WHOOSH

Наша цель — операционная эффективность. А сохранять высокую маржинальность и возвращать инвестиции нам помогает ВРЦ ($WUSH Refurbishment Centre) — центр восстановления самокатов.

Центр восстановления существует с 2023 года, через него ежегодно проходят десятки тысяч самокатов. Сюда попадает каждый СИМ спустя 3 года эксплуатации либо после 10 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Здесь самокаты проходят капитальный ремонт, возвращаясь к идеальному состоянию «как новые».

Что входит в ТО: мойка, выявление дефектов, разборка, сортировка, многоступенчатая очистка (химическая, лазерная и гидроабразивная), ремонт комплектующих и электроники, сборка и контроль качества. Такой подход позволяет самокатам работать уже седьмой сезон.

Вот как выглядит обслуживание флота в деталях: vk.com/clip-206149939_456239640

Последние недели наблюдаю за тремя историями — Самолёт, Делимобиль, Whoosh

 🏠 Самолёт. Мы знаем, что бедолага попросил у государства 50 млрд под льготную ставку на три года. Сумма красивая, но в масштабе компании скорее пластырь: это в 7 раз меньше чистого долга, и примерно в 2 раза меньше объёма облигаций в обращении. На ближайшие полтора года только на погашения с учётом оферт может понадобиться до 53 млрд. Особенно трогательно, что за шесть дней до этой новости был День инвестора, где о нормальной рыночной практике не вспомнили ни разу. Наверное, забыли в презентацию вставить слайд, шо если что, то попросим у государства. Мультипликаторы тоже не из спокойных: чистый долг/EBITDA — 3,1х, АКРА уже понизила рейтинг до А– и повесила табличку «под наблюдением».