электросамокаты

В Москве не будут запрещать самокаты и другие СИМ, заявил Собянин в ходе прямой линии в эфире телеканала «ТВ Центр»:

«Автомобилистам никогда не нравились пешеходы, а пешеходы — автомобилистам, и обоим не нравятся велосипедисты, СИМ и так далее».

По его словам, курьерами пользуются уже 80% москвичей, поэтому вместо запретов надо «просто следить и наводить порядок шаг за шагом».

t.me/tass_agency/351417

CEO Whoosh Дмитрий Чуйко и Head of IR Денис Трусов обсудили операционные и финансовые показатели компании за III квартал, а также ответили на вопросы инвесторов — собрали самое интересное в карточки.

 

( Читать дальше )

Ведущий оператор кикшеринга в России — ВУШ Холдинг, представил финансовый отчет по итогам 9 месяцев 2025 года. Забегая наперед стоит сказать, что отчет получился ожидаемо слабым, но есть ли намеки на улучшение?

— Выручка: 10,7 млрд руб (-13,9% г/г)
— Операционная прибыль: 918 млн руб. (против 4,1 млрд руб. г/г)
— EBITDA: 3,7 млрд руб (-43,2% г/г)
— Чистый убыток: -1,1 млрд руб (против прибыли 2,9 млрд руб. г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📉 За 9М2025 выручка кикшеринга сократилась на 13,9% г/г — до 10,7 млрд руб., что обусловлено фактором сезонности, ростом доли более коротких транспортных поездок, а также сокращением стоимости и количества поездок. В результате EBITDA показала снижение на 43,2% г/г — до 3,7 млрд руб., а чистый убыток составил -1,1 млрд руб. на фоне повышенных процентных расходов.

— общее кол-во поездок снизилось на 7% г/г.
— процентные расходы выросли на 66,6% — до 1,8 млрд руб.
— себестоимость продаж выросла на 17,9%.

( Читать дальше )

Высокая конкуренция и насыщенность рынка электросамокатов в Москве привела к снижению среднего чека на поездку в этом сезоне на 2%, в то же время в целом по России показатель рос на 5%. Кроме того, пользователи таких сервисов совершают все больше коротких поездок, используя самокаты как городской транспорт, а не развлечение. В будущем сезоне операторы кикшеринга будут наращивать выручку и число поездок за счет экспансии в регионы.

С января по 15 ноября (дата закрытия сезона проката в Москве) 2025 года средний чек по аренде электросамокатов в столице снизился на 2% год к году, до 204 руб., а число чеков выросло на 7%, подсчитали в сервисе «Чек индекс» по запросу “Ъ”. В то же время по РФ в целом средний чек увеличился на 5% год к году, до 160 руб., а число покупок в сегменте — на 13%, уточнили аналитики компании.

Средний чек в столице снизился из-за конкурентной борьбы между операторами и изменения тарифных моделей, которые стали более гибкими и ориентированными на увеличение частоты поездок, а не на стоимость одной аренды, поясняет директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли «ТеДо» Виктория Синичкина.

( Читать дальше )

На фоне временного замедления в России Whoosh продолжает масштабировать международное направление. Рынки Латинской Америки обладают рядом преимуществ: круглогодичный сезон работы, высокий темп раннего роста, низкая конкуренция, благоприятная экономика поездки с рентабельностью выше, чем в РФ, — это можно видеть по показателям:

• выручка в Латинской Америке выросла на 98% г/г в III квартале этого года;
• общий рост показателя составил +148% г/г за 9 месяцев 2025 года, достигнув 1,3 млрд ₽;
• рост поездок — +142% г/г.

⚡️ В III и начале IV квартала мы расширили свое присутствие в Чили, добавив два новых города: Кокимбо (Coquimbo) и Пукон (Pucon). В ближайшее время запускаем операции в Ла-Серене (La Serena) и Вильяррике (Villarrica) — это значительно укрепит присутствие в ключевых туристических и всесезонных регионах страны. 

Кроме того, до конца 2025 года планируем открыть еще четыре города в четырех странах, две из которых станут новыми для компании. Это расширение поддержит темпы роста поездок в 2026 году и усилит диверсификацию источников выручки.

( Читать дальше )

На фоне временного замедления в России компания продолжает масштабировать международное направление:

• выручка в Латинской Америке выросла на +98% г/г в III квартале этого года;
• общий рост показателя составил +148% г/г за 9 месяцев 2025 года, достигнув 1,3 млрд руб.;
• рост поездок — +142% г/г.

Рынки Латинской Америки обладают рядом преимуществ: круглогодичный сезон работы, высокий темп раннего роста, низкая конкуренция, благоприятная экономика поездки с рентабельностью выше, чем в РФ.

