Fesco

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») приняла в состав флота новый контейнеровоз Kapitan Maslov. Судно получило имя в честь капитана дальнего плавания Дальневосточного морского пароходства (головная компания FESCO), Героя Социалистического Труда Семена Степановича Маслова.

Kapitan Maslov имеет длину 172 метра, ширину — 32,2 метра. Дедвейт составляет 31 407 тонн, грузовая вместимость — 2 471 TEU. Экипаж состоит из 19 человек.

Судно стало заключительным в серии из шести современных контейнеровозов, построенных по заказу FESCО на верфи в Китае. Ранее Группа уже включила в состав своего флота однотипные суда: Kapitan Shchetinina, Moskva, Sankt-Peterburg, Kapitan Abonosimov, Kapitan Miskov.

Контейнеровоз будет обслуживать линию FESCO Baltorient Line, работающую по маршруту через Суэцкий канал из портов Китая, Индии в Санкт-Петербург и в обратном направлении. В настоящее время судно ожидает заход в китайский порт Нинбо, где после проведения погрузочных работ оно отправится в свой первый рейс.

( Читать дальше )

FESCO объявила финансовые результаты по МСФО и операционные результаты за 2023 год   

Компания в 2023 году увеличила выручку на 5,7% по сравнению с 2022 до 172 млрд рублей, в то же время показатель EBITDA снизился на 25% до 53,6 млрд рублей при рентабельности EBITDA на уровне 31%. Снижение EBITDA обусловлено ростом операционных расходов, в основном в сегменте железнодорожных грузоперевозок, а также коммерческих, общехозяйственных и административных расходов (SG &A). Чистая прибыль снизилась всего на 4% до 37,8 млрд рублей, чему способствовало получение значительного чистого финансового дохода (5,2 млрд рублей). Чистый долг составил 24,8 млрд рублей (против 2,6 млрд рублей годом ранее), что связано с приобретением дополнительных вагонов (фитинговых платформ) и ростом долговых обязательств дочерних структур. Соотношение чистый долг/EBITDA составил 0,5x. В целом за 2023 год компания приобрела 8 новых судов, а парк фитинговых платформ увеличился на 25% до 13 тыс. единиц. Компания суммарно перевезла 419 тыс. TEU грузов (+23% относительно 2022 года) в сегменте международных морских перевозок и 753 тыс. TEU (+17% г/г) в сегменте ж/д перевозок, а объем перевалки через собственные контейнерные портовые терминалы составил 859 тыс. TEU (+12%).

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO представила операционные и финансовые результаты за 2023 год.

Ключевые показатели

Объемы международных морских перевозок, интермодальных перевозок, каботажных перевозок и железнодорожных контейнерных перевозок выросли на 23, 23, 24 и 17%, составив 419 тыс. TEU, 625 тыс. TEU, 105 тыс. TEU и 753 тыс. TEU соответственно.


( Читать дальше )

ЮГК и Fesco отчитались за 2023 год по МСФО. Разбираем показатели вместе с аналитиками МР

 

🔹ЮГК (UGLD)

МСар = ₽215 млрд

Р/Е = 307

 

Результаты

— выручка: ₽67,8 млрд (+19%)

— EBITDA: ₽31 млрд (+23%)

— чистая прибыль: ₽0,7 млрд (против убытка в ₽20 млрд за 2022 год)

— капзатраты: ₽22 млрд (+24%)

— соотношение чистый долг/EBITDA: 2,03х (против 2,04х в 2022 году)

 

Компания заявила, что вопрос о выплате дивидендов СД рассмотрит в мае, а ГОС пройдет до конца июня. 

Бумаги ЮГК (UGLD) падают на 1%.

 

🚀Мнение аналитиков МР

Результаты радуют, пусть и прибыль несколько ниже наших ожиданий.

В то же время долговая нагрузка снижается быстрее, чем мы думали. Это, в свою очередь, открывает дорогу к бОльшим дивидендам, но уже за этот год. 

 

Выплаты за 2023 год даже если и будут, то небольшие, поскольку ранее по отчету РСБУ нераспределенная прибыль была отрицательной. Значит, единственный источник выплаты — добавочный капитал. 

Вероятно, максимальная величина дивидендов за 2023 составит 50% скорректированной чистой прибыли по МСФО, т. е. до 3,8% к текущей цене.

( Читать дальше )

Россия продолжает строительство двух новых транспортных коридоров, соединяющих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции из-за СВО на Украине, в то время как беспорядки на Ближнем Востоке подрывают мировую торговлю.

Судоходные и железнодорожные сети через Иран и Арктический морской коридор могут усилить поворот Москвы к азиатским державам — Китаю и Индии, а также от Европы. Они потенциально могут поставить Россию в центр большей части международной торговли, даже несмотря на то, что США и их союзники пытаются изолировать президента Владимира Путина из-за СВО.

Эти маршруты могли бы сократить время транзита на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью в Красном море, поскольку повстанцы-хуситы атакуют международные перевозки из-за войны Израиля против ХАМАСА в Газе. Ракетные удары Ирана и беспилотников по Израилю усилили региональную турбулентность.



