Fesco

Китай остается главным драйвером торговли 🇨🇳

На крупнейшей отраслевой выставкеTransport Logistic China заместитель гендиректора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов рассказал о тенденциях в контейнерной логистике между нашими странами:

📊 Импорт из Китая в Россию только за I кв. этого года вырос на 27%. Ключевое — автомобильные грузы и бытовая техника.

🚙 До 90% объема отправок автозапчастей и машинокомплектов приходятся на провинции Аньхой и Цзилинь — основных центров автопрома КНР.

🚂 Сухопутные маршруты все более популярны: в 2026 году уже 48% экспортных грузов из России в Китай следуют именно ж/д маршрутами.

Чтобы поддержать растущий спрос расширяем присутствие в Китае: открыли 14-й офис — в Чэнду, одном из ключевых центров развития сухопутной логистики.

Источник: t.me/tg_fesco/4449

FESCO совместно с Центром развития цифровых платформ провели первую тестовую ж/д перевозку с использованием навигационной пломбы на маршруте Владивосток – Минск 

Устройство установили во ВМТП на контейнер, прибывший из Китая в рамках линейного сервиса Группы.

Далее он проследовал в составе регулярного поезда FESCO до станции Колядичи в Минске. На всем маршруте следования информация о перевозке и состоянии навигационной пломбы передавалась в информационные системы операторов пломбирования.

Тестовая перевозка позволила отработать механизм использования навигационных пломб в преддверии второго этапа Соглашения о применении навигационных пломб в странах ЕАЭС, который стартует 31 июля 2026 года.

FESCO продолжает внедрять цифровые решения, которые делают перевозки более прозрачными

Источник: t.me/tg_fesco/4439

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») открыла летнюю навигацию 2026 года на Чукотке. Контейнеровоз Группы стал первым судном, совершившим заход в порт Анадырь в этом сезоне. На его борту в Чукотский автономный округ прибыло порядка 5100 тонн различных грузов. Перевозки осуществляются в рамках сервиса «ФЕСКО Прямая Чукотская линия» (ФПЧЛ).

Теплоход доставил жителям и компаниям столицы региона 53 тонны генеральных и 224 TEU (3353 тонны) иных грузов, в том числе продукты питания, стройматериалы, другие социально значимые товары, 21 единицу автомобилей и спецтехники. Выгрузка займет около двух дней, после чего контейнеровоз отправится во вторую точку маршрута.

На 21 июня запланирован подход судна в терминал Эгвекинот. Сюда теплоход доставит 69 тонны генеральных грузов и 110 TEU (1692 тонны), 14 единиц техники. Далее контейнеровоз вернется во Владивосток за новой партией грузов.

«Снабжение региона товарами начинаем в этом году со столицы округа — города Анадырь.

( Читать дальше )

Судно FESCO отправилось в первый рейс летней навигации по программе северного завоза-2026 из ВМТП на Чукотку. С июня по ноябрь Группа планирует совершить пять рейсов в порты Анадырь и Эгвекинот. Рейс проходит в рамках морской каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line (FADL).

📦📦 Всего судно доставит 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.

🗓 Расчетная дата прибытия в Эгвекинот — 18 июня, Анадырь —21 июня.

📦 На борту первого рейса продукты питания, строительные материалы, бытовая техника, а еще 35 единиц автомобилей и спецтехники.

Северный завоз – комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненным к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов.

Источник: t.me/tg_fesco/4399

Чэнду – центр развития сухопутных сервисов FESCO в Китае.

Об открытии нового офиса в Китае рассказал гендиректор Пётр Иванов на ПМЭФ-2026.

Именно из Чэнду отправляются большинство контейнерных поездов FESCO в Россию, включая сервис FESCO Katyusha Shuttle, который соединяет «мировую столицу панд» с Москвой.

📍 Новый офис будет отвечать за развитие перевозок через сухопутные погранпереходы между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии.

🚚 Кроме того, собственная команда позволит контролировать все этапы перевозки на территории КНР — от автодоставки контейнеров до организации отправок контейнерных поездов, а также напрямую взаимодействовать со станциями и терминалами провинции Сычуань.

