«В октябре 2018 года Группа продала свою 25,1% долю в ПАО „Трансконтейнер“ за вознаграждение в размере 14,803 миллиарда рублей третьему лицу»
Выплата дивидендов перед продажей считается вполне нормальной практикой. Исходя из текущей стоимости акций компании на бирже, дивидендная доходность по ним оценивается в 1,8%. Общий объем выплат составит 2,147 млрд руб., что на уровне 35% от чистой прибыли по РСБУ или около 19% от показателя по МСФО.Промсвязьбанк
Стратегия «Трансконтейнера» предусматривает рост объемов на 7,5% в год в среднем на протяжении 3 лет. Кто в итоге купит актив, сейчас неизвестно, он уже достаточно дорогой: Р/Е = 12,5, EV/EBITDA = 8,5, полагаю, что ставки повышаться не будут.Ващенко Георгий
«Продолжаем сохранять интерес (к активу — ИФ). Заявку (ходатайство — ИФ) будем подавать. Мы получили допуск в комнату данных вот сейчас. Наши консультанты начали работу с материалами data room»
«Сейчас подана заявка в data room „ВТБ Капитала“ как организатора аукциона. Нам дали доступ, мы работаем в data room. В ФАС в ближайшее время подадим (ходатайство — ИФ)»
В случае победы в торгах долю группа планирует приобрести на заемные средства. «Условия финансирования продолжают финализироваться»
источник«Пока нет заявок с внесением задатка. Но несколько участников обратились в „ВТБ Капитал“ как организатору (торгов — ред.) за получением права на допуск в (информационную — ред.) комнату и формирования документов для последующей подачи заявок»
«Мы рассчитываем на высококонкурентную историю. Я думаю, картина будет небезынтересная», — добавил замглавы РЖД. Он отметил, что даты проведения аукциона создают максимально комфортные условия для всех потенциальных участников. «Мы рассчитываем, что сделку закроем до конца этого года, и передадим пакет акций (победителю аукциона — ред.)»
Все будет нарубись. Угольщики и чиновники готовятся к небывалому росту добычи
На встрече президента с губернаторами угледобывающих регионов стали известны новые параметры программы развития отрасли. К 2035 году, по оценкам Минэнерго, в РФ будут добывать 550–670 млн тонн угля, на 25–52% больше, чем фактический (и рекордный) уровень добычи в 2018 году. Большую часть этих объемов планируется отправлять железной дорогой на экспорт в страны АТР, для чего, по мнению и Минэнерго, и угольщиков, нужно активно развивать БАМ и Транссиб, обеспечивая неизменность тарифов и после 2025 года, до которого они формально согласованы. Однако независимые эксперты считают планы по добыче излишне оптимистичными.
https://www.kommersant.ru/doc/4068182
«Аэрофлот» снижает скорость. Авиакомпания замедлила темпы роста перевозок в середине лета