Ford

<a href="&t=0s">

( Читать дальше )

Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) опубликовал данные по продажам новых легковых и коммерческих автомобилей в РФ, которые стали приятным сюрпризом. Продажи в июле выросли не только по сравнению с предыдущим месяцем, но и сразу на 6,8% по отношению к июлю 2019 года, и составили 141 924 автомобиля. Прежде всего, такой рост, конечно же, объясняется накопленным отложенным спросом.

Во время действия режима самоизоляции автосалоны были попросту закрыты, из-за чего продажи в годовом сравнении в апреле падали на 72,4%, а в мае – на 51,8%. Всего с начала года в РФ было продано, по данным АЕБ, 742 681 единиц легковых автомобилей и LCV, что на 19,3% меньше аналогичного периода прошлого года.

Импульс отложенного спроса вряд ли будет иметь долгосрочный характер. По итогам года снижение авторынка может составить от 15% до 20% в зависимости от развития ситуации. Снижению продаж способствуют падение реальных доходов населения из-за кризиса и рост цен на новые автомобили. Поддержку рынку оказывают рост объемов автокредитования, понижение ключевой ставки ЦБ и более дешевый кредит, а также правительственные программы стимулирования отрасли. В частности, на поддержку различных программ льготного автокредитования в этом году выделено из бюджета 17 млрд рублей. С 1 июня льготные автокредиты стали доступны семьям с одним несовершеннолетним ребенком (ранее под нее подпадали семьи с двумя детьми), медицинским работникам и гражданам, сдавшим свои автомобили старше 6 лет в trade-in.

Калачев Алексей

( Читать дальше )

Книга мне не очень понравилась. В самом начале прослушивания, на вступлении, хотел уже выключить, книга показалась философскими рассуждениями о труде. Но всё таки заставил себя прослушать еще 8 глав, все ждал, что моё мнение изменится и мне начнет нравится эта книга.

Я ожидал чего-то большего.

Смотрел документальный фильм про Форда, он мне очень понравился, а вот книга как-то не зашла, показалось как-то очень скучной. Хотя в книге есть много советов, но они скорее всего подойдут не всем, а тем кто собирается строить бизнес, свою империю «Форд». Тогда вы сможете взять для себя его примеры о том как экономить, о том как организовать рабочее место, рабочий процесс, экономя на этом время и получая в замен возможность изготовить больше продукции. В общем организация труда у Форда не хромала))) было все налажено в лучшем виде.

Может кто не смотрел, есть два очень хороших фильма связанные с компанией «Форд».
Рекомендую к просмотру:
Проблеск гениальности
Ford против Ferrari

Компания Ford остановила два своих американских предприятия после того, как у нескольких сотрудников был выявлен положительный результат теста на Covid-19. Во вторник был закрыт завод компании в Чикаго, производящий модели Ford Interceptor, Ford Explorer и Lincoln Aviator, а в среду – завод в Дирборне, выпускающий модель F-150. Примечательно, что эти предприятия вышли из карантина после двух месяцев перерыва буквально неделю назад (тогда же приступили к работе ещё четыре завода Ford в США). Об аналогичных проблемах на других производствах компании, расположенных в разных странах, пока не сообщалось.

На заводе компании в Чикаго работает почти 6000 человек, а на заводе в Дирборне – свыше 4300 человек. Проверка здоровья сотрудников, в частности измерение температуры, была запущена сразу после возобновления работы. В случае подозрения на коронавирус, сотрудникам необходимо пройти дополнительные медицинские проверки, чтобы исключить возможность заражения. Компания подчёркивает, что после того, как подобные случаи были выявлены, производство было полностью остановлено, а всех, с кем работали зараженные, отправили на 14-дневный карантин. Также было проведена дезинфекция рабочих мест, оборудования и других локаций на предприятии, где могли бывать эти сотрудники. Всё это было выполнено как в Чикаго, так и в Дирборне, причём в Дирборне заразившиеся сотрудники работали в отдельном здании, но так как детали оттуда поступают на главный конвейер, то он также был закрыт и продезинфицирован.

( Читать дальше )

Друзья приветствую!

Новостной фон негативный. 🇺🇸 Вчера американские индексы продолжили снижение: S&P500 -1,75%, NASDAQ -1,55%. Фьючерс с утра снижаются на 0,2%.

🏦 Главное внимание вчера было приковано к выступлению главы ФРС Д. Пауэлла. Рынок хотел услышать что-нибудь про отрицательные процентные ставки, которые активно лоббирует «дед». Тем не менее, глава мега-регулятора заявил, что у ФРС нет планов использования этого инструмента регулирования денежно-кредитной политики. На этом фоне индекс ускорил свое падение.
📈 Техническая сторона фьючерса на S&P500. Вчера вечером мы протестировали сильную поддержку 2785 пунктов, но оттолкнулись от нее. В обзоре от 11 мая я писал, что ближайшие уровни 2785 и 2640 пунктов — удержаться на 2930 долго не получилось. При приближении к этому уровню на прошлой неделе я нарастил максимальную долю «кэша». Есть вероятность, что уже на этом уровне (2785) можно будет совершать аккуратные покупки, но я пока подожду.
✈️ Boeing получил правительственный контракт на 3,1$ млрд, а 🚗 Ford начнет возобновлять работу на заводах в США со следующей недели.