( Читать дальше )

ВМТП (Владивостокский морской торговый порт) (входит в Fesco) в 1 кв 2024г увеличил перевалку контейнеров на 23% г/г до 196,5 тыс TEU.

Продолжающийся рост перевалки обусловлен в том числе проведенной в 2023 году модернизацией инфраструктуры.

В 2023 году ВМТП перевалил 859,4 тыс. TEU.

www.finmarket.ru/news/6160043

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») организовала регулярные отправки сборных грузов в контейнерах (LCL, Less than Container Load) из Вьетнама в Россию через Владивосток в рамках развития морского сервиса FESCO Vietnam Direct Line (FVDL).

Группа принимает к перевозке партии неопасных грузов от одного кубического метра, в том числе сушеные и консервированные продукты питания, автозапчасти, одежду и обувь.

Первый LCL-контейнер FESCO отправила 7 апреля, расчетная дата прибытия во Владивосток — 18 апреля. Регулярность перевозок сборных грузов из Вьетнама в Россию — раз в две недели.

«Ключевое преимущество нашей LCL-доставки из Вьетнама в Россию в том, что FESCO обеспечивает перевозку контейнера со сборными грузами напрямую, без перегрузки в других странах. Такого сервиса на этом маршруте больше ни у кого нет. В случае стабильного роста спроса FESCO готова рассмотреть увеличение регулярности LCL-отправок, а также масштабировать их на другие страны ЮВА с последующим трансшипментом контейнеров в порту Хошимин», — отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-zapustila-regulyarnye-otpravki-sbornykh-gruzov-iz-vetnama-v-rossiyu-cherez-vladivostok/

Транзитные перевозки грузов в контейнерах из Китая в Евросоюз через трехсторонний коридор выросли на 44% в I квартале 2024 года, достигнув почти 90 000 TEU. Ожидается, что во II квартале рост составит 30–40%. Скорость доставки по железной дороге сокращает время перевозки в несколько раз по сравнению с морскими маршрутами. Атаки хуситов на суда в Красном море существенно затруднили транспортное судоходство, приводя к увеличению ставок фрахта.

Транзит из Китая в Белоруссию также существенно возрос, на 68% в годовом выражении, достигнув 135 000 TEU. Рост контейнерных перевозок отмечается и в обратном направлении. Кроме того, увеличивается спрос на белорусский экспорт в странах Азии, особенно в Китае.

Прогнозируется продолжение роста перевозок в II квартале, хотя инфраструктурные ограничения могут оказать некоторое воздействие на развитие. Общий объем перевозок между Китаем и Европой сохраняется на уровне предыдущих лет, но меняется структура перевозок из-за изменений в маршрутах.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/05/1030001-tranzit-konteinerov-iz-kitaya-v-evropu-cherez-rossiyu-viros

( Читать дальше )

Росатом не намерен выкупать у миноритариев 7,5% акций перевозчика контейнеров

 

Росатом не планирует оферту миноритариям FESCO, сказал глава госкорпорации Алексей Лихачев:

— Мы не видим смысла покупки акций. Если акционеры не захотят сами инициативно нам их продать, мы инициировать этот процесс не будем. Нам вполне достаточно той доли, которая будет передана по линии государства.

 

Напомним: суд конфисковал 92,4% акций FESCO в пользу государства в январе 2023 года, затем акции отошли Росимуществу, а в ноябре 2023 года президент подписал указ о передаче пакета Росатому. 

 

👉 Подробно о том, как государство забрало FESCO у собственников 

 

 

❓Оферты не будет? А это не нарушает закон?

К сожалению, Фемида на стороне государства. 

 

Да, согласно российскому закону об акционерных обществах, если некто покупает больше 30% акций публичной компании, он обязан в течение 35 дней выставить оферту на выкуп акций у всех акционеров общества. 

( Читать дальше )

«Росатом» не планирует оферту миноритариям FESCO, передаваемая госдоля (около 92,5%) госкорпорацию устраивает, сообщил в пятницу журналистам глава «Росатома» Алексей Лихачев.

«Мы не видим смысла покупки акций, которые есть у акционеров, у которых они остались, и если акционеры не захотят сами инициативно нам их продать, мы иницииро‌‌‌‌​​‌​‌‌​‍‌‌‌‌​​‌‌​​‌‍‌‌‌‌​​‌‌‌‌​‍‌‌‌‌​​​​‌‌‌‍‌‌‌‌‌​​​‌​‌‍‌‌‌‌‌​​​‌​‌‍‌‌‌‌​​‌​‌‌​‍‌‌‌‌​​‌‌​​‌‍‌‌‌‌​​‌‌‌‌​‍‌‌‌‌​​​​‌‌‌‍‌‌‌‌‌​‌​​‌​‍‌‌‌‌​​​‌‌​‌‍‌‌‌‌​​‌‌‌‌​‍‌‌‌‌​​‌​‌‌​‍‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‍‌‌‌‌​​‌​​‌​‍‌‌‌‌​​‌‌‌‌​‍‌‌‌‌​​‌​​​‌вать это процесс не будем.

( Читать дальше )