Представительство в Чэнду стало уже 14-м офисом FESCO в Китае.

Источник: t.me/tg_fesco/4373

Главное:

• Общий объём (январь-апрель 2026 г.): 2,26 млн TEU (+3% к январю-апрелю 2025 года).

• Импорт: 995 тыс. TEU (+11%).

• Экспорт: 641 тыс. TEU (–4%).

• Внутренние перевозки: 439 тыс. TEU (практически без изменений).

• Железнодорожный транзит стран СНГ через РФ: 189 тыс. TEU (–3%).

• Апрель 2026 г. (к апрелю 2025 г.): 610 тыс. TEU (+10,5%)

Источник: t.me/tg_fesco/4363

Основное:

• Рост перевозок (I кв. 2026 г. к I кв. 2025 г.): +72%.

• Объём перевозок: 1,5 тыс. TEU (двадцатифутовых эквивалентов).

• Количество отправленных поездов (январь–май 2026 г.): более 15.

• Среднее время доставки: 28 дней.

• Маршрут: из китайского Чэнду в Москву (комбинированный – по суше и через погранпереходы)

• Название сервиса: FESCO Katyusha Shuttle – в честь первой и пока единственной большой панды, родившейся в России. Чэнду – мировая «столица панд».

• Планы: на ПМЭФ (Петербургский международный экономический форум) на следующей неделе гендиректор Fesco Пётр Иванов расскажет о развитии бизнеса компании в Китае и новых возможностях в Чэнду

Источники: tass.ru/ekonomika/27574425, t.me/tg_fesco/4347

ПАО «ДВМП»

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Рекомендовать Общему собранию акционеров ПАО «ДВМП» принять следующее решение по вопросу 3 повестки дня «О распределении прибыли (в том числе о выплате дивидендов) и убытков Общества по результатам 2025 года»: Прибыль (убыток) ПАО «ДВМП» по результатам 2025 года не распределять. Дивиденды по размещенным обыкновенным именным акциям ПАО «ДВМП» за 2025 год не выплачивать.

Назначить Председательствующим годового заседания Общего собрания акционеров ПАО «ДВМП», проводимого 25 июня 2026 года, члена Совета директоров ПАО «ДВМП» Иванова Петра Валерьевича.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=S3DLw1CsXkOUMY6Wx5ZZ3A-B-B

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») выполнила первую экспортную отправку в один из крупнейших портов восточного побережья Африки – Дар-эс-Салам в Танзании.

Группа доставила контейнеры с изделиями из пластмасс и запчастями для оборудования из Новороссийска транзитом через индийский порт Нава-Шева. Транспортировка организована в рамках регулярной морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W), среднее время в пути составляет около 45 дней. 

В импортном направлении из Танзании планируется доставлять чай, кофе и другие грузы. По прибытию в Новороссийск контейнеры можно будет транспортировать в различные регионы России с помощью железнодорожных и автомобильных решений FESCO.

«Дар-эс-Салам является одним из наиболее быстрорастущих контейнерных портов в мире. Это связано в том числе с возможностью через него выходить на рынки не только Танзании, но и ряда соседних стран Восточной Африки. Регион обладает большим потенциалом для сотрудничества с российскими компаниями», — отметил исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Алексей Кравченко. 

( Читать дальше )

Контейнерный рынок России сохранился на уровне прошлого года по итогам первого квартала 2026
 
По оценке аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России по итогам января-марта 2026 года составил свыше 1,6 млн TEU, практически не изменившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
 
🔷 При этомимпортные перевозки продемонстрировали рост на 5% и достигли 714 тыс. TEU. Экспортные отправки контейнеров сократились на 4%, до 471 тыс. TEU. Железнодорожный транзит снизился на 1% и составил 142 тыс. TEU, внутренние перевозки уменьшились на 3% до 319 тыс. TEU.
 
По итогам марта отправки контейнеров увеличились на 7,6% в годовом выражении и составили порядка 600 тыс. TEU, в то же время относительно февраля 2026 года объемы выросли на 13,7% на фоне положительной динамики по всем направлениям перевозок.
 
Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД (кроме транзита Китай – Европа), внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.

( Читать дальше )