В третьем и начале четвертого кварталов Whoosh расширил свое присутствие в Чили, добавив два новых города: Кокимбо (Coquimbo) и Пукон (Pucon). В ближайшее время компания запускает операции в Ла-Серене (La Serena) и Вильяррике (Villarrica) — это значительно укрепит присутствие в ключевых туристических и всесезонных регионах страны. Кроме того, до конца 2025 года Whoosh планирует открыть еще 4 города в четырех странах, две из которых станут новыми для компании. Это расширение поддержит темпы роста поездок в 2026 году и усилит диверсификацию источников выручки.

( Читать дальше )

Маржинальность по EBITDA в III квартале составила 49,8%, что подтверждает разворот динамики: показатель существенно восстанавливается после I полугодия. Операционная эффективность, контроль себестоимости и структурное снижение административных расходов обеспечили уверенное восстановление рентабельности в сезонный квартал.

Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы (SG&A) сократились на 19% г/г — устойчивое структурное снижение. Оптимизация SG&A отражает приоритизацию направлений по повышению эффективности, улучшению управления фондом оплаты труда, а также оптимизацию расходов на банковский эквайринг на фоне увеличения роли системы быстрых платежей (СБП) в качестве платежного инструмента.

Операционная модель сохраняет устойчивость: несмотря на изменения структуры спроса в России, количество поездок остается стабильным, увеличивается доля транспортных поездок, частота использования находится на стабильно высоком уровне.

👤 Александр Синявский, CFO Whoosh: «Результаты III квартала подтверждают: программа оптимизации, реализованная во II квартале, приносит устойчивый эффект. Мы восстановили валовую маржинальность практически до исторических уровней и достигли EBITDA-маржи почти 50% — это демонстрирует высокую гибкость и управляемость бизнес-модели».

( Читать дальше )

Главное: восстановили маржинальность, сократили расходы, развиваем международное направление для диверсификации бизнеса — подробнее в серии постов 👇🏻

• Выручка кикшеринга* в III квартале 2025 года составила 5,4 млрд ₽. Динамика −13% г/г отражает изменения сезонной структуры спроса и рост доли более коротких транспортных поездок. Количество поездок сократилось всего на 3% г/г, что подтверждает восстановление спроса и стабильность операционной активности.

• EBITDA кикшеринга** в III квартале 2025 года составила 2,7 млрд ₽. Маржинальность — 49,8%, что демонстрирует восстановление прибыльности на фоне реализованных оптимизационных мер.

• Себестоимость в III квартале 2025 года увеличилась на 11% г/г, что объясняется расширением обслуживаемого парка СИМ (+19% г/г на начало отчетного периода). При этом рост основных компонентов себестоимости (перезарядка, перевозка, ремонт, оплата труда) был ниже темпов роста флота, что подтверждает способность компании масштабироваться эффективно.

( Читать дальше )

Будущее арендных электросамокатов долгое время считалось весьма туманным. Сегодня большие бабки приносят, а завтра как всколыхнётся народный гнев, и разорвут миллиардный бизнес в лоскуты. Но если уж Минтранс пишет региональным властям с призывом продвигать использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, значит тучи над кикшерингом рассеялись. В плане одобрения государством, само собой. Американские горки с капитализацией никакими письмами не отменишь. Но что если на них прокатиться и нажиться?


На бирже пока торгуются акции только одного кикшерингового представителя. Поэтому ситуация достаточно однобокая. Но и не рассмотреть её преступно. Сейчас вон все жалуются на кризис идей в акциях, а тут такое! Плавно переходим к вопросу сезонности бизнеса Whoosh. Ну, то что зимой в России электросамокаты не используются, в принципе, всем понятно. Возможны исключения вроде Сочи и прочего черноморского побережья. Нов принципе расклада понятен. У нас зимы, в разгар которых одолевают мысли только о термобелье и шерстяных носках с толстыми варежками, а никак не о поездках со свистом морозного воздуха в ушах. И вот что интересно. Стоит всему вушевскому автопарку построиться на сервисные работы, акции начинают безудержно расти. Зима 2024г.:

( Читать дальше )

“Ъ” ознакомился с письмом замглавы Минтранса РФ Алексея Шило, которое тот разослал в середине ноября 2025 года властям всех регионов РФ. 

Практика разного рода запретов, по словам чиновника, не соответствует рекомендациям ведомства и не согласуется с Транспортной стратегией РФ до 2030 года.

Вместо запретов господин Шило советует субъектам «создавать условия для безопасного и комфортного использования СИМ путем интеграции в транспортную систему городов».

В письме Минтранс предлагает регионам «содействовать» развитию сервисов аренды электросамокатов и других СИМ, не допуская избыточных ограничений, обеспечивая организацию для них парковочных мест.

В Whoosh обратили внимание, что Минтранс указал не только на недопустимость запретов движения СИМ в городах, но и на необходимость принятия проектов организации движения на муниципальном уровне, установки знаков и нанесения разметки для определения парковок и зон ограничения скорости по единым правилам.

( Читать дальше )