globaltrans

По данным ОАО «РЖД» с января по август 2023 года более 84% грузов из Китая ввезли в нашу страну в контейнерах. Дело нужное, дело важное, таким образом Россия получила 10,5 млн тонн разного полезного. Вот только обратно отправлять мы пока предпочитаем нефть, зерно, газ, уголь, которые перевозятся совсем другими ёмкостями. Вот и приходится огромным металлическим коробкам в большом количестве оставаться на русской земле. Bloomberg уже насчитал 150 тысяч контейнеров, и меньше их не становится.

Специалисты все как один твердят, что большинство поставок из КНР в Россию осуществляется в контейнерах. В этом году таким образом уже привезли 10,5 млн тонн грузов. Металлический короб длиной 6,1м, шириной 2,44м и высотой 2,59м даже стал условной единицей измерения вместимости грузовых транспортных средств — так называемый двадцатифутовый эквивалент. За 8 месяцев 2023г. было перевезено 1,1млн ДФЭ, что на 64% больше прошлогоднего показателя. Несмотря на значительное увеличение объёмов поставляемых товаров, их состав не претерпел сильных изменений.

( Читать дальше )

В последние дни вновь начал активно расти транспортный сектор Мосбиржи. Отраслевой индекс за неделю прибавил более 7%, в то время как индекс МосБиржи вырос лишь на 2%.

В транспортный индекс Мосбиржи входят 6 бумаг, за последнюю неделю они показали следующую динамику:

— НМТП (+13%)

— Совкомфлот (+12%)

— ДВМП (+9%)

— Globaltrans (+8%)

— Аэрофлот (+4%)

— НКХП (+1%)

Предлагаем разобраться, какие акции транспортного сектора сейчас интересны к покупке, а какие стоит обходить стороной.

НМТП

В долгосрочной перспективе акции НМТП интересны, но текущую оценку сложно назвать привлекательной.

Сильной стороной компании стоит отметить высокий уровень операционной рентабельности — 57% по прибыли от продаж за I полугодие 2023 г. Дивидендная доходность по итогам 2022 г. составила 8,3%, что близко к среднерыночным уровням. Чистый долг отрицательный. 

Из минусов компания торгуется по 10,2х P/E по РСБУ — недешево. По итогам I полугодия 2023 г. чистая прибыль снизилась на 13%. При этом итоговый результат по чистой прибыли за 2023 г. может улучшиться относительно прошлого года из-за слабого II полугодия 2022 г. Негативный момент в кейсе НМТП — компания закрыта для инвесторов, что несет в себе дополнительные риски из-за неопределенности. 

( Читать дальше )

В сентябре рынок успел обновить полуторалетние максимумы, ушел в активную коррекцию, но планка 3000 п. в индексе МосБиржи пока устояла. Смотрим на лидеров и отстающих месяца, оцениваем перспективы курса бумаг на октябрь.

Ушли в боковик

В самом начале сентября индекс МосБиржи почти добрался до 3300 п. Перегретость рынка вылилась в коррекцию: в моменте просадка составляла 9%, был благополучно отработан первый предел риска падения на месяц. На 3000 п. покупатели вновь активизировались. По итогам периода глубина локального провала с конца августа уменьшилась до 5%. По сути, имеем широкий боковик в 10% с границами 3000–3300 п.

Однако риски погружения под 3000 п. все еще актуальны. В октябре на стороне продавцов бумаг могут играть факторы высокой ключевой ставки и ожидания укрепления рубля. При этом предполагаемый откат создаст интересные возможности для покупок акций широкого рынка на перспективу.

Рассмотрим самые сильные и слабые бумаги месяца, обрисуем перспективы их курса на октябрь. Обычно тенденции движения сохраняются, но, возможно, что-то поменяется.

( Читать дальше )

🎉 После продолжительной паузы, на российском рынке наконец-то пошли реальные подвижки в вопросах редомициляции. Одним из первых эмитентов, кто вынес вопрос переезда на повестку ВОСА, стал Глобалтранс.

❗️Вот только есть один нюанс. Переезжать компания будет не в Россию, а в ОАЭ. К сожалению, такая схема не позволит в моменте возобновить выплату дивидендов, зато позволит материнскому холдингу спокойно получать деньги от российских дочек. Кажется, что переезд в ОАЭ выглядит, как временная мера. С одной стороны, это уже существенный прогресс, но с другой стороны, пока не будет разблокирована возможность выплаты дивидендов всем держателям ГДР, говорить о законченности истории не приходится.

🚀 На новостях о переезде акции Глобалтранса раллировали вместе с рынком и сейчас котировки уже находятся на уровнях выше, чем до СВО. И этому есть объяснение, ведь помимо подвижек с переездом, компания продолжает демонстрировать уверенные финансовые результаты.

📊 Выручка по итогам 1 полугодия выросла на 2% г/г, EBITDA сократилась на 6% г/г на фоне роста операционных расходов на 14% г/г. Главное влияние на расходы оказывает растущий тариф РЖД.

( Читать дальше )

Доброе утро, коллеги.

Ozon и GlobalTrans довольно резво скорректировались к уровню поддержки на фоне негатива последних дней, в отличие от акций. Полагаю, все дело в рисках, которые несут в себе депозитарные расписки. На мой взгляд, акции будут догонять депозитарные расписки, а Ozon и GlobalTrans начнут консолидироваться на уровне поддержки. Если пойдет по такому сценарий, Ozon и GlobalTrans будут интересны для включения в портфель от этих уровней.

Мой портфель — t.me/InvestContent

Всем успешных торгов.




