waymo

В субботу сходил наконференцию Смарт-лаба, было круто! Повеселило афтепати: там было 50% абсолютно других людей (которые явно не ходили на конференцию), ну и обилие тарелочниц, которые фондовый рынок РФ в гробу видали.

📈 Летим четвёртую неделю подряд — и на этот раз прямо в ад (-3.3% по индексу). Упало всё, причём самые слабые портфели — сильно хуже индекса. Хулинвестиции -4%, Хулинформатика -4.5%. Хулежебока стоит как вкопанный: -1%, ну а Золото Партии в очередной раз показывает плюс на падении акций. На Пенсию добираем серебра (+7.5%). В лидерах падения — Артген (-11.5%), ВК (-10%) и Магнит (-7.5%). Возникла мысль убрать ВК из Хулинформатики — слишком уж всё плохо (даже Вуш лучше — за всё время он упал на 30%, а ВК — аж на 34%, и по ВК мы чаще усреднялись). Но тогда эмитентов останется всего 9 — а это как-то не очень красиво. Если ещё кого-то выкинуть из аутсайдеров — то это Циан и Софтлайн, из которых Циан я точно выкидывать не собираюсь.

🇺🇸  S&P500 упал, но минимально (точнее говоря, упал сильно, но потом отпрыгнул).

( Читать дальше )

📈 Индекс Мосбиржи, наконец-то, вырос — почти на 1.5%. Но можно ли назвать это отскоком? Скорее нет. Хулинформатика всё равно упала (хоть довноси!): там в мощном минусе Софтлайн (-10%), ну и Циан, ХедХантер и Астра потеряли по 2%. Потерять 26 тыс рублей на росте индекса — очень некрасиво. Больше всего выросла Башнефть (+6%, добираем её на Пенсию; это чуть ли не первый раз в истории, когда Пенсия показала себя лучше остальных), Сбер выдал какие-то хаи (+4%), ТКС +3%. В аутсайдерах продолжает оставаться НорНикель (-3%). Домашнее задание: посчитать, сколько недель подряд он падает. Хулежебока идёт неплохо (+0.8% и 51 тыс рублей) за счёт Сбера и ТКС, но металлы подвели: и золото, и серебро в минусе. Надо сказать, что эта неделя была наиболее трагичной за весь период наблюдений: на этот раз индекс обогнал все наши публичные портфели без исключений. Вопрос: как ему отомстить? 

🍾 Российские микрофинансовые организации в мае выдали рекордный объём кредитов. Российские частные клиники рапортуют о рекордном притоке пациентов с алкогольной зависимостью. Казалось бы, новости две, но если подумать…

( Читать дальше )

📈 Банк России внезапно повысил ключевую ставку до 12% на 3.5%, а то рубль слишком уж сильно приуныл (а МинФин в ответ обиделся и не стал размещать ОФЗ). Параллельно ребята ещё и провели заседание насчёт ограничений для вывоза капитала (вопрос — а где вы были последние 10 лет?); это как бы напугало всех валютчиков. Поэтому рубль на той неделе успел сходить и вверх, и вниз. Но самое большое движение произошло — вы не поверите! — в биткоине, который повалился аж на 12%. SnP (-2%) опять показал себя хуже индекса Мосбиржи (-1.5%). В портфеле акций не упали ФосАгро (+2%) и Татнефть (+1%), а в топе падений у нас Аргтен (-6%), НКНХ, Яндекс, Русал и Сегежа, которые попадали на 4-5%. Интересно, что очень технично отреагировали на повышение ставки золото и серебро, провалившись даже сильнее акций и облигаций (7% и 4.5% соответственно). И Бухло опять победило ЗЛО. У Наждака третья отрицательная неделя подряд и техгиганты (Meta, Microsoft, Amazon и Alphabet) попадали.

🚗 Мерседес и БМВ отключили российские СТО от своего софта. Хорошая новость, мужики! Возвращаемся за гаражи!

( Читать дальше )

Компания Waymo, «дочка» Alphabet, заявила о готовности вывести на улицы Сан-Франциско полностью автономные автомобили. Это ее первая попытка отправить транспортные средства без контроля человека в мегаполис. Поездки, к слову, бесплатные, пока доступны только для сотрудников Waymo. Структура Alphabet уже с 2017 г. тестирует такие автомобили в пригороде Феникса, где транспортные условия гораздо менее сложные.

Автомобили Waymo появятся на улицах Сан-Франциско почти через два месяца после того, как беспилотные поездки в том же городе организовал крупнейший конкурент — Cruise (дочерняя компания General Motors). Поездки Cruise также бесплатны и доступны только ночью (с 22:30 до 05:00). Представитель Cruise рассказал о планах расширить в ближайшее время часы тестов и намерении подать заявку в Комиссию по коммунальным предприятиям Калифорнии, чтобы получить возможность взимать плату за поездки.

Стоит отметить, что Waymo считается лидером в области автономных транспортных средств. Мы считаем, данный шаг позволит Alphabet быстрее большинства конкурентов выйти на рынок, где потенциальный объем выручки только в США превышает $1 трлн.

( Читать дальше )

Дочерняя компания Google готова представить пока только в Сан-Франциско услугу полностью автономного вождения.

Для компании это первый шаг на пути к развертыванию полностью автономного коммерческого сервиса.

Электрические автомобили Jaguar I-Pace от Waymo с датчиками на крыше в последние годы стали обычным явлением для улиц Сан-Франциско, авто ездили просто туда-сюда, изучая улицы города.

