whoosh

ПАО «Вуш Холдинг»

🛴 Компания продолжает демонстрировать стремительный рост финансовых и операционных показателей. 27 марта Whoosh опубликует отчетность по МСФО за 2023 год. Судя по операционным данным, отчет должен выйти сильным. Кроме этого, сейчас начинает работать сезонный фактор для бизнеса компании.

📈 Цена вышла из среднесрочного боковика и покоряет новые исторические максимумы. При объеме позиции в 8% и выставлении стоп-заявки на уровне 264 руб. риск на портфель составит 0,55%. Соотношение прибыль/риск составляет 3,44.

Adobe Inc.

👨‍💻 Adobe опубликует квартальный отчет в четверг, 14 марта. Аналитики ожидают роста выручки до $5,14 млрд и прибыли на акцию в $4,38. Если отчетность превзойдет ожидания аналитиков, а менеджмент компании даст благоприятный прогноз на следующий квартал, то рынок может заложить текущий позитив в стоимость.

В настоящий момент достигли всех поставленных ранее целей. 

Цели считаю рациональным теперь разбить на 267.24 и 283.55. 

Итого, если следовали моему плану, сейчас у вас в кармане +18.29% роста. Кто участвовал, буду благодарен за скрины сделок и прибыли по бумаге.

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram  

• Финансовые результаты за 2023 — среда, 27 марта

Опубликуем отчетность в соответствии с международными стандартами. Здесь поделимся главными выводами, а полную версию презентации опубликуем на сайте: https://whoosh-bike.ru/ir

• Live-интервью — четверг, 28 марта, 18:00

В прямом эфире пообщаемся с блогером, инвестором и аналитиком Сергеем Поповым. Обсудят отчетность и поговорят о компании наши CEO и CFO.

www.youtube.com/@PROFITSERGEY

Обо всех событиях напомним еще раз день в день.

Аналитики «Б1 – Консалт» выделили факторы роста российского рынка услуг мобильности: ключевым драйвером станет снижение спроса на личные авто. А вот его причины:

• Рост стоимости приобретения и владения;

• Повышение ключевой ставки ЦБ;

• Увеличение тарифов на парковку;

• Господдержка операторов совместной мобильности;

• Цифровизация — онлайн-сервисы станут доступнее;

• Курс на снижение углеродного следа.

По мнению аналитиков, переход на шеринг будет особенно актуален для молодых людей, нуждающихся в гибкости и не желающих тратить время на покупку и обслуживание собственных автомобилей.

Отчет: https://b1.ru/upload/sprint.editor/16f/nj8rf9cdt1rmznet6jpu0ka0xpn08aev/b1-car-sharing-in-russia-survey.pdf

Эксперты группы компаний «Б1 – Консалт» опубликовали большое исследование рынка совместной мобильности и каршеринга России.

Аналитики ожидают, что в 2023–2028 годах в России индустрия будет расти в среднем на 11% в год. Российский рынок услуг мобильности включает в себя такси (84%), долгосрочную аренду авто (7%), каршеринг (5%) и кикшеринг (4%).

При этом сегмент микромобильности должен расти в 2 раза быстрее: в среднем на 22% за год. Таким образом объем российского рынка кикшеринга к 2028 году составит 115 млрд ₽.

В следующем посте на базе обзора расскажем о драйверах роста индустрии и сервисов кикшеринга.

Отчет: https://b1.ru/upload/sprint.editor/16f/nj8rf9cdt1rmznet6jpu0ka0xpn08aev/b1-car-sharing-in-russia-survey.pdf

По поводу ВУШа интересно: https://t.me/newssmartlab/58509

МТС выкупил 70% Юрент у основателей исходя из оценки 7 млрд руб
Вуш стоит на бирже 32 млрд руб

Самокатов в ВУШа = 150 тыс
Самокатов у Юрент = 80 тыс

флот дельта X1,9
капитализация дельта X4,6
получается ВУШ переоценен в 2,5 раза относительно сделки по Юрент?

получается, что ВУШ оценен существенно дороже рынком, чем большой покупатель был бы готов заплатить за этот бизнес

(но это в лоб, я не знаю сколько долга на Юрент)
по налоговой отчетности ООО ШЕРИНГОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (дочка Юрент) долга нет особо

В налоговом отчете ООО «Юрентбайк.Ру» фигурирует долг 0,76 млрд руб

у Вуша ЧД = 4,3
EV = 36

Экономику расчетов меняет не сильно вродь
Но это неточно, точный долг Юрента мы не знаем, знаем что они продавали долю как раз, чтобы профинансировать приобретение самокатов

Может еще какие нюансы есть?

Москва опубликовала транспортную программу до 2030 года. В ней «пассажиропоток» средств индивидуальной мобильности сравнивается с метро. Сергей Собянин отметил, что суточное число микромобильных поездок может вырасти больше, чем в 2 раза, и достигнуть 750 тысяч. Это как линия метро! Также столица поделилась планами продолжить сотрудничество с сервисами аренды и вместе работать над системой оценки пользователей и их знаний ПДД.