эксплуатация

Зачем в России хотят разрешить детский труд и привлекать школьников к труду для нужд СВО без разрешения родителей.
Я считаю данный вопрос давно назревшим!
Долгое время наши дети не имели права на труд, в отличии от запада.
Вот они — счастливые строители высокого западного уровня жизни:



( Читать дальше )

Задумался про покупки второго авто, что то вроде Nissan Leaf (не реклама), возможно и китайский автопром посмотрю, первый будет для того чтобы вывозить семью на природу, таскать к примеру прицеп, перевозить крупногабаритное что то там, в общем Mersedec GL в 4.7 литра. В принципе постоянная попытка топлива меня ни сколько не пугает, дело в том что я не вижу смысла гонять машину до гипермаркета, ну и так по мелочам, так как ресурс машины не бесконечен, а вот электромобили сейчас довольно дёшевы, как в заправке, так и в обслуживании, так и в цене покупки, особенно со вторички.
Как ваше мнение коллеги относительно покупки электрички, возможно кто то эксплуатирует, плюсы минусы, на сколько падает ёмкость во время холодов (к примеру к минус 30), скорость заряда.
В общем обсудим экономическую (можно и эксплуатационную) составляющую данного вопроса в нашей стране, может не так страшен чёрт как его малютка.
Ну и как говорится, каждый трейдер и инвестор должен думать о сбережении своих финансов.

Что я привык ощущать по этому поводу: хозяин предприятия использует наемного работника как средство для извлечения прибыли. Якобы идет эксплуатация в одну сторону — эксплуатации подвергается только наемный работник. На самом деле, это не так. Наемный работник тоже эксплуатирует труд хозяина. Наемный работник использует: 1. идею хозяина по зарабатыванию денег; 2. организацию труда хозяина и моральные издержки хозяина по поддержанию дисциплины; 3. финансовые риски хозяина; 4. риск потери здоровья и жизни хозяина.
Сам я наемный работник. Я понял как я эксплуатирую хозяина даже не при попытке создать собственный бизнес, а лежа на диване, размышляя о том как создать бизнес.
Вопрос справедливости взаимной эксплуатации кроется не в понятии эксплуатации, а в мере присвоения прибавочного продукта, полученного в результате взаимной эксплуатации. Эта мера определяется уравновешиванием рисков хозяина и квалификации наемного работника. В этом есть искусство социальной политики или социализма. Мы от этого далеки в России. Как там за рубежом не знаю. Сам термин взаимной эксплуатации по своей необразованности не помню кто применял. Но думается, кто-то должен был обратить на это внимание. 

ко дню рождения Маркса.
На вопросы Владислава ЖУКОВСКОГО отвечают Михаил КОСТРИКОВ, Максим ШЕВЧЕНКО, Константин СЁМИН, Георгий ЦАГОЛОВ.



( Читать дальше )

ключевые слова книги Богатый папа, бедный папа
включены в мою статью Математика жизни

математика жизни

свой
чужой
лидер
ведомый
жертва
актив
пассив
экспорт
эксплуатация
технология
интеграл
логарифм

( Читать дальше )

Очень много интересных постов на Смартлабе по теме «СССР», «Был ли капитализм в СССР», «Марксизм», «Коммунизм». Я уже старый человек, пусть и глупый, но многое я изучал, многое пережил, и пусть глупое мнение, но оно у меня есть. Сейчас захотелось обсудить термин «Эксплуатация». Хотелось бы в комментариях услышать мнение о Вашем понимании этого понятия «Эксплуатация».

Кажется, что мы убеждены, что лично каждый из нас не может уйти от эксплуатации в отношениях между людьми, это как бы решают глобальные силы. Хотя мне думается, что чем меньше система, тем легче уйти от эксплуатации. При этом надо понимать, что физически ничего не изменится, будет так же тяжко работать, но изменится моральный климат в коллективе, не будет обид — вот Вы такие гады извлекаете большую материальную выгоду, чем Вам вообще положено, а мне достается меньше. До конца этот моральный аспект не уйдет, но будет стремится к уменьшению.

( Читать дальше )

Добрый день на форуме mfd.ru натолкнулась на очень интересное письмо.  Там при желании можно и на Дмитрия Удалова выйти если людям в личку напишите:


Уважаемые кредиторы и акционеры

ОАО «АК «Трансаэро»»!

Наши деньги мы можем спасти только сами. Имущество нашей компании – лакомый кусок. Нашу организацию — ОАО «АК «Трансаэро»» хотят обанкротить и разделить. Но мы хотим вернуть денежные средства добросовестным акционерам и инвесторам, которые были Вами, вложены в компанию.

Союз Миноритарных Акционеров и инвесторов, а так же группа инициативных акционеров ОАО «АК «Трансаэро»» предлагает создать компанию, которая позволит:

-          Вернуть добросовестным акционерам и инвесторам денежные средства, которые были вложены ими в ОАО «АК «Трансаэро»».

-         Создать новые рабочие места для квалифицированных специалистов.

( Читать дальше )