Bloomberg

Все больше пустых супертанкеров отказываются покидать Персидский залив, поскольку эскалация иранских атак угрожает ключевому перевалочному узлу для поставок нефти в условиях войны.

По данным системы отслеживания танкеров Bloomberg, минимум 10 очень крупных танкеров для перевозки сырой нефти и несколько судов класса Suezmax, приближавшихся к порту Фуджейра в ОАЭ, в последние дни остановились или изменили курс.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-10-12/supertankers-turn-from-gulf-oil-transfer-hub-amid-iran-s-attacks

• Цена: ¥1 004/т ($150) — трёхлетний максимум, впервые с 2024 года выше ¥1 000.

• Динамика: рост на 25% с середины июля 2026 года.

• Причины:
  – слабый рост внутренней добычи в Китае;
  – перебои у крупнейшего экспортёра – Индонезии;
  – общее энергетическое ралли, вызванное войной США и Ирана.

• Перспективы: заметного облегчения пока не ожидается.

• Источник напряжения: Трамп требует от Зеленского прекратить атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы и защищает сделку с Путиным по экспорту дизельного топлива.

• Причина: перед промежуточными выборами в США Трамп рассматривает войну в Украине в первую очередь через призму цен на энергоносители.

• Неожиданное предложение: Трамп объявил о «энергетическом перемирии» между Россией и Украиной, не согласовав это с Зеленским.

• Риск: курс на конфронтацию с Белым домом может привести к разрыву отношений между Киевом и Вашингтоном.

Bloomberg: ИИ помог мошенникам заработать $442 млрд

Жители 42 стран в прошлом году потеряли $442 млрд из-за интернет-мошенников, использующих искусственный интеллект (ИИ), — эта сумма превышает некоторые оценки объема мировой торговли кокаином, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Global Anti-Scam Alliance (GASA).

С помощью ИИ преступники создают поддельные сайты, имитируют голоса и разрабатывают сценарии для обмана потенциальных жертв. Эти инструменты позволяют проводить фишинговые атаки и инвестиционные аферы без специальных технических знаний.

По данным компании ZeroFox, подготовившей исследование для Bloomberg, за два года число фишинговых страниц, обнаруженных на бесплатных версиях девяти платформ для разработки и создания приложений с помощью ИИ, выросло более чем в четыре раза, до 10,6 тыс. Злоумышленники создавали поддельные сайты банков, магазинов и телекоммуникационных компаний.

Два судна с американским СПГ перенаправлены в Европу за последние дни на фоне снижения спроса в Азии — временное облегчение для напряженного мирового рынка перед зимой.

Спрос на топливо у ряда крупных азиатских покупателей в этом месяце снизился, что может высвободить больше грузов для Европы, у которой остается мало времени на восстановление необычно низких запасов газа.

Это заметное изменение против начала года, когда азиатские импортеры активно скупали партии СПГ из США и других стран, восполняя поставки с Ближнего Востока, потерянные из-за войны с Ираном.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-10-09/two-ships-hauling-us-lng-divert-to-europe-as-asian-demand-eases

• Суть спора: экологический штраф в размере 2,356 трлн тенге ($5,2 млрд), наложенный в 2022 году за хранение серы на Кашагане. Суд в Атырау 19 июня 2026 года подтвердил штраф, Минюст Казахстана в июле начал процесс взыскания.

• Позиция ExxonMobil: компания не поддержала последнее предложение об урегулировании и заблокировала его, убедив TotalEnergies перейти на свою сторону.

• Условие для инвестиций: ExxonMobil сообщила правительству, что потенциальные новые инвестиции в $80 млрд в освоение неосвоенной части Кашагана (в рамках СП с «КазМунайГазом») будут зависеть от урегулирования спора, включая штраф за серу.

• Партнёры по проекту: ExxonMobil, Shell, TotalEnergies, Eni, «КазМунайГаз» (NCOC), миноритарии — Inpex и CNPC.

• Позиция «КазМунайГаза»: ранее решил выплатить свою часть штрафа.

• Судебные разбирательства: компании продолжают оспаривать штраф в двух международных арбитражах. NCOC считает штраф необоснованным.

• Решение: постановление от 6 октября разрешает компании Jirama закупить генераторы напрямую, без обычных тендерных процедур.

• Поставщик: российская компания, идентифицированная как «Мальмехсервис».

• Детали сделки: стоимость и мощность генераторов не раскрываются.

• Политический контекст: Россия укрепляет отношения с Мадагаскаром после госпереворота в октябре прошлого года — передала военную технику и военнослужащих для охраны нового президента Михаила Рандрианирины.

• Двусторонние связи: обсуждалось строительство хранилищ топлива, открыт культурный центр. Рандрианирина встретил Путина в его первой зарубежной поездке вместо поездки во Францию.

• Энергетический кризис: дефицит электроэнергии годами преследует Мадагаскар и стал одной из причин протестов. Новое правительство расторгло 25-летнее соглашение с частными импортёрами топлива; Jirama покупает дизель напрямую из Китая. При этом компания платит за производство электроэнергии больше, чем получает от её продажи.

• Что происходит: Aramco ведёт переговоры с заказчиками о закреплении в долгосрочных контрактах поставок нефти за пределы Ормузского пролива. Обсуждения должны завершиться к концу 2026 года.

• Причина: война с Ираном (восьмой месяц) нарушила традиционные маршруты и работу Ормузского пролива. Судовладельцы неохотно заходят в пролив, покупателям сложно найти танкеры по приемлемой цене, даже когда нефть есть.

• «Ормузский челнок»: схема перевалки грузов с судна на судно за пределами пролива, которую используют ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт и Ирак. Aramco поставляет сорта Arab Light, Medium и Heavy.

• Новые элементы:
  – Aramco обсуждает доставку грузов клиентам в Азии (ранее покупатели сами организовывали транспорт до Рас-Тануры).
  – Некоторым покупателям разрешена перевалка у берегов Индии — безопасная альтернатива Оманскому заливу.
  – Обсуждается выбор ценовых ориентиров: часть азиатских клиентов хочет привязать долгосрочные контракты к фьючерсам Brent вместо котировок Dubai и Oman.

Аренда очень большого танкера для перевозки американской нефти в Азию теперь стоит 77 млн долларов против в среднем 9,2 млн долларов в 2025 году — рост в 8,4 раза.

Причина — резкий рост ставок фрахта из-за заторов в Ормузском проливе.

Это значительно увеличивает издержки в цепочке поставок нефтепродуктов.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-10-07/oil-shipping-costs-reach-dizzying-new-highs-on-hormuz-snarls