Whoosh

• Чуйко Дмитрию Владимировичу принадлежат 39,1% акций
• Баяндину Егору Александровичу принадлежат 10,8% акций;
• Лаврентьеву Сергею Владимировичу принадлежат 7,3% акций;
• Журавлеву Олегу Александровичу принадлежат 4,1% акций.

Собственные акции, приобретенные в рамках Программы долгосрочной мотивации работников компаний группы Whoosh, составляют 1,3% от уставного капитала ПАО “ВУШ Холдинг”.

Доля акций, находящихся в свободном обращении увеличилась и составляет 33,0% от общего количества размещенных акций.





Более подробные сведения о структуре акционерного капитала ПАО “ВУШ Холдинг” можно посмотреть здесь: whoosh-bike.ru/capital.

На «Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности» председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов отметил значительное изменение роли самокатов в городской среде:

• самокаты перестают быть просто развлечением и становятся частью повседневной мобильности;
• в будущем часть пассажиропотока будет переходить с общественного транспорта на СИМ;
• инфраструктура городов по примеру Москвы должна быть готовой к росту микромобильности;
• интеграция самокатов в билетные экосистемы общественного транспорта — перспектива ближайших лет.

Крупнейшие сервисы проката электросамокатов МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go с начала сезона выписали 26 640 штрафов и заблокировали 190 тыс. пользователей в России, сообщили РБК в пресс-службах компаний.

Количество штрафных санкций выросло в четыре раза г/г.

Около трети всех блокировок пришлось на аккаунты несовершеннолетних или пользователей, которые передали им управление электросамокатами.

Наибольшее количество нарушений (70%) касается неправильной парковки, проезд на самокате на пешеходном переходе (15%), езда на одном самокате вдвоем (10%). 

www.rbc.ru/society/24/04/2025/6809e20b9a794747dce9ef9f?from=from_main_7

«Whoosh сделал выгодными поездки на небольшой скорости. Теперь пользователи будут получать кешбэк вушбаллами за поездки на спокойной скорости», — рассказали ТАСС в пресс-службе Whoosh.

Среди всех публичных компаний ВУШ оказался в числе главных жертв жесткой денежной политики ЦБ. Их амбициозный план по расширению парка с 214 тысяч до 753 тысяч самокатов в России и Латинской Америке теперь выглядит скорее как далекая мечта, чем реалистичная стратегия. Проблема в том, что весь этот рост финансировался заемными деньгами, а с текущими процентными ставками обслуживать долг становится все сложнее.

Да, формально показатель чистый долг/EBITDA на уровне 1.7x выглядит приемлемо. Но когда четверть миллиарда рублей уходит на проценты ежеквартально (а за последние 12 месяцев набежало уже 2.5 млрд, или 40% от EBITDA), это серьезно бьет по денежному потоку. В ближайшие месяцы ситуация немного улучшится – в третьем квартале процентные выплаты могут снизиться до 520 млн, но глобально это не решает проблему.

Однако появились два фактора, которые могут вытащить компанию из пике. Первый – аномально теплая весна. Ранний старок сезона в марте-апреле уже дал всплеск спроса на самокаты, и если тренд продолжится, это заметно улучшит квартальную отчетность. Второй – неожиданное укрепление рубля. Для ВУШ это критически важно, ведь каждый самокат они закупают в Китае.