( Читать дальше )

Да, я тот, кто инвестировал в Gilead год назад и мои портфели прошли этот шторм с незначительными просадками. Основной вклад в них остается на совести Ford и Macerich, которые продолжаю держать и докупать. Телекомы и IT очень сильно спасли дивидендную доходность.

Однако, если бы не вирус, чувствовал бы себя намного лучше. Он немного другой — этот кризис. Как никогда раньше — чувствуешь ограничения на себе и изменения в образе жизни. Несмотря на финансы. Это то и пугает.

Что более интересно? Возможно, мир не станет прежним. И к этому надо привыкать. Очень советую всем начать негативное планирование, чтобы не разочаровываться в том, ждет нас в будущем. Если оно не сбудется — вас не ждет разочарование, поверьте мне.

Власть будет балансировать на тонкой грани между массовыми беспорядками и ограничениями бизнес-активности. Кто-то где-то ошибётся — поэтому нельзя вводить ограничения сразу и по всей стране одновременно. Это не слабость центральной власти, а единственный способ сохранить контроль над ситуацией с наиболее адекватной обратной связью. Так поступает большинство стран.

( Читать дальше )

Ford в апреле нарастил продажи автомобилей в Китае, причем не только по отношению к марту, что было вполне ожидаемо, но и к апрелю предыдущего года. Это указывает на уверенное восстановление продаж и рынка. У Ford на территории КНР два совместных предприятия – с компаниями Jiangling Motors и Changan Automobile Group. Первая производит внедорожники и микроавтобусы, вторая преимущественно легковую технику. Продажи на двух данных направлениях выросли соответственно на 7,8% и на 38,3%. Ford продал более 28 тысяч SUV и коммерческих машин и около 20,5 тысяч легковых моделей. Стоит отметить, что конкуренты из числа иностранных брендов, в том числе американская GM также зафиксировали в апреле рост более 10% от года к году.

По нашей оценке, в апреле мог реализоваться отложенный спрос, который лишь частично перекрыл потери предыдущих двух месяцев. Относительный позитив связан с тем, что китайский потребитель, собиравшийся приобрести конкретные модели, сделал это после снятия карантинных мер. Дальнейшие продажи будут расти более умеренными темпами и будут зависеть от успеха маркетинговой стратегии Ford и его конкурентов, а также от соотношения курсов валют и сохранения стимулирующих мер властей в виде льготных автокредитов.

( Читать дальше )

Компания General Motors объявила о результатах первого квартала текущего года, которые оказались весьма неплохими, несмотря на пандемию коронавируса. Так, выручка компании в указанный период составила 32,7 миллиарда долларов, что лишь на 6% меньше, по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Компания смогла получить чистую прибыль в 294 миллиона долларов, что гораздо меньше, чем год назад, когда этот показатель составил 2,2 миллиарда долларов.

Однако на фоне того, что, например, Ford и Fiat Chrysler в первом квартале текущего года показали убытки, результат General Motors можно признать успехом. Особенно с учётом того, что на важном для неё китайском рынке компания останавливала производство и закрывала свои заводы на длительный срок: с Нового года до середины февраля. Заводы компании в Северной Америке были закрыты в марте на две недели.

В рамках действий против пандемии коронавируса компания сократила расходы, закрыла ряд подразделений, сократила персонал и зарплаты, отложила реализацию некоторых проектов, несомненно, это способствовало достижению таких результатов в первом квартале. Ряд автомобильных заводов в Европе и Азии уже вновь начали работу, но в Северной Америке остаются закрытыми. Однако в последнее время ряд штатов постепенно возобновляют работу предприятий, и федеральные власти неоднократно заявляли о том, что американцам необходимо вернуться к работе, в частности, на этом настаивал Дональд Трамп. И предприятия, выпускающие автомобили, тоже могут это сделать, конечно же, с соблюдением всех необходимых мер безопасности в условиях распространения коронавируса, начиная с момента прихода персонала на работу, во время неё и при уходе с работы.

( Читать дальше )

Доходность 10-летних казначейских облигаций США пошла к своим историческим минимумам, и многие инвесторы стали с большим интересом относиться к акциям дивидендных компаний. У последних в связи с кризисной ситуацией дела идут не то чтобы хуже, но по-разному. Многие компании приняли непростое решение сократить или пересмотреть выплаты акционерам. Так, по предварительным оценкам Goldman Sachs, дивидендная доходность по индексу S&P 500 сократится более чем на 20%. 

В данном материале мы решили разобрать ситуацию с отменой или переносом дивидендных выплат в компаниях, акции которых торгуются на Санкт-Петербургской бирже, в связи с финансовыми трудностями, вызванными эпидемией. 

Но прежде чем переходить к грустным новостям про отмены выплат, стоит отметить, что ряд компаний наоборот подняли дивиденды. Среди них ритейлер Costco Wholesale Corp (SPB: COST), производитель бытовых товаров Procter & Gamble (SPB:

( Читать дальше )