Bloomberg

Путин по-прежнему намерен силой взять под полный контроль восточную часть Донецкой области Украины и теперь сохранит за собой территории Сумской и Харьковской областей вблизи границы с Россией в качестве буферных зон, сообщили три источника Bloomberg.

Путин отказался от территориальных уступок, поскольку Россия рассматривает все более конфронтационные заявления США как свидетельство того, что неформальные договоренности, достигнутые на саммите на Аляске с президентом Дональдом Трампом, утратили силу, сообщили источники.

Россия больше не собирается возвращать Украине часть оккупированных территорий в рамках любого соглашения о прекращении войны и намерена сохранить занятые районы Сумской и Харьковской областей как буферную зону, пишет Boomberg со ссылкой на близкие к Кремлю источники. По их словам, Владимир Путин по-прежнему стремится захватить весь Донбасс и считает, что переговоры могут возобновиться только после достижения этой цели.

Минобороны заверило президента, что получит полный контроль над оставшейся частью Донецкой области до конца года, уточнил один из собеседников агентства. Однако источник, близкий к российскому военному ведомству, назвал этот срок слишком оптимистичным и заявил, что многие военные считают более реалистичным завершение операции лишь в 2027 году.

По данным источников, Путин отказался от прежней идеи территориального обмена после того, как решил, что неформальные договоренности, достигнутые с президентом США Дональдом Трампом на саммите в Анкоридже в августе 2025 года, больше не действуют.

ЕС рассматривает сценарии выхода из тупика по 21-му пакету санкций, включая полный отказ от него. Основной камень преткновения — позиция Греции, выступающей против запрета на перевозку российского СПГ европейскими компаниями в третьи страны.

Обсуждаются варианты: отсрочка вступления на 24 месяца, исключение СПГ-положений, продление действующих контрактов или отказ от всего пакета. Ранее FT сообщала, что против пакета выступают шесть стран ЕС с разными требованиями (Греция, Португалия, Германия, Франция, Италия, Австрия).

13 июля главы МИД ЕС не смогли согласовать пакет. Снижение поддержки санкций связано с ущербом для бизнеса. Окончательное решение требует единогласия.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-20/eu-weighs-options-to-keep-its-new-russia-lng-sanctions-alive

Нефтяной супертанкер, которым управляла греческая компания Dynacom Tankers Management Ltd., был атакован в Ормузском проливе, сообщил консультант по морским рискам Мариск, не уточнив, откуда у него эта информация.

По данным Мариска, судно было поражено одной ракетой в районе рулевого управления. По словам Мариска, танкер следовал по маршруту, который военные США координировали для транзита.

«Низкая волатильность валютного рынка обусловлена ​​низкой уверенностью рынка, а не низкой макроэкономической неопределенностью»

• Причина хеджирования: После длительного периода низкой волатильности трейдеры начинают страховаться от потенциальных резких движений на валютных рынках. Банки предупреждают, что изменение ожиданий по политике ФРС и рост геополитической напряжённости могут привести к рыночным потрясениям.

• Низкая стоимость хеджирования: Стоимость страховки от валютных рисков остаётся низкой по сравнению с потенциальными рисками, что делает такие сделки привлекательными для инвесторов.

• Участники рынка: Крупные инвесторы и банки уже изучают сделки, позволяющие заработать на росте волатильности. Некоторые стратеги рекомендуют покупать инструменты, которые принесут прибыль при усилении колебаний, например, пары с евро.

• Контекст ФРС: Рынки закладывают вероятность повышения ставки ФРС уже в октябре 2026 года, что резко контрастирует с ожиданиями снижения ставок до начала конфликта на Ближнем Востоке. Индекс валютной волатильности JPMorgan находится вблизи минимумов с 2020 года, что создаёт благоприятные условия для carry-трейдов.

Российские нефтепродукты стоимостью не менее $1,6 млрд за два года прошли через индонезийский остров Большой Каримун, который, по данным Bloomberg, стал новым азиатским хабом для их экспорта

Индонезийский остров Большой Каримун, расположенный недалеко от Сингапура, стал новым азиатским хабом для поставок российских нефтепродуктов, сообщает Bloomberg.

По данным агентства, с июля 2024 года по май 2026 года через нефтяной терминал Каримуна прошло российских нефтепродуктов как минимум на $1,6 млрд. Они поступали из семи российских портов, три из которых находятся под санкциями Евросоюза. До 2024 года поставок с этих портов на остров не фиксировалось, поясняет издание.