byd

 Электрокар BYD Seagull

Китайский производитель электрокаров BYD представил новую модель электрокара Seagull ценой всего в $9700. Американские производители серьезно напряглись: если китайские электромобили такой стоимости попадут на американский рынок, то потери американских производителей будут колоссальными.

Ранее в этом месяце BYD представила новый Seagull EV Honor Edition (Dolphin Mini за границей) по шокирующей цене, начинающейся с $9700. Новый электромобиль, оснащенный аккумуляторами Blade от BYD, доступен в версиях емкостью 30,08 кВт·ч и 38,88 кВт·ч. Первый рассчитан на дальность действия CLTC до 305 км, а второй — до 405 км.

Он также может заряжаться от 30% до 80% за 30 минут. BYD не планирует выходить на рынок легковых электромобилей США. Но, если бы Seagull прибыл в Америку, он, вероятно, был бы на десятки тысяч долларов дешевле, чем средний электромобиль. BYD запустила Seagull в Южной Америке под названием Dolphin Mini.

( Читать дальше )

По итогам 2023 года Китай экспортировал 5,26 млн автомобилей, став крупнейшим в мире автоэкспортером, обогнав Японию почти на 1 млн машин. И это при том, что еще в 2019 году Китай экспортировал менее миллиона машин в год, а 10 лет назад над китайскими автомобилями все смеялись.

В этом выпуске мы поговорили о том, как Китай стал главным экспортером автомобилей в мире и как на этом заработать простым инвесторам.

Приятного просмотра!



00:00 Введение
00:35 История китайского автопрома
02:28 Как Китаю помогла Россия и кто главный китайский автоэкспортер
03:53 Как китайские электрокары захватывают мир
05:28 Как Китай помогает своим автопроизводителям
07:32 Как китайскому авторынку помогает жесткая конкуренция
09:04 Главный фактор, сделавший Китай мировым лидером
10:36 Перспективы китайского автомобильного рынка
14:04 Почему китайские автомобили не продаются в США
15:15 Как на этом заработать инвестору
16:59 Обзор BYD
18:30 Обзор Geely
19:23 Обзор Li Auto
20:31 Обзор XPeng
21:07 Обзор NIO
22:01 Сравнение с Tesla

( Читать дальше )

Несмотря на блестящее будущее, рынок электромобилей в последнее время находится в упадке, и не только Tesla. По данным CompaniesMarketCap, производитель электромобилей BYD Co. Ltd. является 20-й по величине китайской компанией с рыночной стоимостью чуть более 70 миллиардов долларов. Это почти на 50% ниже исторического максимума середины 2022 года. Стремительный рост продаж и Berkshire Hathaway Уоррена Баффета в качестве инвестора, очевидно не обеспечивают иммунитета от падения цен на акции.

Хорошей новостью является то, что если базовая компания устойчива, такое снижение, как правило носит временный характер. BYD выглядит очень солидно. Компания не только растет и прибыльна, но и имеет большую чистую денежную позицию на своем балансе. Итак, единственный вопрос: что осталось от медвежьего рынка акций? График волн Эллиотта ниже дает нам подсказку.



( Читать дальше )

Feb. 16, 2024 12:08 am ET

Китайский производитель электромобилей BYD рассматривает возможность открытия завода в Мексике, сообщает Wall Street Journal .

Ссылаясь на неназванные источники, издание сообщило, что BYD ведет разведку подходящих мест. Завод будет производить автомобили для рынка США, сообщили источники.

Китайские производители электромобилей являются лидерами продаж в мире после Tesla. Это потому, что они продают на своем местном рынке, а этот рынок огромен. Но сейчас он достигает точки насыщения, поэтому компании начинают смотреть за границу. BYD, кстати, свергла Tesla в качестве крупнейшего продавца электромобилей в мире в последнем квартале 2023 года.

Европейские автопроизводители уже напуганы планами китайских производителей электромобилей выйти на европейский рынок и начать предлагать автомобили такого же качества по более низкой цене. С этой целью ЕС начал расследование практики субсидирования в сфере электромобилей в Китае, продолжая при этом предлагать субсидии покупателям электромобилей у себя дома.

