Tesla Motors

 Читаю вчерашнюю новость по скромной компании Qualcomm, заявившей о крупном байбеке своих акций и увеличении дивидендов, и тут в который раз проскочила мысль о том, что когда говорят о инвестиционном климате в регионе имееют ввиду как раз такие истории, в совокупности.
 
 Думаю понятно о чем речь, когда, например, в России компании долгие годы «мутят» допэмиссии, как было это с энергетикой и не только и уголовные дела на собстенников бизнеса, далеко ходить не надо. Здесь конечно, важно, что крупных публичных историй такого рода можно посчитать на пальцах одной руки за последние годы, но дела в малом бизнесе куда хуже. Но речь естественно не о политоте и нытье как все плохо. Плохо не плохо, но все зарабатывается и строится, яркий пример Галицкого.

 Вам же, начинающие трейдера и инвесторы, я предлагаю думать шире, выбирать для инвестирования  и спекуляций качественные инструменты. Конечно америка типа дороговата, китай за последний год дал под 70%, европа вроде евро в туалетную бумагу трансформирует. Но в любом случае все это лучше чем российские активы, вроде фьюча на рубль, у которого триллион всевозможных рисков. Или фьючерса на активы, которые разворовываются каждый день.

( Читать дальше )

Компания Hyperloop Transportation Technologies начинает строительство революционной транспортной системы Hyperloop, которую придумал основатель SpaceX, Tesla Motors и PayPal Элон Маск.
Первый участок «гиперпетли» длиной 8 км построят в Калифорнии в следующем году. Проект предусматривает, что капсулы с пассажирами будут двигаться в разреженном воздухе особого тоннеля.
Рабочее давление в нем составит 100 Па — практически вакуум, подобно верхним слоям стратосферы. Ускорение капсул выполняется с помощью статоров в тоннеле и роторов на каждой капсуле. Расчетная максимальная скорость достигает 1220 км/ч, а расстояние между капсулами составит 20 мм благодаря электромагнитному полю.
Петля будет построена на пустующем участке между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, где предполагается возведение футуристичного города Quay Valley на 150 тысяч жителей, который будет полностью обеспечиваться электричеством от солнечных батарей.
Согласно замыслу Элона Маска, все спецификации проекта будут находиться в открытом доступе без патентной защиты. В Hyperloop Transportation Technologies трудятся около 200 инженеров из NASA, Boeing, Airbus и других компаний в свободное от основной работы время.

а у нас пока трудятся над отменой плацкарта….
почему у нас таких людей нет???

 

Были бы батарейки, зарядка найдётся!

 
Главная проблема электрокаров – это вовсе не инфраструктура, а сами «батарейки». Зарядки поставить на каждой парковке не так сложно. Да и мощности электросетей подтянуть вполне реально. Если кто-то в это не верит, вспомните взрывной рост сотовых сетей. Операторы буквально за 10 лет развернули инфраструктуру по всему миру в разы сложнее и дороже, чем нужно для электрокаров. Тут будет и «бесконечный» денежный поток и перспективы развития, так что протянут тему быстро и без большого шума.
 
 

Простецкий расчёт экономики батареи tesla model S

 
Вначале разберёмся «из чего сделан этот ваш хот дог». К сожалению, на сайте производителя данные ТТХ публикуются для покупателя, который не любит вспоминать даже закон Ома, так что пришлось поискать информацию и заняться своими грубыми прикидками.
Что мы знаем про данную батарею?
Есть три варианта, которые маркируются по киловатт-часам: 40, 60 и 85 кВтч (40 уже снята с производства).


( Читать дальше )

1000$

Американский производитель электрокаров открыл свою первую зарядную станцию в Швейцарии. Об этом сообщает портал Slash Gear.

Зарядная станция для электромобилей находится на хайвее A1 между двумя крупными городами Женева и Цюрих. Как и на всех подобных станциях от Tesla Motors, подзарядка здесь обойдется владельцам Model S абсолютно бесплатно.

В Tesla заявили, что к концу следующего года планируют полностью оснастить такие страны, как Бельгия, Швейцария, Германия, Австрия, Дания и Нидерланды сетью своих зарядных станций. 90% плотности размещения пит-стопов для электромобилей к тому же времени будет достигнута и в Уэльсе, Англии и Швеции.

Территорию на родных просторах в США Tesla намерена покрыть своими «зарядками» на 98% к 2015 году. Недавно автопроизводитель открыл новые станции в штатах Мичиган, Индиана и Висконсин.

( Читать дальше )

По TSLA вырисовывается не плохая возможность взять отскок или новую волну роста, время покажет.Акция волатильная, хорошо ходит внутри дня.На скрине показал мой вход по D,если будет конечно возможность войти по таким ценам, возможен гэп вверх, тогда картина изменится, с точкми зрения Risk/Reward,нормальный стоп лосс и сейчас стоит довольно далеко от точки входа, можно попробовать зайти на 5мин в районе 120-121.
Размер позиции 1% от депо.
По фундаменту писать не буду, на SL уже есть несколько статей на тему Tesla.

В последние несколько лет рост котировок и соответственно капитализации компании просто потрясает, но действительно ли за столь  стремительным ростом стоят сильные финансовые показатели?


( Читать дальше )

Известный производитель электромобилей, компания Tesla Motors, планирует построить завод по производству литий-ионных аккумуляторов. В этой новости не было бы ничего необычного, если бы не размах компании: планируется, что завод будет снабжать такими батареями весь мировой автопром — и не только. 
 
В первую очередь предприятие, которое в Tesla уже называют “гига-фабрикой”, будет обслуживать нужды самого производителя. Компания намеревается в ближайшее время выйти на уровень 500 000 автомобилей в год, так что, без работы новое предприятие не останется. Однако, согласно наполеоновским планам руководителя Tesla Элона Маска, завод мог бы поставлять аккумуляторы всем заинтересованным покупателям, включая производителей ноутбуков и сотовых телефонов. 
Элон Маск намеревается организовать производство полного цикла, в рамках которого на одном заводе осуществлялись бы все операции «от сырья до упаковки готового изделия». При этом обещано, что производство будет максимально «зеленым», с широким использованием солнечной энергии и минимумом вредных выбросов.


( Читать дальше )