В августе прошлого года Waymo запустила тестовую программу, которая предлагала бесплатные автономные поездки на своих автомобилях для некоторых пользователей в Сан-Франциско на всякий случай с водителями за рулем. В программе участвовали сотни пассажиров-добровольцев.

В компании говорят, что тесты помогли Waymo внести коррективы в то, как автомобили ездят включая улучшения схем торможения» чтобы справляться с многочисленными крутыми холмами города.

Также автомобили должны повысить безопасность на улицах города.

( Читать дальше )

Ставка на будущее

Мы начинаем анализ Alphabet и присваиваем акциям компании рейтинг «Покупать» при целевой цене в $3500 за штуку, предполагающей потенциал роста 28%. Alphabet, по нашему мнению, продолжит получать максимальную выгоду в связи с увеличением доли интернет-рекламы в общем объеме рекламного рынка. Компания постоянно внедряет инновации в своем рекламном бизнесе, достигая повышения рентабельности рекламы в поиске и на YouTube. Alphabet активно развивает направления, не связанные с рекламой, такие как Cloud & Play, и делает большую ставку на Waymo (технологии беспилотного управления), что в долгосрочной перспективе должно принести значительные доходы.

Оценка: по методу DCF с горизонтом 12 месяцев.

Риски: концентрация доходов в одном сегменте (81% выручки — от рекламы), усиление антимонопольного регулирования, штрафы со стороны регуляторов.


( Читать дальше )

Waymo (входит в холдинг Alphabet) совместно с Zeekr, подразделением Geely Holding, договорились о партнёрстве в сфере беспилотных автомобилей. Электромобили Zeekr, произведенные в Швеции, будут оснащены системами Waymo Driver и затем использоваться для оказания услуг беспилотного такси. Электромобили Zeekr дополнят парк Waymo One в США в ближайшие годы. Точные сроки не называются. В пресс-релизе демонстрируется 5-местный автомобиль с двумя двух-створчатыми раздвижными дверьми с обеих сторон. Улучшенный комфорт будет достигнут за счет более удобной посадки, увеличенного внутреннего пространства для пассажиров, полностью настраиваемых сидений, удобного расположения экранов и зарядных устройств для гаджетов.

В начале ноября Waymo объявила о начале тестирования беспилотных автомобилей на дорогах города Нью-Йорк. Компания начнёт с Манхэттена к югу от Центрального Парка. Погода, геометрия улиц и особенности авто трафика в Нью-Йорке позволит Waymo собрать новые данные для анализа и улучшить работу автопилота. Компания будет использовать Chrysler Pacifica и Jaguar I-PACE. Новый мэр Нью-Йорка Эрик Адамс заявил, что беспилотные технологии улучшат безопасность и удобство транспортировки для горожан.

( Читать дальше )

В четверг появились сообщения о том, что General Motors (GM) и Alphabet (GOOGL) получили разрешение на тестирование услуги беспилотного такси в штате Калифорния. Департамент автомобильных транспортных средств Калифорнии разрешил Сruise (ее основной акционер — GM) и Waymo (Alphabet) оказывать услуги беспилотных такси на территории штата. Cruise может осуществлять перевозки пассажиров в отдельных частях Сан-Франциско в определенные часы. А именно с 22:00 до 6:00 с максимальной скоростью 30 миль/час (48,3 км/ч). Waymo получила право оказывать сервис такси, но при условии наличия водителя за рулём для подстраховки. Для Waymo установлены отдельные районы Сан-Франциско и Сан-Матео, а также предельная скорость 65 миль/час (104,6 км/ч). Waymo уже тестирует сервис в определенных районах Сан-Франциско с августа этого года. По словам Департамента, для взимания платы за свои услуги компании должны будут дополнительно получить одобрение Департамента коммунальных услуг.

Сruise и Waymo увеличивают масштабы тестирования своих беспилотных технологий. Cruise использует модель Bolt от GM, а Waymo — I-PACE от Jaguar. Кроме Калифорнии, Waymo уже работает в Аризоне, где пользователи могут получить сервис беспилотного такси. Стартапы, работающие в сфере беспилотных технологий, спешат начать коммерциализировать свои разработки. Почти все они не сумели в установленные сроки запустить коммерческое применение своих сервисов из-за технологических проблем. В связи с чем потребовалось дополнительное финансирование. Cruise привлекла $2,75 млрд от группы инвесторов, а

( Читать дальше )

Однако водитель для безопасности все еще будет за рулем.

Waymo — производитель технологии для беспилотных автомобилей. Запуск беспилотных (почти) поездок, является важным испытанием для технологий и бизнеса дочерней компании Google.

Alphabet привлекл миллиарды долларов от внешних инвесторов и недавно завершил смену руководства, уже более десяти лет готовясь к запуску в Сан-Франциско. Компания начала тестировать свою технологию автономных транспортных средств в 2009 году и теперь проезжает более 100 000 миль в неделю. Успешная перевозка пассажиров на автономных транспортных средствах по городу может стать краеугольным камнем для прибыльного бизнеса Waymo, который в течение многих лет несет убытки.

Вчера компания сообщила, что жители Сан-Франциско могут зарегистрироваться для участия в тестовой программе, загрузив приложение Waymo One. Однако не сообщили сколько водителей зарегистрировано или сколько автомобилей будут предоставлять услугу. Поездки будут бесплатными для участников, которые должны подписать соглашения о неразглашении.

( Читать дальше )