( Читать дальше )

🍋Прошла реакция покупателя на уровень поддержки. Тут ещё и бумага приблизилась к основной трендовой. Знаю многие любят скользящие, поставил 100 и то же в точку!
🍋Короче ситуация крайне интересная и есть вероятность, что и перспективная!

🔓Выполнил усреднение 1,25к1 в ГлобалТрансе по 616,8р.
🍋Средняя — 662,07р.
🍋Стадия — второе усреднение/3-4.
🍋ТС Среднесрок.

🍋Выкупил почти 8% просадки этим усреднением. Хочу вас сразу предупредить, что бездумное копирование сделок может плохо кончится. И это не по тому что Хомяк может ошибиться, это как раз именно для Хомяка не страшно, а потому что я знаю свои резервы и знаю, когда и до куда я смогу играть в шахматы с рынком, а у вас этой информации нет и возможно у повторяльщика ниже купить возможности не будет. Вот о чем я толкую! В плане идей, мне всё равно, повторяйте, копируйте пользуйтесь. А вот именно дистанционную торговлю, не зная ваших вводных, а вы моих повторить вряд ли получится!
🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе:
t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy

( Читать дальше )

🍋Третья бумага в рейтинге желаний, погнали!
🍋Честно говоря, не самое лучшее время для анализа, очень много бумаг выглядит однотипно, но отличие есть.
🍋Бумага очень нравится в целом, но сейчас не простые времена. Еë покупали под переезд, это уже отыграно. С дивами пока не получается, это негатив, а цена на хаях!
🍋Сами видите на графике не вооружённым взглядом видно размашистое закругление. Вы не думайте, что Хомяк рисует ерунду какую-то, это всё очень даже работает и легко объясняется. Речь всё о тех же покупателях и продавцах. Едет велосипедист в горку, сил всё меньше и меньше и вот усталость достигает пика. Вот и вырисовывается закругление, как силëнки у покупателей заканчиваются. Видите, у Хомяка по басяцки, всё просто!!!
🍋Последовательное снижение минимумов и максимумов тоже говорит о медвежьей формации. По этому пока лонговать рано.
🍋Сейчас цена пришла на череду недельных поддержек (мелкая картинка), сдюжат они или нет я не знаю, надо просто смотреть!
🍋Вообще бумага мне нравится и в достаточно короткий срок я забрал на ней движение более 50% и сейчас я в позиции на стадии первого усреднения, но торопиться не стоит. Меня даже устроит уход на 500р., будет запас хода, будет куда расти позднее.

( Читать дальше )

В новостях пишут, что Глобал Транс, находящийся по адресу Санкт-петербург Город, ул. Республиканская, д. 24, к. 1 строение 1, внесён в санкционный список. Но конечно же всем лень разбираться, что GlobalTrans с юридическим адресом Omirou 20, Agios Nikolaos, CY-3095 Limassol, Cyprus — это совсем другая компания.

Смотрим по питерскому Глобал Транс bo.nalog.ru/organizations-card/5312736



Малое предприятие с выручкой 23 миллиона рублей за 2022 год. Но пульсята читать не будут, сольют на бирже расписки GLTR?


Обновление:
Смотрим структуру группы Globaltrans Investment PLC www.globaltrans.com/ru/o-kompanii/nash-biznes/struktura-gruppy



( Читать дальше )

Курсы валют ЦБ: 💵USD — ↗️96,1609 💶EUR — ↗️103,2289 💴CNY — ↗️13,1931

▫️Российский фондовый рынок сегодня продолжил свое сползание — индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 0,28%.

▫️Минфин США включил десятки физических и юридических лиц в санкционный список по России. В него вошли: «Русская медная компания», «АвтоВАЗ», «Москвич», «Объединенная металлургическая компания», «Соллерс», «ГАЗ», Банк «Ак Барс», Росавтодор, Трансмашхолдинг, Globaltrans.

▫️ЦБ РФ: международные резервы РФ за неделю снизились на 1,2% ($6,9 млрд) и на 8 сентября 2023 г. составили $576,6 млрд. 

▫️ЦБ РФ: Держатели индивидуальных инвестиционных счетов первого и второго типов (ИИС-1 и ИИС-2) получат право засчитывать срок их ведения при открытии ИИС-3 после введения этого типа ИИС с января 2024 г. Это позволит сократить минимальный период использования ИИС-3. Такие новации вводятся для повышения интереса частных инвесторов к ИИС-3. В первые три года после запуска ИИС-3 минимальный срок владения инвестсчетом установлен в 5 лет. Затем ежегодно срок будет увеличиваться до верхнего предела в 10 лет.

( Читать дальше )

GLOBALTRANS LIMITED (a.k.a. «GT LTD»), Ul. Respublikanskaya D. 24, K. 1 Str. 1, Pomeshch. 22-N, Office 2, Saint Petersburg 195112, Russia; Tax ID No. 7806582269 (Russia); Registration Number 1217800018204 (Russia) [RUSSIA-EO14024]. 
ofac.treasury.gov/recent-actions/20230914

АПДЕЙТ

• Globaltrans Limited (Globaltrans) and Limited Liability Company Aservice (Aservice) are Russia-based companies offering freight transportation services. Globaltrans and Aservice were designated pursuant to E.O. 14024 for operating or having operated in the transportation sector of the Russian Federation economy

В сообщении home.treasury.gov/news/press-releases/jy1731 указывается ряд компаний, которые покупали у подсанкционной Luminor

The following Russia-based entities were importing directly from Luminor: 

 
Собственно указанный глобалтранс идет рука об руку с асервис movizor-info.ru/id/1271594 Все-таки не о том речь.
Это, да и стиль написания сообщения, говорят о том, что с вероятностью 99+%, все-таки это не ошибка. И имелся в виду не наш Глобалтранс.

( Читать дальше )