолбанные ЗИЛки, оборудовали их под тентовый рефрижератор простым молотком и пилой… и с утра прогревались под окнами! Сейчас эти воспоминания как страшный сон: сизый дымяра между домами, в 30 метрах ничего не видно, дышать нечем, дыр-дыр-дыр-вж-вж — и это на полчаса, если все вместе покурить выйдут, а если по отдельности… Про газончик можно было бы и не упоминать.

( Читать дальше )