электромобили

🧑‍💻По мнению аналитиков, автопроизводитель Nio имеет «хорошие возможности» для захвата большей части рынка электромобилей Китая.

NIO запустил в массовое производство электромобиль с самым дальним в мире запасом хода. 

💡Китайский стартап по производству электромобилей Nio выпустил свой первый седан et7 с технологией автономного вождения, которая, по его утверждениям, превосходит Tesla.

Электромобиль NIO ET7 Standard Edition имеет запас хода 500 километров при использовании аккумуляторной батареи на 70 кВтч, что примерно на 7% больше, чем у Tesla. 

По словам основателя и исполнительного директора NIO Уильяма Ли, вычислительная мощность бортовой компьютерной системы в семь раз превышает вычислительную мощность Tesla FSD.

ET7 является первой моделью электромобиля в мире, оснащенной 8-мегапиксельной автономной HD-камерой, что дает ему значительное преимущество по сравнению с 1,2-мегапиксельной камерой конкурентов.

Как заработать на электромобилях? Многие скажут: «Купи Теслу!» или «Купи Baidu!». Но я предлагаю другой подход, покупать акции не производителя машин, а акции компаний, которые будут задействованы в производстве электромобилей, аккумуляторов и обеспечения функционирования электромобилей.

Выпуск электромобилей развивается бешеными темпами. А что главное в электромобиле? Правильно! Это аккумулятор. Для производства аккумуляторов используются цветные металлы: литий и кобальт. Самые крупные добытчики и производители этих металлов в России — Русал и Норникель. Соответственно я считаю, что покупка этих акций — хорошая инвестиция.

Если потребление нефти падает последние года, то потребление электроэнергии только растет. Что будет с массовым приходом электромобилей? Потребление электроэнергии вырастет еще сильнее.

По данным в интернете, нашел, что 100 км на электромобиле по домашнему счетчику обойдутся примерно в 200 рублей. Если учесть, что заправки будут коммерческими, то пусть это будет 300 руб. (тариф выше). В год машина в среднем проезжает 20 тысяч км, что примерно 60000 рублей на «топливо» в год. По-моему, существенная прибавка к выручке электрогенерирующей компании с человека.

Интересные информационные войны разворачиваются между Tesla и Apple.

▪️Bloomberg сообщает, что Apple потребуется не менее полувека, чтобы запустить беспилотный электромобиль, потому что разработки все еще находятся на начальной стадии.
▪️Тем временем понеслись слухи о том, что Apple связывался с Hyundai о разработке автомобиля. Правда потом Hyundai открестилась от упоминаний связей с Apple, мол ведёт переговоры с потенциальными партнерами по разработке автономных электромобилей.

Чтобы Bloomberg не заявляли о стадии разработки собственного автомобиля Apple, но вся история продукции Apple – это вначале комплектующие сторонних производителей, а потом уже переход на свои. 99% что так будет и с электромобилем.

Председатель совета директоров крупнейшего поставщика запчастей для автомобилей решил вступиться за права транспорта на ископаемом топливе, которые, по его мнению, несправедливо ущемляются.

Франц Ференбах прокомментировал нынешнюю тенденцию в странах Евросоюза по введению запретов на продажу новых автомобилей с ДВС уже через 10-15 лет. Он призвал автомобилестроителей бороться с электрификацией и высказал критику в адрес электромобилей.

В частности, Ференбах указал на наличие «двойных стандартов», ущемляющих ДВС, а также заявил, что электромобили вовсе не безвредны с климатической точки зрения, поскольку производители аккумуляторов потребляют большое количество электричества. В Азии, откуда поступает большая часть батарей для EV, «очень большая доля» электростанций, обеспечивающих переработку необходимых минералов и сборку аккумуляторов, работает на угле. Ференбах считает, что эти выбросы углекислого газа должны учитываться при оценке безопасности электромобилей для природы.