фск россети

Москва. 11 июля. ИНТЕРФАКС — Kopernik Global All-Cap Fund стал миноритарным акционером управляющего магистральными сетями в России ПАО «ФСК ЕЭС» (MOEX: FEES), следует из отчета фонда для инвесторов за период с начала ноября прошлого по конец апреля нынешнего года.
Количество приобретенных акций (8 млрд 457 млн 302 тыс. 533 ценные бумаги) соответствует 0,66% от капитала ФСК. Их рыночная стоимость на конец отчетного периода составляла около $30 млн.

"Мы приобрели акции с существенным дисконтом как к номинальной, так и к восстановительной стоимости", — сообщил фонд инвесторам. Наряду с ФСК, за отчетный период фонд вошел в капитал французской генкомпании EDF и американской инжиниринговой корпорации KBR.

Уставный капитал ФСК составляет 1 трлн 274 млрд 665 млн 323 тыс 63 акции номинальной стоимостью 50 коп. Исходя из котировок на Московской бирже, капитализация компания составляет около 230 млрд руб. при цене одной акции в 18,06 коп.
На Россию приходится 15,3% активов фонда. Kopernik Global All-Cap Fund также владеет акциями и депозитарными расписками Mail.Ru Group, «Яндекса» (MOEX: YNDX), Сбербанка (MOEX: SBER), «Газпрома» (MOEX: GAZP), «ЛУКОЙЛа» (MOEX: LKOH), «РусГидро» (MOEX: HYDR) и других компаний на общую сумму $175 млн (на начало мая).

Решил немного разнообразить посты в стиле «Рынок будет падать до 1850, потом отскочит до 1900» и «надо шортить SP500 он уже явно перекуплен – Америке хана» и привести небольшие рассуждения на тему фундаментального анализа.

Например, мы видим сильно недооцененную компанию (например, по мультипликатору EV/EBITDA) и прежде чем бросаться ее покупать нам нужно задать самый важный вопрос – почему компания недооценена. Без четкого понимания ответа на этот вопрос компанию точно покупать не стоит. При всей недооценности той же ФСК, компания не начнет расти после вашей покупки – нужны катализаторы, которые позволят убрать причину недооценности.

При этом дать ответ на вопрос в чем причина дисконта рынка не так просто как кажется – надо глубоко погрузится в финансовые показатели компании, ее отчетность. На том же примере ФСК наиболее очевидные причины:

• Менеджмент не мотивирован на рост стоимости акций компании, структура владения (миноритарный пакет Интер-РАО) не упрощается
• Гайденс менеджмента на снижение фин. показателей, запутанная методика расчета скорр. Прибыли от которой платится дивиденд. Только сейчас компания раскрыла, как учитывается доход от ТП (берутся фактические платежи за ТП, которые уплачиваются, как правило, в рассрочку несколькими платежами)
• Директива Правительства по % от ЧП для выплаты дивидендов
• Риски перевода на одну акцию ФСК и Россетей, где коэффициент конвертации будет не в пользу ФСК

По данным газеты «Коммерсант», входящая в «Россети» Федеральная сетевая компания (ФСК) выразила интерес в покупке магистральных электросетей Башкирской электросетевой компании (БЭСК).

Контрольный пакет БЭСК, принадлежащий АФК «Система», арестован в рамках иска «Роснефти» и «Башнефти» на 170,6 млрд руб., но покупке имущества компании это формально не мешает.

ФСК ведет «предварительные переговоры» о покупке у АФК «Система» магистральных сетей Башкирской электросетевой компании (БЭСК), сообщил глава ФСК Андрей Муров. По его словам, переговоры сейчас на самой ранней стадии: «До подписания документов еще далеко».

Топ-менеджер добавил, что оценки актива еще не было, но, по его мнению, обсуждаемая стоимость активов значительно меньше 15 млрд руб. (по данным АФК, балансовая стоимость активов БЭСК в мае 2014 года составляла 12,3 млрд руб.).

БЭСК — часть активов бывшего «Башкирэнерго», полученного АФК «Система» в числе других активов башкирского ТЭКа в 2000-х годах.

ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА В АВТОПАРКЕ ФИЛИАЛА ОАО «ФСК ЕЭС»
(МЭС СЕВЕРО-ЗАПАДА, О. ВАЛААМ):
Приобретены электробусы малого класса (12-мест.) – 2 шт
Автомобили категории В i-Miev – 2 шт
Внедорожник аутлендер – 2 шт.
На территории о. Валаам функционирует 8 зарядных станций переменного тока (Mode 3)
и 1 зарядная станция экспресс-зарядки (Mode 4 ).
ЗАМЕНА ЧАСТИ ПАРКА НА АВТОНОМНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ФИЛИАЛА ОАО «ФСК

ФСК ЕЭС внедряет на подстанции 750 кВ «Владимирская» инновационные технологии в области охлаждения автотрансформаторов, разработанные специалистами НТЦ ФСК ЕЭС. Их массовое применение поможет существенно снизить энергозатраты на собственные нужды подстанций.

Модернизация силовых автотрансформаторов подстанции «Владимирская» осуществляется в два этапа. На первом этапе автотрансформатор 750/500/10 АТ-7 был оснащен комплексом автоматизированного управления и частотного регулирования существующей системы охлаждения. Это позволило оптимизировать энергозатраты на охлаждение автотрансформатора, снизив их на 80%.

В ходе второго этапа автотрансформатор 750/500/10 АТ-6 оснащается принципиально новой системой охлаждения, способной утилизировать тепло, выделяемое при работе автотрансформатора с последующим использованием его для обогрева зданий подстанции. Согласно расчетам, экономия электроэнергии на охлаждение автотрансформатора должна составить 85%, на отопление — 75%.

МОСКВА, 7 июл /ПРАЙМ/. Совет директоров ФСК 12 июля рассмотрит вопрос о созыве внеочередного собрания акционеров, которое должно избрать новый состав совета, следует из сообщения компании.

29 июня после годового собрания акционеров ФСК осталась без совета директоров и ревизионной комиссии, акционеры не смогли избрать их из-за отсутствия кандидатур. Председатель правления ФСК Андрей Муров пояснял, что совет директоров будет избран на внеочередном собрании, скорее всего, во второй половине сентября. По уставу компании, прежний состав совета может собраться только для созыва внеочередного собрания акционеров.

В пресс-службе ФСК РИА Новости ранее поясняли, что перенос не скажется на операционной деятельности компании. Замминистра энергетики РФ Вячеслав Кравченко говорил агентству, что ведомство не видит рисков в работе ФСК без совета директоров, часть решений может принимать совет директоров «Россетей». По его словам, до избрания нового совета может пройти два-три месяца.

ЗАРЯДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Создание и расширение сети электрозаправок входит в число приоритетных направлений деятельности ПАО «Россети». Компания последовательно реализует Всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры с целью создания условий для внедрения автономного общественного и частного электротранспорта.

Три этапа программы включают в себя среди прочего разработку базовых технологических решений и осуществление пилотных проектов. До 2020 года «Россети» планируют начать развертывание зарядной инфраструктуры на всей территории России. Позитивным следствием реализации Программы будет интенсивная инновационная деятельность, развитие и коммерциализация результатов прикладных НИОКР в области технологий электропривода, хранения электроэнергии, способов и систем зарядки аккумуляторных батарей. Развитие зарядной инфраструктуры и сети электрозаправок — это общемировой тренд среди экономически развитых стран