Tesla планирует экспортировать отечественную Model 3 в Европу и другие азиатские страны.

Tesla — самая любимая из нелюбимых бумаг Василия Олейника, который каждую неделю с экрана YouTube вещает нам о Р / Е выше 1 000 и грозится отобрать у Илона Маска свои проигранные в шорте деньги. Меня всегда удивляет — ну почему и зачем зрителям говорить о Р / Е, который совершенно неприменим для оценки растущего стартапа? Попробуем разобраться, насколько действительно дорого стоит Tesla и какого апсайда ждать от нее в будущем.
Почему бизнес Tesla классный — в трех картинках
Картинка 1. Всего за 2019 год в мире было произведено 92 млн автомобилей, из которых доля Tesla составила всего 367 656 автомобилей (1/250 часть, или 0,4%). При этом среди производителей электромобилей Tesla — лидер рынка с долей 16,2% по сравнению с 11,8% в 2018 году (+37,3%):
Верхняя диаграмма — продажи электроавтомобилей в 2019 году в тысячах штук, нижняя диаграмма — доля рынка по брендам, динамика за 2018—2019 гг. в процентах. Источник: McKinsey
Картинка 2. Tesla планирует открывать заводы по всему миру — как раз сейчас компания строит три гигафабрики в Шанхае и Берлине. А в планах еще четыре производственные мощности в США и две в Азии.

Энергетика: Усилия Маска с Tesla и SolarCity могут опустошить энергетические предприятия США и сжечь бизнес-модель коммунальных услуг.
Автомобильная промышленность: Маск считает, что Tesla должна быть не просто общедоступна, но и должна зарабатывать деньги для своего владельца, прежде всего с помощью технологии самостоятельного вождения.
Телекоммуникации: Работа Маска в космосе может революционизировать интернет и обеспечить быстрый и доступный интернет для 4+ миллиардов людей, не имеющих к нему доступа сегодня.
Транспорт: Hyperloop, предложенный Маском как пятый вид транспорта и представляющий собой нечто среднее между Конкордом и аэрохоккейным столом, хочет сократить 6-часовую поездку из Вашингтона в Нью-Йорк до 30 минут.
Инфраструктура / туннелирование: Буровая компания Маска пытается сократить расходы в печально известной дорогой туннельной промышленности, где одна миля туннеля стоит 1 млрд долларов, а каждый дополнительный дюйм в диаметре стоит миллионы долларов.
Здравоохранение: Широкополосные, минимально инвазивные интерфейсы мозговых машин, которые Neuralink разрабатывает для создания футуристических людей.