( Читать дальше )

▫️Капитализация: 577 млрд HK$ (191 HK$ за акцию) / 74 млрд $
▫️Выручка ТТМ: 578,6 млрд ¥
▫️Операционная прибыль ТТМ:36 млрд ¥
▫️Чистая прибыль ТТМ: 29 млрд ¥
▫️P/B: 4,1
▫️P/E TTM: 18,4
▫️P/E fwd 2023: 16,5
▫️ fwd дивиденды 2024: 1,3%

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

👉 Отдельно результаты за 3кв2023г:

▫️Выручка:162 млрд ¥ (+38,5% г/г)
▫️Операционная прибыль: 13 млрд ¥ (+66,7% г/г)
▫️Чистая прибыль:10 млрд ¥ (+82,5% г/г)

👉 BYD (Build Your Dreams) — это китайская компания, специализирующаяся на производстве электромобилей, аккумуляторов и других компонентов. Компания входит в ТОП-10 крупнейших автопроизводителей в мире за 2023г.

✅ По результатам4кв2023г BYD заняла первое место в мире по продажам электромобилей сместив таким образом Tesla: 526 409 проданных EV (+60% г/г) против 484 507 у Tesla (+20% г/г). 





✅ BYD активно наращивает экспортный сегмент: за 2023г компания поставила на мировой рынок 242 765 автомобилей (+334,2% г/г), что составляет 8% от общих поставок за период.

( Читать дальше )

Китайские производители электромобилей бросают вызов в беспрецедентной ценовой войне, их доля на рынке растет в конкурентной борьбе с иностранными фирмами, и аналитики говорят, что эта тенденция может сохраниться благодаря более сильной линейке новых продуктов.

В июне компания Li Auto Inc. впервые поставила более 30.000 электромобилей, что на 150% больше, чем годом ранее. Согласно данным IHS Markit, с начала этого года акции Li Auto в Гонконге подскочили на 88%, при этом «медвежьи» позиции по ним находятся на самом низком уровне с прошлого сентября. Фирма пока воздерживается от снижения цен на свои модели.



Есть также компания BYD Co., лидирующая на местном рынке электромобилей, которая обогнала Volkswagen в качестве самого продаваемого автомобильного бренда в Китае в 1-м квартале, чьи акции в этом году в Гонконге выросли на 39%. Это более чем в два раза превышает подъем обобщенного мирового показателя отрасли на 17%. Согласно данным Ассоциации легковых автомобилей, доля BYD на глобальном рынке в последние годы растёт, ослабляя позиции Tesla Inc.

( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!

Сразу по доллару пару слов.

( Читать дальше )

Основанная в феврале 1995 года, BYD является высокотехнологичной компанией, стремящейся использовать технологические инновации для улучшения жизни. После более чем 28 лет быстрого роста BYD создала более 30 промышленных парков на 6 континентах и ​​сыграла значительную роль в отраслях, связанных с электроникой, автомобилями, возобновляемыми источниками энергии и железнодорожным транспортом.

Штаб-квартира BYD в Шенжене. 

Сосредоточив внимание на получении, хранении и применении энергии, BYD предлагает комплексные новые энергетические решения с нулевым уровнем выбросов.


( Читать дальше )

Всем пятница!

Американский рынок продолжает жить позитивом, и второй полугодие пока началось очень даже хорошо, учитывая как он свалился за первую половину. Все 4 Индекса растут 4 день подряд совсем не частое явление в этом году.  Среди участников торгов крепчает мнение, что ФРС озабочена тем как сильно негативно может повлиять резкое увеличение ставки на всю экономику, потому как она признала наличие такого риска. Добавило позитива вчерашнее заявление одного из представителей ФРС что он за повышение ставки на 50 б.п. уже в сентябре, то есть уже намечается послабления, хотя на ближайшем заседании пока ожидается довольно жесткое повышение на ¾ пункта, которое рынки уже переварили.

Естественно самое хорошее настроение среди акций технологических компаний индекс NASDAQ подрос больше 2%. Такие гиганты как GOOG и TSLA выросли от 3% до 5%. Если хорошее настроение на рынки не поменяется и импульс от якобы подобревшей ФРС сохранится то GOOG имеет все шансы наконец пробить вверх 2 месячный боковик и попробовать добраться до уровня в $2500 за акцию.  А TSLA сможет наконец выйти тоже вверх из такого же сужающегося треугольника и дойти до отметки в $800. Что будет хорошей заявкой после того как компания уступила лидерство производителей электрокаров китайскому BYD. Который к слову за последние 2 месяца вырос на 61% и в ближайший месяц похоже тоже будет пытаться обновить исторический хай, а после еще и пробить канал, в котором находится аж 1,5 года. Если BYD это НЕ удастся, то он скорей всего к концу года может скорректироваться обратно в район $30 или потерять 34% в стоимости.

( Читать дальше )