Илон Маск «не любит» олигополию, зато не против монополии — пока она принадлежит ему. Он так успешно копал технологические «рвы» (батарейный, аэродинамические, «ров» из сети суперчарджеров), что конкуренты еще долго их не одолеют. И не факт, что к тому времени Tesla не выкопает новых. В ее случае «рвы» привели даже не к олигополии, а к фактической монополии на практичный электромобиль. Чтобы нарушить эту монополию, классическим автопроизводителям надо сдать в утиль созданные ими электромобили, отказаться от призматических батарей, собранных в одном месте, перейти к более мелким элементам, «размазанным» по днищу машин.
Но в платформы уже вложены большие деньги, возьмут ли производители на себя смелость сказать руководству: «Вы знаете, наш традиционный подход к компоновке авто сделал эти платформы неконкурентоспособными. Давайте просто забудем о них и о том, сколько они нам стоили, начнем с чистого листа».
По-видимому, такая ситуация в ближайшие годы не позволит появиться реальным конкурентам машинам Маска как минимум в сегменте Model 3 и Model Y.
А Маск-то капиталюга тот ещё. Свистит про светлое будущее, когда роботы собирают автомномные автомобили, а методы 19 века использует, чтобы план выполнить. ИМХО, авралы обычно показывают проблемы в компании.
На заводе Tesla сотрудникам бесплатно раздавали Red Bull в неограниченных количествах, чтобы они не засыпали во время работы. Об этом пишет Bloomberg.
На заводе Tesla в Калифорнии все постоянно пили энергетический напиток Red Bull, чтобы бороться с усталостью и не засыпать, рассказали Bloomberg бывшие и нынешние сотрудники компании. Руководство бесплатно предоставляло энергетики, потому что смены длились по 12-16 часов.
Сотрудник по имени Майки Катура рассказал, что у многих от недосыпа и переутомления появился «Тesla-взгляд» — взгляд, делающий людей похожими на зомби. «Они приходят на завод оживленными, по-хорошему напряженными. И через пару недель вы видите, как эти люди выходят из здания и просто смотрят в небо как зомби», — говорит он.
Летом прошлого года, сразу после выпуска новой модели, глава компании предсказывал Tesla предсказывал, что компанию ждет «производственный ад». В апреле он признался, что спит на фабрике Tesla: компания срывала сроки и залезла в долги. Маск даже показал диван, на котором спит, и рассказал, что иногда спит на полу, потому что диван оказался неудобным. В мае глава компании допустил «гибель» Tesla из-за выпуска бюджетных Model 3, и с тех пор сотрудников заставляли работать в несколько раз больше, чем раньше.